作为国有企业的普通一线职工，我们都应该关注自主创新，当前中国经济正朝着高速发展的方向前进，汽车整车及配套零部件产业也较为发达，在中国汽车市场得到快速发展的同时，我国的橡胶轮胎产业也获得了飞速发展，但在发展的同时我们国家的民族橡胶轮胎产业的技术研发能力、核心技术掌握能力、品牌影象力却没有得到同步提升。大部分轿车用轮胎市场份额都被米其林、固特异、韩泰、锦湖等合资品牌给占领！为此我特提出以下几点业余建议： 1、建议中国橡胶工业协会及轮胎分会等相关协会、相关部门能够联合起来，积极倡议境内所有的自主品牌橡胶轮胎企业（包括国有或国有控股企业、民营私营企业和中小型企业）认真抓好自主品牌经营与自主创新研发能力建设，逐步引导其走上“自主品牌、自主创新、自强自立、开拓发展”的道路，从而保护我们国家民族自主橡胶轮胎工业的发展！特别是在高技术工艺含量的轿车用轮胎等所有产品领域，希望中国的自主企业能够奋发有为。希望协会能够发一份建议书给所有的会员内企业和会员外企业，鼓励他们搞自主创新，不断提升我国橡胶轮胎产业在国际上的竞争力。 我个人认为中国要想快速实现现代化，必须快速普及工业化，在橡胶轮胎产品的研发设计制造领域必须快速提升自主创新能力，那么中国才能够真正实现现代化的发展目标。否则只能成为世界橡胶轮胎产业巨头的海外加工组装基地！ 2、现在中国的经济社会发展很快，物质很丰富，国民经济与国民生产总值也在不断提升，但一个很明显的缺陷是中国国家的自主创新能力还不强，自主创新的氛围还很不浓厚。其实自主创新与科技进步是国家实现繁荣昌盛的根本所在，是民族进步的根本！中国的国民经济虽然排在世界前几位，但一个很不能忽视的现象是，中国始终处于世界经济产业链的中下游，技术依赖性太强。中国制造不出来高档大型飞机、中国制造不出来高档豪华轿车、中国制造不出来高速高性能火车、中国制造不出来超超临界燃煤发电机组、中国制造不出来自主品牌的高性能民用电梯与扶梯、中国还没有几家钢铁企业能够制造出高档豪华轿车用精品钢板、中国制造不出来高科技的医疗设备、中国制造不出来性能先进的自主品牌挖掘机等等，始终是中国人的一块心病！我个人认为，中国再也不能一味地靠“引进外资、引进技术、引进产品、引进品牌”来过日子了。中国所有的橡胶轮胎企业应该避免过于急功近利的“合资引进型”经济，不要动不动就盲目地大搞特搞对外招商引资与产品引进，而应该提倡搞“实验室”经济，应该提倡更多的企业投入到自主创新研发设计中去，投入技术力量搞实验、搞新技术开发，逐步摆脱目前国内橡胶轮胎企业普遍对技术开发不重视从而导致关键核心技术始终 “缺位”的尴尬现状。相信在协会各位领导的大力努力下，我国的自主品牌轮胎企业一定会取得实质性的突破！ 中国工业合资模式的最大弊端在于：大规模地引入外方的品牌、产品和技术，中方被动地分享生产许可权却无须产品开发，最终外方把控引进新产品的主导权与品牌拥有权。这样的背景下，合资外方很难容许在合资企业中存在一个活跃的研发组织，原有的中方技术力量则出现流失与弱化。希望中国国内的所有橡胶轮胎企业在新产品研发设计上千万不能有依赖别人的技术依赖心理，要奋发图强地加强自主创新研发设计，要有顽强不息地拼搏精神与昂扬的斗志！想当初日本丰田汽车株式会社刚刚涉足汽车产业的时候是把美国的汽车买回来之后一个一个部件拆下来认真加以分析并不断高度模仿创新设计从而最终走向成功的！希望中国国内的所有橡胶轮胎企业要多多学习日本韩国企业那种钻研技术的“锲而不舍”精神！其实在轿车用轮胎等中高端产品领域开展自主创新研发设计并不太艰难！ 事实上任何一个国家的经济发展发展都离不开民族产业的振兴！比如印度经济的高速增长是伴随着“塔塔“等一批民族产业的发展壮大而发展起来的！印度政府对发展民族自主工业也是持大力支持的态度！对外开放、经济全球化与自主创新并不矛盾，不能认为经济都全球化了，就不需要民族自主工业了！这是一种很荒谬的思想！人家日本韩国等小国家能够成为世界经济巨头，不就是因为他们掌握着全球的尖端核心技术、能够赚取高额利润吗！ 中国经济总量保持高速增长，但对资源、能源等消耗量过高，人均经济总量依然偏小，其中的主要的原因归咎于“中国始终处于世界经济产业链”的中下游！中国很多产业，包括汽车、高性能轿车轮胎、电子芯片等，很大程度上只是充当一个世界加工组装基地的角色，技术原创性不强！所以绝不能认为米其林、固特异等世界级产品在中国生产制造了，就不需要来发展民族橡胶轮胎产业了！ 经济全球化、减少贸易壁垒，虽然发展中国家能够从发达国家得到先进的技术、产品与服务，但经济全球化受益的99%都被发达国家拿走了。因为他们有了先进技术、先进标准、先进产品，他们可以靠卖标准或收取专利技术费啊！为什么最近美国政府又开始对华限制高新技术出口了呢！ 其实我本人也并非是一个思想狭隘的大民族主义者，我也十分赞同改革开放与对外经济技术合作，但中国的企业、中国的企业经营管理者，在初步得到了外方的技术与产品之后，更要注重技术消化吸收，注重对人家核心技术的学习与掌握，然后在此基础上不断进行自主创新研发设计，打造出中国的民族产业，从而达到“青出于蓝而胜于蓝、站在巨人的肩膀上前进一步”的目的。“自主创新并不等于‘闭门造车’，在人家技术基础上进行深度开发，打造出自己的核心技术与标准，可以避免因技术落后导致的产品竞争力不强”。但现实中，中国的很多合资企业并没有积极、虚心、马不停蹄地学习人家的技术，导致了出现“技术消化胃不良”现象。原先引进的产品与技术，没有进行认真消化，结果使用了多年之后，产品与技术落后了，结果又要重新再花巨资重复引进人家的产品与技术！导致“以市场换技术”的目的没有达到或不理想！ 3、希望协会能够鼓励所有会员内橡胶轮胎企业一定要在轮胎等橡胶产品领域坚定不移地走自主创新之路，坚持不懈地开展自主品牌建设与自主创新研发设计工作！特别是在中高端轮胎产品（包括重卡用、中型货车用、轻卡用、客车用、轿车、高级豪华轿车、跑车、高级越野车用等所有轮胎产品）的核心技术方面，一定要敢于不断自主创新设计，一定要把研发设计人才的培养与锻炼作为企业重要工作来抓。要敢于突破创新，逐步掌握自主研发设计制造流程，争取在高性能长寿命安全轿车用子午线轮胎等方面逐步做到自主品牌、自主研发设计与自我制造。希望协会能够鼓励所有会员内橡胶轮胎企业要敢于做技术创新的先行者、推动者、主导者,早日成为国内自主品牌轮胎产品领域的领航者！做轮胎等橡胶行业与做汽车行业一样千万不能有半点浮燥心态，要有一颗执着的心能够沉得下心来一心一意地搞自主研发设计才行！要以实际行动捍卫自主品牌轮胎市场！其实加强自主创新已经被列为国家“十一五”规划的重要内容，对于企业来说这也是长远生存发展所必须具备的内在素质条件。我希望协会能够鼓励所有会员内橡胶轮胎企业能够成为一个技术创新型、管理创新型、管理规范型、机制灵活型、学习型、信息化型企业，而不是一个简单的制造型或加工组装型企业。要从投入研发设计资金、吸引研发设计人才、制订良好的人才使用环境、加强海外市场开拓等各方面促进自主开发。再说，与其把大把大把的钱用来购买外国轮胎产品和技术在国内组装生产，还拿不到品牌商标拥有权、企业生产经营话语权与知识产权，只能赚取辛苦的加工组装费，不如从长远考虑投入自主创新研发设计！ 4、希望协会能够鼓励所有会员内橡胶轮胎企业能够紧紧抓住当前国内大量自主品牌乘用车生产企业、SUV车生产企业、皮卡车生产企业、轻型商务面包车生产企业、微型面包车生产企业兴起的历史机遇，不断加强相应高性能轮胎产品的自主研发设计，多多抢占轿车用轮胎市场份额，摆脱目前国内整车厂家在轮胎产品配套上几乎全部采用米其林、固特异、韩泰等进口、合资品牌的尴尬现状。 5、希望协会能够鼓励所有会员内橡胶轮胎企业能够进一步加强新产品的自主品牌经营与自主研发设计力度，瞄准国内的一线大型重卡、中型货车、轻型卡车、客车、农用运输车、各式专用汽车、工程机械车生产企业等汽车生产企业，不断推出相应的轮胎产品。 6、更希望协会能够鼓励所有会员内橡胶轮胎企业能够充分利用好“中非合作论坛北京峰会”成功召开之际，加大对广袤非洲、亚太、拉美市场的开拓力度，并在海外市场认真做好品牌美誉度、产品质量提升、产品气候适应性调整、售后服务工作，坚决不做“一锤子”买卖！ 以上所提建议如有不妥之处敬请原谅！我的电子邮箱：cjppjc1980@yahoo.com.cn
