本网讯 为了贯彻工业和信息化部新颁布的《轮胎产业政策》，提高国产大型客车和载重车装配轮胎的子午化率，以及实现装配轮胎子午化和无内胎化，今年，日本普利司通公司在现有丰富的卡车巴士用无内胎商品线的基础上，再次推出重载领域的无内胎轮胎新品M858 SUPER。其两种规格轮胎已分别于今年1月和2月正式在华上市销售，为中国载重胎无内胎商品市场带来惊喜。

无内胎载重子午胎以其更好的安全性和经济性，深受欧洲消费者的喜爱与认可，使用率已达90%，而中国橡胶工业协会轮胎分会的相关数据表明，有内胎载重胎目前依然占中国市场份额的70%以上。本次新上市的无内胎M858 SUPER是普利司通在重载领域推出的第一款无内胎商品，是对现有重载有内胎产品M858 SUPER的无内胎化和规格全面化。

无内胎M858 SUPER采用重载用强化胎圈结构，提高了胎圈耐久和防爆破性能，使其与一般有内胎轮胎相比，在具备优异的载重性能同时，大幅提升其耐久性及使用寿命。此外，由于无内胎轮胎没有内胎、垫带，减轻了轮胎重量，并且降低了轮胎的扁平率，与有内胎轮胎相比滚动阻力明显减小。经过普利司通日本试验场实车测试验证，该产品比同级别有内胎载重轮胎滚动阻力明显降低，燃费优化效果最高可达4%，耐久性与经济性得到双重提升。

据了解，无内胎M858 SUPER适合半挂车、油罐车和整车在良好路面上行驶使用，并具备可提供全轮位使用的特点。此次推出的M858 SUPER无内胎新品提供了12R22.5和315/80R22.5两种不同规格的轮胎供车主选择。

普利司通作为行业领军者，多年来一直致力于将先进的技术理念引进中国，在推进卡车巴士用轮胎无内胎化进程上取得令人瞩目的成绩，2008年其无内胎产品在中国卡车巴士用市场的销售构成比中占到10%左右，至2010年末就已迅速上升为30%以上。据普利司通相关人士透露，预计2011年这一比例将被继续提高至45%以上。普利司通的目标是把世界最前沿的技术引入中国，推动中国载重胎的无内胎化早日与世界接轨。（杨宏辉）