由于站台和列车之间存在空隙，在上海时常有乘客会被绊倒，而一些急匆匆的乘客也时常有携带的小物件顺着缝隙掉进轨道。从今年6月开始，上海地铁借鉴香港地铁经验对4条线71座车站站台边缘加装防踏空橡胶安全条。南京地铁建设指挥部相关人士表示，如果工艺简单、成本便宜，效果也好的话，他们将在适当时候在南京地铁1号线上进行试点安装。 　　防踏空橡胶条外形好似一把狭长、齐整的梳子，靠近列车的部分呈须状，紧贴站台一侧的为实心橡胶，内撑钢板。由于采用了梳状设计，橡胶条的横向即列车开动方向为软性，即便与列车碰擦也不会损坏车体；纵向即与水平垂直的方向为硬性，经得起乘客踩踏，每块橡胶条可承受300公斤重量，相当于4个成年人的体重。而温度上可承受零下45℃的严寒至80℃的高温。 　　据统计，今年1月至9月，在橡胶条加装之前，上海地铁3、4号线共发生乘客滑入站台缝隙导致受伤的事件49起，但随着橡胶条逐步安装到位，10月份以来，此类事件只有1起到2起。