在日前举行的全国乘用车市场月度信息通气会上，乘联会负责人表示，中国车市最快今年就可能出现负增长。昨天公布的2011年2月全国乘用车产销情况也表明，乘联会绝非杞人忧天。2月我国乘用车产销环比均出现了3至4成的负增长。

今年前两个月，国内乘用车累计生产了236.9万辆，同比增长10.3%；累计销售了228.4万辆，同比增长8.8%，增幅未能达到两位数，这是中国车市10年来所罕见。在乘用车各门类中，微客的处境最为艰难，上月销售了19.1万辆，同比下降12.1%；表现最好的仍是SUV车型，上月销售了9.3万辆，同比增长45.7%。

乘联会副秘书长崔东树认为，今年以旧换新、小排量车购置税减半等优惠政策同时取消，再加上部分大城市开始对汽车总量进行控制，车市应声而冷。此外，中国车市连续多年的超高速增长造成了严重的汽车超前消费，市场需要重新积累消费能量。眼下国际油价每桶超过100美元，对车市同样是利空。乘联会预计，基于上述因素，再加上去年3月是全年汽车产销量最高的一个月，今年3月国内车市同比负增长几成定局。

“国内汽车市场增量到了不得不进行调控的时候，对此汽车企业和经销商要有充分的心理准备。”乘联会预计，调控中的中国车市，减速、慢行是必然的，出现负增长也不足为奇。