中国全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达日前表示，由于节能汽车补贴政策变动，10月后1.6升及以下小排量车型市场份额将逐步萎缩，预计四季度的三个月狭义乘用车销量将均为同比负增长。

此前工信部、发改委、财政部联合发布调整节能汽车推广补贴政策的通知，表示现行的节能汽车推广补贴政策执行到9月30日。从10月1日起实施新版补贴标准，入围车辆平均油耗将从每百公里6.9升下降至6.3升，单车补贴3,000元的标准不变。

由于10月份节能汽车补贴门槛提高，部分车型将无法受到优惠，消费者购车成本提高，1.6升及以下小排量汽车的市场份额将逐步萎缩。

"如无其他汽车消费刺激政策出台，在去年高基数的基础上，10-12月三个月将均为同比负增长。"饶达称。

数据显示，2010年10月、11月、12月汽车销售量分别为95.84万辆、106.2万辆和126.61万辆，同比分别大增26.98%、28.03%和28.02%。

中国汽车工业协会曾预计，今年全年汽车产销量将同比增长5%左右。对于未来几年，如果不出台新的汽车调控政策，产销增速仍有望逐步上升，但这种低速稳定增长的态势是国家所希望的。对车企来说，明年可能会出现车企成本提高、利润下滑状况。

来源：路透中文网