在我国海关，轮胎被分为几大类进行统计，本文将主要分析2009-2010年机动小客车用新的充气橡胶轮胎和客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎的进出口情况，这两大类轮胎也是2009年美国对我国轮胎提出“特保”的轮胎品种。

一、2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的出口情况

从表1，我们可以看出2009年全年共出口小客车用的新充气轮胎111万吨，出口金额接近32亿美元，出口平均价格为2.87美元/千克，2009年全年出口金额比2008年仅增长了1.87%，增幅非常小。

从出口数量来看，平均每个月出口约9.2万吨，其中1-5月份和10月份出口均低于全年平均出口水平，其中2月份由于全球经济危机和中国春节的影响，出口最少，10月份则是由于美国“轮胎特保案”成立，下降幅度也很大，2009年出口最好的月份是7-8月，出口明显增多，估价是有很多企业在美国“轮胎特保案”前加强了对美国的出口从而带动了出口量明显增加。

从出口价格看，1月份价格最高能达到3美元/千克，而在9月11日美国“轮胎特保案”后，出口价格明显下降，下降为2.77美元/千克，下降幅度达到8%。

与2008年相比，2009年1-5月份出口都是出现同比下降趋势，到6月份才开始同比增长，7-9月份保持了增长的趋势，10月份由于“轮胎特保案”有明显的下降，但11月份很快回升，与08年相比同比增长8%，12月份出口增长强劲，增长了35.7%，说明我国出口国家进行了迅速调整，降低了美国“轮胎特保案”对我国产品出口的影响。

表1：2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的出口数据

从表2可以看出，我国小客车用新的充气橡胶轮胎第一大出口国是美国，出口数量接近3.2万吨，占总出口数量的3%，是第二大出口国英国的8倍左右，前五名的主要出口国依次是美国、英国、澳大利亚、比利时、加拿大。其中对澳大利亚的出口增幅达到51.5%,对加拿大的出口增幅达到39.3%，对比利时的增幅达到17.8%，对以色列的出口增幅达到60.6%，对波多黎各的出口增幅达到117%，对印度的增幅达到24.3%，对这些国家的出口大幅增加需要引起企业的注意，避免过度出口，引起反倾销反补贴调查。

与2008年出口国家相比，2009年大幅下降的国家是日本，下降了33.4%；阿联酋下降了49.3%；巴西下降了28.7%；韩国下降了23.7%；墨西哥下降了23.6%；这些国家需要引起我国企业的注意，探寻出口这些国家大幅度下降的原因。

从出口价格来看，2009年出口到日本的价格最高，为3.9美元/千克，意大利第二为3.38美元/千克，巴西第三3.31美元/千克，出口价格最低的国家是比利时2.50美元/千克。

从表2，我们还可以看出，2009年我国出口到美国的数量仅仅比2008年增长了1.3%，增幅非常的少。

表2：2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的出口国家（前20名）

二、2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的进口情况

从表3，我们可以看出2009年全年共进口小客车用的新充气轮胎4万吨，进口金额接近2.1亿美元，与我国出口相比，进口数量是出口数量的1/28，进口金额是出口金额1/15，进口平均价格为5.33美元/千克，是我国出口价格的1.86倍，2009年全年进口金额比2008年增长了20%，远远大于我们的出口增幅1.87%。

从进口数量来看，平均每个月进口约3300吨，其中上半年每个月的进口量均低于全年平均水平，而下半年每个月进口上升幅度都很大，尤其是9月份达到全年最高点，接近5500吨，比平均水平高出67%，说明我国扩大内需政策及汽车工业的发展对进口有很大的促进作用。

从进口价格看，1月份和5月份价格较高能达到5.6美元/千克，比出口最高价格3美元/千克高出86%，而最低价格在7月份，为4.86美元/千克。

与2008年相比，2009年进口情况是有9个月都是快速增长，仅有3个月是略微下降，其中1月份增幅最大，达到83%，2月份、7月份高达50%以上，9月份近40%，4月和8月进口增幅也接近30%，全年平均增幅20%，远远大于出口增幅，另外需要注意的是我国的平均进口价格远远高于出口价格。

表3：2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的进口数据

从表4可以看出，我国小客车用新的充气橡胶轮胎第一大进口国是泰国，进口数量接近1000吨，占总进口数量的2.4%，是第二大进口国日本的2倍多，前五名的主要进口国依次是泰国、日本、法国、德国、美国，其中美国是唯一在进出口前五名国家中重复出现的国家，说明我国小客车用的新轮胎进出口都与美国有非常密切的关系。2009年从葡萄牙的进口增幅最大，增长了38倍多，从泰国的进口增长了7倍多，其次从法国的进口增幅达到1.7倍,从美国的进口增长了1.6倍，而09年我国对美国的出口仅增长了1.3%，这说明美国对中国实施“轮胎特保案”完全没有事实依据。

09年进口下降幅度比较大的国家是菲律宾，下降了92.6%，从西班牙进口也下降了63.4%，从台湾进口也下降了84%。

从进口数据中可以看出我国从其他国家的的进口增幅和进口降幅幅度都很大。

从进口价格来看，从捷克进口轮胎的价格最高，为8.7美元/千克，是我国出口最高价格3.9美元/千克的2.2倍多，从匈牙利、英国、菲律宾的进口价格也分别高达8.6、8.52、8.53美元/千克，分析进口价格贵的原因可能与产品的品质和规格有关，另外可能这些国家的轮胎生产成本也相对高一些，所以建议我国企业出口到这些国家的轮胎价格应该适当提高出口价格，另外也应仔细分析从这些国家进口的价格为什么高的原因，以寻找国内替代品。

表4、2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的进口国家（前20名）

三、2009年我国客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎出口情况

从表5，我们可以看出2009年全年共出口客货运机动车用的新充气轮胎142万吨，出口金额接近35亿美元，出口平均价格为2.46美元/千克，出口价格低于小客车用的平均轮胎价格2.87美元/千克16个百分点，2009年全年出口金额比2008年降低了6.4%，说明我国客货运轮胎出口受阻。

从出口数量来看，平均每个月出口约12万吨，其中1-5月份均低于全年平均出口水平，2月份由于全球经济危机和中国春节的影响，出口最少，6-12月份出口高于全年平均水平，出口最好的月份是12月，6-12月之间除了10月份受美国“轮胎特保案”有所影响出口下降外，总的情况是出口呈现逐月上升的趋势。

从出口价格看，1月份价格最高能达到2.64美元/千克，然后是逐月下降，全年下降幅度为8%，出口价格维持在2.44美元/千克左右，从数据显示9月11日美国“轮胎特保案”前后，出口价格没有明显变化。

与2008年相比，2009年出口情况是1-9月都是下降趋势，但下降的幅度时逐月缩小，到10月份出口才开始同比增长，11、12月份保持了快速增长的趋势，其中12月份增幅高达71.3%，为09年总出口没有大幅下降做出了重要贡献，全年整体出口同比下降了6.4%。

表5：2009年我国客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎出口数据

从表6可以看出，我国客货运机动车用新的充气橡胶轮胎第一大出口国依然是美国，出口数量接近1.7万吨，低于小客车轮胎的出口量3.2万吨，占总出口数量的1%，是第二大出口国阿联酋的4倍左右，前五名的主要出口国依次是美国、阿联酋、澳大利亚、墨西哥、沙特阿拉伯。在前5名的出口国家中，只有对澳大利亚的出口增幅达到7.8%,其他前20名出口国家除了阿尔及利亚增加了11.7%，卡塔尔增加了88.2%，其他对16个国家的出口都是在下降，其中下降幅度最大的国家分别是印度89%，巴西72%，巴基斯坦62%，尼日利亚56%，阿联酋、沙特阿拉伯44%，对加拿大的出口降幅也达到42%，对美国的出口下降达到37%，说明美国“轮胎特保案”对我国货运机动车用轮胎的出口影响很大。建议企业对出口大幅度下降的国家引起足够的重视，寻找出出口快速下降的原因。

从出口价格来看，出口到意大利的价格最高，为3.1美元/千克，卡塔尔第二为2.87美元/千克，美国第三2.71美元/千克，出口价最低的国家是印度，仅为2.30美元/千克。

表6、2009年我国客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎的出口国家（前20名）

四、2009年我国客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎进口情况

从表7，我们可以看出2009年全年共进口客货运机动车用的新充气轮胎1.7万吨，远远低于出口的142万吨，进口金额为8400万美元，也远远低于出口金额35亿美元，进口平均价格为4.89美元/千克，是出口价格的2倍，2009年全年进口金额比2008年降低了22.4%，说明2009年我国客货运机动车用的充气轮胎的进出口与08年相比都是下降趋势，而且进口下降的幅度大于出口的下降幅度。

从进口数量来看，平均每个月进口约1400吨，其中1-5月份进口均低于全年平均进口水平，1月份由于全球经济危机和中国春节的影响，进口量最少仅为550吨，6-12月份进口高于全年平均水平，进口最好的月份是7月和10月，进口为1900吨左右，是1月份最低进口量的3.5倍。

从进口价格看，3月份价格最高能达到5.28美元/千克，是出口价格的两倍左右，全年的平均价格为4.89美元/千克，与最高的价格差8%。

与2008年相比，2009年进口情况是1-5月都出现下降趋势，6月份转为增幅后又开始下降到11月，12月份进口和出口一样快速增长，为49.6%，09年总的进口是下降了22%。

表7：2009年我国客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎进口数据

从表8可以看出，我国客货运机动车用新的充气橡胶轮胎第一大进口国是日本，进口数量204吨，占总进口数量的1%，是第二大进口国韩国的3.3倍左右，前五名的进口国依次是日本、韩国、法国、西班牙、泰国。在前13名的进口国家中，中国出口转内销的轮胎增幅居然比2008年达到了8088%，另外从卢森堡的进口增幅为2097%，马来西亚226%，其他国家都是下降趋势，其中从日本进口下降了74.8%，从韩国进口下降了65%，从美国下降了60%。

从进口价格来看，从马来西亚进口的价格最高为9.47美元/千克，从西班牙进口7.47美元/千克，从日本进口5.74美元/千克，从美国进口5.7美元/千克，从捷克进口最低为2.9美元/千克。

表8：2009年我国客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎进口国家（前13名）

五、2010年1-2月份主要轮胎的进出口情况

从表9我们可以看出，2010年这两大类轮胎的出口数量和金额与09年同期相比都是出现增长的势头，其中1月份出口增长幅度大于2月份，客货运轮胎出口的增长幅度大于小客车轮胎的增长幅度，2010年1月份客货运轮胎的出口数量同比2009年，增长幅度高达98.9%。

另外，2010年这两大类主要轮胎品种的进口与09年同期相比也都是出现增长的势头，其中客货运轮胎进口的增长幅度大于小客车轮胎的进口增长幅度，2010年1月份客货运轮胎的进口与2009年同比增长幅度高达169%。

从出口价格来看，2010年机动小客车用新的充气橡胶轮胎1-2月份的平均出口价格为2.84美元/千克，略低于去年的平均价格2.87美元/千克，客车或货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎1-2月份的平均出口价格为2.51美元/千克，略高于去年的平均价格2.46美元/千克。

从进口价格来看，2010年机动小客车用新的充气橡胶轮胎1-2月份的平均进口价格为5.28美元/千克，略低去年的平均价格5.33美元/千克，客车或货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎1-2月份的平均进口价格为 4.67美元/千克，也略低于去年的平均价格4.89美元/千克。

表9：2010年1-2月份轮胎的进出口情况

六、总结

通过以上数据，我们可以看出2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的出口情况是略微上涨，比08年增长了1.8%，而客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎出口比08年下降了6.4%；2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的进口情况是比08年增长了20%，而客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎进口下降了22.4%。总的情况是这两大类轮胎产品的进出口情况都是上半年较差，下半年开始逐步回升。

2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的出口平均价格是2.87美元/千克，客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎出口平均价格为2.46美元/千克，2009年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的进口平均价格情况是5.33美元/千克，客货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎进口价格是4.89美元/千克。总的情况是进口价格大概是同类产品出口价格的2倍左右。

2010年1-2月数据显示：这两大类轮胎产品的进出口趋势都是出现上涨的趋势，说明全球整体经济在逐步复苏，我国的进出口情况也比09年形势要好。

从进出口国家的数据分析也可以看出：我国这两大类轮胎产品的出口主要集中在欧美发达国家，我国应加大其他国家的市场开拓，并加力加大产品的升级换代，以提升我国的出口价格，使之逐步接近进口轮胎的价格。