一、上半年中国橡胶需求增长势头显著放缓

统计数据显示，今年上半年中国橡胶需求增长势头显著放缓。这种放缓主要体现在轮胎等橡胶制品生产量的减速方面。据统计，（国家统计局口径），今年前5个月累计，全国轮胎产量（含各种外胎，下同）22889.5万条，同比增长12.9%，增长幅度比去年同期回落了12个百分点。其中5月份轮胎产量5002万条，同比增长13.8%，增幅回落了近28个百分点。其他橡胶制品生产增速也都出现减缓，尤其是胶鞋生产遭遇冲击最大。据中国橡胶工业协会统计数据，其所属38 家会员企业，2008年一季度胶鞋总产量8793万双，同比减少4.64 %；其中出口胶鞋产量1100万双，同比减少15.22 %。综合判断，上半年中国橡胶消费增长势头明显减弱。

中国橡胶需求增长势头的放缓，还通过进口增速的放缓得以证实。据海关统计，1—5月份累计，全国进口各类橡胶131万吨，比去年同期仅增长9%。特别是进入2季度后，橡胶进口量连续两个月环比大幅下降。其中5月份进口各类橡胶20.8万吨，比上月下降22.3%，比去年同期下降6.1%。橡胶进口构成中，天然橡胶进口量由3月份的18万吨减至5月份的10万吨；合成橡胶进口量则同比下降。今年上半年中国橡胶进口总量增速的减弱，反映了国内真实的橡胶需求增幅正在回落。如果这个趋势持续下去，势必加大境外橡胶生产国的销售压力。

　　二、中国橡胶需求增长势头显著放缓的主要原因分析

一是美国次贷危机，消费者负债累累，大量资金用于还债；银行机构提高信贷门槛，整体消费能力下降。汽车销售下滑，美国标准普尔公司分析资料表明，由于燃料价格上涨、贷款紧缩影响需求，今年美国汽车销量将降至1490万辆，为1995年以来最低。不仅如此，美国铁路运输再度兴旺，这也会抑制公路运输。以及轮胎等橡胶制品的需求。

二是油价不断上涨，许多国家汽车使用量减少，更多的人员交通和物流量转向地铁、自行车和铁路运输。据美国联邦调查局统计，今年1季度，美国人的驾车里程同比减少了120亿英里，即下降了2%。到3月份，美国人驾车里程同比降幅提高到4.3%，为1942年开始统计以来最大的单月降幅。驾车里程的下降，当然使得轮胎消费减弱。

三是较为严重的通货膨胀，以及世界各国股市、楼市行情走低、失业增加等负面财富效应，迫使人们紧缩开支，轮胎、胶鞋等消费受到很大抑制。由于以上三方面因素的影响，上半年中国轮胎等橡胶制品的出口增长水平急剧回落。据海关总署统计，今年前5个月全国轮胎外胎出口同比增长6%，增幅比去年同期回落了15个百分点，其它橡胶制品出口水平也多有回落。另据中国橡胶工业协会统计数据，今年1季度其会员企业橡胶工业出口交货值同比增长17.05%，比2007年增幅回落了10.6个百分点。其中胶鞋出口量1100万双，同比减少15.22 %。

四是成品油价格补贴的取消和减少，将对国内汽车销售和汽车使用产生重大冲击，随着而来的必然是对轮胎需求的减弱。近些年来，国际市场石油价格持续性强劲飙升，国内成品油价格并未同步上涨。随着今后成品油价格管制的松动，以及改变补贴办法，国内成品油价格将会大幅上涨，比如国内汽油价格与国际市场接轨，在现有基础上上涨1倍，势必会对机动车辆的购买和使用产生强力抑制。正是因为这个不确定因素的存在以及其它方面的影响，使得今年以来国内汽车销售连续数月环比下降。多数业内人士因此认为，国内车市连续3年景气周期或将终结，2008年到2009年可能会是整体车市比较困难的两年。汽车市场的不景气，随之而来的就是对轮胎等橡胶消费的重大冲击。

　　三、中国橡胶需求增长势头减弱的趋势在年内难以扭转

由于引发中国橡胶需求增长势头减弱的因素下半年继续存在，并还有可能进一步增强，因此中国橡胶需求减弱格局年内难以扭转。

经过美联储的全力救市，美国金融机构未出现大量倒闭，最糟糕的时期已经过去，但次贷危机对美国实体经济的影响才刚刚开始。主要是救市措施并没有解决美国人的债务问题，没有解决金融机构的信用紧缩问题，并且其副作用，导致了严重通货膨胀，对消费的抑制作用甚至更加强烈。因此下半年中国橡胶制品的出口降速态势难以根本改观，一些出口企业面临的出口外部环境有可能进一步紧缩。

面对日益严重的通货膨胀形势，新兴经济体被迫加息，实施紧缩政策，降温经济增速，全球整体需求的减弱，也会对中国橡胶制品的外部需求产生负面影响。值得注意的是，新兴经济体的集体紧缩措施，对世界经济增长的减速和全球过旺需求的抑制，可能超出美国次贷危机的影响。

不断上涨的石油价格，使得各国财政不堪重负，并且助长了能源的浪费性使用。初步估算，目前中国财政对成品油的各类补贴超过4000亿元。预计今后一段时期内，世界各国将相继放弃对成品油价格的财政补贴，导致真实成品油价格的出现。受这个大气候影响，在近期国内成品油价格每吨上涨1000元的基础上，今后国内的成品油价格还有可能继续提高，并且不排除择机出台燃油税的可能。随着各国成品油价格的大幅上涨，国内外汽车的使用量相应减少，从而削弱轮胎等橡胶制品的消费需求，包括国内需求和出口需求两个方面。

投机性购买和囤积需求减弱。随着真实需求增长势头的放缓，前期因为保值、避险、投机目的的巨额买入资金，从橡胶期货和现货市场大量出逃，势必引发该领域中的购买和囤积性需求的急剧降温，也会对国内需求总量产生重大冲击。

受到上述四个方面的影响，下半年中国橡胶需求减弱的趋势还会延续。

　　四、中国橡胶需求增长势头减弱意味着什么？

　　中国橡胶需求增长势头的减弱，究竟意味着什么呢？

　　首先意味着供求关系趋向宽松。在高涨价格刺激生产供应增加的同时，中国橡胶需求增长势头的减弱，将使得供求关系趋向宽松。这种宽松不仅表现为国内橡胶制品生产增速的回落，实际消耗橡胶力度的减弱；还在于因此而出现的境外进口的减弱，从而加大境外主产国的销售压力。

　　其次意味着现阶段市场价格的巨大风险。近些年来，国内外橡胶市场关系经历了一段供应偏紧过程，这是投机资金能够推波助澜，致使橡胶市场行情屡创新高的重要因素。随着真实市场供求关系趋向宽松，尤其是逼仓后大量现货资源进入交割仓库，压力加大，势必使得后市行情面临极大价格风险，剧烈震荡在所难免。