9月5日，世贸组织上诉机构就中国诉美国轮胎特保措施世贸争端案发布裁决报告，维持了美轮胎特保措施。此举意味着中国历时2年进行的努力最终以失败告终。

中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长蔡为民表示，美国对中国乘用轮胎实施特保，其初衷是想增加美国本土轮胎产量，提高美国的就业率，但实际结果却适得其反，其轮胎进口量不仅没有减少，反而还增加了，就业率也未提高。他表示，特保案实施后，美国对中国轮胎的需求本身没有下降，而仅仅是因为高关税的原因将中国轮胎挡在了门外，但从韩国、日本、墨西哥以及东南亚国家进口的轮胎数量却达到了历史高水平。

对此，同济大学汽车后市场研究所所长陈荣章表示，美国汽车市场的发展根本离不开中国制造。这从轮胎特保案的起诉方是美国钢铁工人联合会而不是美国当地的轮胎企业就可以看出，这显然更多是一种政治因素。

山东一向是我国的橡胶、轮胎大省。当地的一家知名轮胎企业的负责人向网易汽车表示，轮胎特保案之后，目前公司在美国的市场份额下降了一半左右。目前，该公司通过积极拓展新兴市场，原来供应美国市场的产能在非洲、中东、东南亚等地区得到了很好的释放。同时，为了进一步寻找利润空间，在美国的经销模式上也进行了一系列新的尝试。比如，从以往的总代理模式向垂直模式进行过渡。

蔡为民表示，通过新兴市场的开拓，中国轮胎企业出口总量仍保持了适度增长。

不过，并不是所有的企业都有这种“东方不亮西方亮”的资源整合能力。该人士透露，由于一些小型的轮胎企业面对国际市场的变化不能积极调整，在新兴市场开拓受阻的情况下，开始转向国内市场，尤其是中低端产品，从而进一步加剧了国内的市场竞争。

同时，天然橡胶大幅涨价之后，合成橡胶的价格又开始快速上扬。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，1-7月份，44家会员企业在销售收入同比增加22.4%的情况下，因原材料成本大幅上升，实现利润总额同比下降14.2%。另一家广东的轮胎企业表示，迫于成本上涨压力，他们的终端价格已经同比上涨了20%左右。当问及行业平均上涨水平时，该人士表示，“你也不用一家家去问了，都差不多。现在利润空间是越来越小了。”

作为合资轮胎企业的一员，佳通轮胎一负责人表示，该公司通过转移生产基地等方式，目前对美国的出口基本保持持平的状态，而之前每年的增幅至少在20%左右。不过，出口受阻的大量产能回归到国内市场，尤其是小规格、低端轮胎领域竞争异常激烈。近期，该公司积极调正产品结构，大幅增加大规格、中高端轮胎的比例。该人士并不愿透露具体产品平均单价和产品具体的结构比例，不过，肯定是一个大幅度提升。

中国橡胶行业协会一负责人表示，这两年，国内轮胎企业一直努力按国际规则开展贸易活动，但仍然经常受到国际上一些不公平的待遇。下一步，会进一步采取措施，积极维护中国轮胎企业的应有利益。同时，该人士透露，该协会正在进行积极调研，通过提高行业准入门槛、积极推动行业的兼并重组等措施，整体提升中国轮胎企业的市场竞争力。

来源: 网易汽车