本网讯 4月16日，由国家科技部高新司组织，国家制造业信息化工程办公室主办的汽车制造物联关键技术开发与应用发展研讨会在青岛海景花园酒店举行。

中国航天科技集团总工程师杨海成代表国家制造业信息化工程总体专家组作了“十二五”制造业信息化工程整体布局与汽车制造物联发展思路的主题报告。他指出，制造业信息化是将信息技术、自动化技术、现代管理技术与制造技术相结合，改造提升制造业的全局性、持续性、服务性和基础性的系统工程。持续推进制造业信息化工程是培育发展战略性新兴产业、加快发展现代服务业以及推动信息化和工业化深度融合的重要内容，对促进我国制造业转型升级、由大变强具有重要意义。

在谈到汽车制造物联的发展思路时，杨海成强调，汽车产品的数字化、网络化、智能化发展趋势越来越明显；先进的信息化技术促进汽车生产过程的自动化与精益化；汽车零部件供应与物流更加准时化和精益化；汽车制造的竞争格局已经从以产品为中心向以服务为中心转变；汽车制造物联正在向全生命周期有效管理拓展。杨海成认为，汽车制造物联的实施，对我国汽车制造企业强化精细管控能力、抢占产品售后服务市场、提升市场综合竞争力、打造自主品牌都具有重要的战略意义。

国家轮胎工程中心主任、软控股份有限公司董事长袁仲雪以轮胎子系统为基础，发表了汽车制造物联关键技术开发与应用发展的专题汇报。他分析了车联网的概念及车联网的应用场景，并分别从轮胎子系统、车载控制子系统、车身子系统、发动机子系统、底盘子系统等方面阐述了制造业将对车联网的最终实现起到支柱作用。袁仲雪呼吁，车联网应该在硬件和软件方面建立统一的结构和标准；适用于车联网的传感器、信息电子、RFID等技术开发应加大投入和支持力度；车联网相关基础设施的建设应合理总体规划、避免重复施工、减少浪费等。袁仲雪认为，车联网的应用不仅能提高汽车的各项性能，更重要的是能够提高国民的诚信和素质。

科技部高新司先进制造与自动化处处长周平指出，要把汽车物联网技术应用好，取决于三个方面的前提，一是社会法制的健全，相应法规的建立和完善；二是社会诚信制度的建立和完善；三是标准的建立，大家在一个开放的平台上，在统一的标识下进行沟通交流。他强调，“以人为本”是技术的最终发展方向，应该根据不同阶段用户的需求，把传感技术、识别技术、信息处理技术等形成不同的模块，让汽车物联技术更好地服务于人们的生活。

据了解，国家制造业信息化工程总体专家组部分代表，中国重汽、长安汽车、江淮汽车、潍柴动力、启明信息等近20家汽车厂商、配套厂家、科研院所的负责人参加了研讨会。（李令新）