本网讯 随着欧盟REACH法规的实施，以及将于明年正式实施的欧盟轮胎标签法，国内轮胎企业正面临越来越大的安全环保压力，使用绿色原材料生产安全环保产品已经是大势所趋，也成为轮胎以及上下游企业需要共同面对的问题。为了应对全球范围的绿色制造趋势，今年以来，国内轮胎及上下游企业掀起了绿色制造的浪潮。

7月9日，风神轮胎股份有限公司在河南焦作市举办了风神绿卡行动——风神绿色轮胎全球上市发布会，高调宣布：自5月份起，风神全钢子午胎产品全部采用绿色无毒原材料制造，全球市场销售的全钢胎均满足欧盟REACH法规要求。这意味着，在国家没有明确的轮胎产品环保法规要求情况下，风神在国内轮胎企业中率先实现内销和外销产品环保标准一个样，打响了国内绿色轮胎制造的第一枪。

风神的绿色轮胎制造包含原材料无毒无害，产品低碳节油和轮胎可翻新。即原材料厂家必须提供满足欧盟环保标准要求的检测报告，并在生产制造过程中对原材料的环保指标符合情况进行有效的跟踪监控；采用绿色轮胎产品配方，使滚动阻力减少20%-25%，油耗降低5%；在绿色产品的设计和制造过程中坚持高标准要求，提高轮胎的综合利用效率。为此，风神每年增加轮胎制造成本上千万元。风神希望此举能够对同行业和上下游产业起到引领和示范作用，推动国内绿色轮胎制造的进程。

据了解，欧盟REACH法规中，对轮胎和橡胶材料中含有的亚硝胺类以及蒽、菲等稠环芳烃致癌物含量提出了严格要求，美国和日本也制定了相应的法规。如轮胎生产过程中用量最多的橡胶加工油芳烃油，它能增加胶料的流动性、减少能源消耗、改善胶料的加工性能、提高生产效率和轮胎质量，但芳烃油中含有的多环芳烃是目前已知的最大一类致癌物质，在轮胎生产和使用过程中会产生一定的有害物质。因此欧盟REACH法规要求，从2010年1月1日起，所有进入欧盟市场的轮胎，其多环芳烃中苯并芘等8种有害物质含量总和必须小于10毫克/千克。

为此，轮胎行业的绿色制造亟待上游原材料行业提供环保型原材料，而上游原材料企业也已开始迎合轮胎行业绿色制造的大趋势。近期，各种环保型原材料相继研发成功，推向市场。

7月25日，齐鲁石化橡胶厂一条丁苯橡胶生产线开始转产环保型SBR1723橡胶，该厂计划生产此类产品5000吨，拟全部供应大型轮胎企业，满足其轮胎产品进入欧盟市场的需要。SBR1723是环保型充油丁苯橡胶，不含亚硝酸胺等物质，且稠环芳烃含量低，可有效减少轮胎滚动阻力，降低车辆行驶油耗，完全符合新标准的准入条件。7月29日，独山子石化公司首次成功研发和生产环保型丁苯橡胶。而由中国石油石油化工研究院自主开发的环保型丁苯橡胶SBR1763E，也于近日在兰州石化合成橡胶厂5.5万吨/年丁苯橡胶装置上实现工业转化，产品性能完全达到指标要求。

另外，济南炼化生产的环保型芳烃油，近日经过欧盟权威检测机构德国环境致癌物质生化实验室(BIU)检测鉴定，各项环保指标达到欧盟标准，具有芳碳含量高、密度大、黏度高、与极性橡胶亲和性好等优点，意味着济南炼化环保橡胶油获得了欧盟市场准入证。

近年来，橡胶助剂行业一直在大力提倡以环保、安全、节能为中心发展绿色化工，积极推动橡胶助剂工业的全面清洁生产。目前，我国绿色助剂的产量已占到90%以上，以对苯二胺类防老剂、次磺酰胺类促进剂等为代表的绿色产品已成为我国橡胶助剂行业的主导产品，这为轮胎行业使用绿色环保材料提供了保障。今年4月26日，国家发改委正式公布了《产业结构调整指导目录（2011年本）》，明确淘汰橡胶硫化促进剂NOBS和橡胶防老剂D生产装置，同时将橡胶塑解剂五氯硫酚、橡胶促进剂TMTD列为限制类产品，这将从政策上进一步保证轮胎行业的绿色制造。

轮胎的终端用户汽车主机厂也积极配合轮胎行业的绿色行动。东风汽车有限公司东风商用车公司在风神绿色轮胎全球上市发布会上表示，风神率先实现全钢胎100%绿色制造，从企业内部讲改善了生产工人的作业环境；从汽车使用方面讲，降低了车辆油耗，提高了轮胎可翻新性。风神全球推广绿色轮胎，不仅对自身，同时也对汽车生产厂家、对用户、对国家、对社会都作出了重要贡献！东风将在中国汽车行业率先配套使用风神绿色轮胎，还将在其他东风汽车的零部件供应商中积极推广风神的绿色制造经验，使东风汽车的零部件供应商、用户共同分享风神的绿色制造成果。