绿色环保型硫化促进剂二硫化四苄基秋兰姆在橡胶制品中的应用
发布时间:2011/12/02 作者: 濮阳蔚林化工股份有限公司 王飞 青岛科技大学 段咏欣 来源: 中国橡胶网
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绿色环保型硫化促进剂二硫化四苄基秋兰姆
在橡胶制品中的应用
王飞1,段咏欣2
(1.濮阳蔚林化工股份有限公司,河南濮阳 457163;
2.青岛科技大学,橡塑材料与工程教育部重点实验室,青岛市郑州路53号,266042)
摘要:考察了二硫化四苄基秋兰姆(TBzTD)与二硫化四甲基秋兰姆(TMTD)在胎体胶、胶芯胶、输送带覆盖胶、农用胎缓冲胶和汽车的橡胶弹簧等橡胶制品中硫化特性和物理机械性能,结果表明:与TMTD相比,TBzTD硫化胶的焦烧时间长,加工操作安全性好,而硫化速度稍慢;抗拉伸性能较好;拉伸强度、撕裂强度基本一致。
关键词: TMTD;TBzTD;橡胶制品;硫化特性;力学性能
TBzTD具有分子量大,熔点高难分解的特性,主要用来取代易产生致癌亚硝胺的二硫化四甲基秋兰姆TMTD,以减少有致癌嫌疑的亚硝胺的存在,这是它的一大亮点。另外,①TBzTD可作为天然橡胶、顺丁橡胶和丁苯橡胶的快速硫化主促进剂或助促进剂,有时也用于PVC橡胶硫化抑制剂。2TBzTD虽是一种高分子量促进剂,由其分子式可知其中将有两个单硫键,因此在硫化过程中也可以作为硫黄给予体使用。③当与次磺酰胺并用时,秋兰姆的作用大大提高,由此可减少秋兰姆用量,这样焦烧安全性更好。TBzTD能起到低分子秋兰姆和其它硫黄供体的作用,且不降低焦烧安全性,不增加亚硝胺危险性。④据世界橡胶工业报道:TBzTD/次磺酰胺系统用于轮胎组件极为有效,可具有热稳定性、低滞后性和适中耐屈挠疲劳性能。故在轮胎胎面胶,胎面底层胶和三角腔中可广泛采用。⑤TBzTD在NR、SBR和NBR的应用中作为快速硫化主促进剂或助促进剂,在CR中用作硫化延迟剂。与TMTD相比具有更长的焦烧时间,不会产生亚硝胺,不会引起胶料变色,是取代TMTD更环保的促进剂。
TBzTD的应用广泛,只要能用到TMTD的地方,绝大部分都可以用TBzTD代替。本文针对TMTD、TBzTD的硫化特性与物理机械性能,考察测定了含有相同摩尔分数的TBzTD与TMTD在胎体胶、胶芯胶、输送带覆盖胶、农用机械缓冲胶和汽车的橡弹簧胶橡胶制品中的应用。
1 实验
1.1原料
1#烟片胶(NR) 海南农垦;顺丁橡胶(BR) 齐鲁石化;促进剂TMTD、TBzTD由濮阳蔚林化工股份有限公司提供,其余的原材料如硬脂酸,氧化锌,芳烃油,炭黑N220,防老剂RD,防老剂4020,促NOBS,操作油,微晶蜡,防焦剂CTP,硫黄等均为市售。
1.2 胶料制备
1.2.1 制品配方
表1 胎体胶与胶芯配方
胎体胶A
|
胶芯B
|
||||
原料
|
质量分数(g)
|
原料
|
质量分数(g)
|
||
NR
|
50
|
50
|
NR
|
100
|
100
|
SBR
|
68.75
|
68.75
|
ZnO
|
5
|
5
|
ZnO
|
5
|
5
|
防老剂D
|
1
|
1
|
硬脂酸
|
1.5
|
1.5
|
N330
|
75
|
75
|
防老剂RD
|
1.5
|
1.5
|
松焦油
|
3
|
3
|
N660
|
43
|
43
|
松香
|
1
|
1
|
芳烃油
|
8
|
8
|
古马隆
|
3
|
3
|
促进剂M
|
0.5
|
0.5
|
促进剂DM
|
2
|
2
|
TMTD
|
1
|
|
TMTD
|
1.2
|
|
TBzTD
|
|
2.27
|
TBzTD
|
|
2.7
|
S
|
2.6
|
2.6
|
NOBS
|
0.6
|
0.6
|
|
|
|
S
|
6
|
6
|
总计
|
181.85
|
183.12
|
总计
|
197.8
|
199.3
|
表2 输送带覆盖胶与农用胎缓冲胶配方
输送带覆盖胶C(覆盖胶)
|
农用胎缓冲胶D(缓冲胶)
|
||||
原料
|
质量分数(g)
|
原料
|
质量分数(g)
|
||
NR
|
100
|
100
|
NR
|
100
|
100
|
SA
|
2.5
|
2.5
|
SA
|
2
|
2
|
ZnO
|
5.0
|
5.0
|
ZnO
|
7.5
|
7.5
|
Si02
|
20
|
20
|
防D
|
0.5
|
0.5
|
石蜡
|
1.0
|
1.0
|
防4010NA
|
1
|
1
|
BaSO4
|
39.2
|
39.2
|
松焦油
|
4
|
4
|
S
|
0.3
|
0.3
|
混气炭黑
|
12
|
12
|
TMTD
|
3.0
|
|
半补强CB
|
30
|
30
|
TBzTD
|
|
4.7
|
DM
|
1.3
|
1.3
|
|
|
|
TMTD
|
0.6
|
0.6
|
|
|
|
TBzTD
|
|
1.36
|
|
|
|
S
|
2.5
|
|
总计
|
173
|
174.7
|
总计
|
161.4
|
162.16
|
表3 汽车橡胶弹簧配方
汽车的橡胶弹簧E(汽弹)
|
||
原料
|
质量分数(g)
|
|
NR
|
100
|
100
|
ZnO
|
10
|
10
|
HSt
|
1.5
|
1.5
|
石蜡
|
1
|
1
|
防D
|
1
|
1
|
防4010NA
|
1
|
1
|
HAF
|
25
|
25
|
GPF
|
18
|
18
|
松焦油
|
6
|
6
|
促CZ
|
0.5
|
0.5
|
TMTD
|
0.1
|
|
TBzTD
|
|
0.23
|
S
|
2.5
|
2.5
|
总计
|
166.6
|
166.73
|
其中上述配方用于测试胶料的物理机械性能[20],配方a中含有两个配方,a1表示含有TMTD无TBzTD促进剂,a2表示含有TBzTD无TMTD,以此类推。
1.2.2 制备胶料
胶料混炼在六寸双滚筒开炼机上进行,前辊初始温度在55℃左右,后辊在50℃左右。
其中,除有特殊的要求外,样品NR的硫化温度一般采用143℃,硫化压力为机器设定,硫化时间为Tc90,硫化以后,停放4个小时以后即可进行性能测试。
1.3性能测试
1.3.1 硫化特性分析
依据国标GB/T1232.1-2000,采用台湾高铁公司生产的门尼黏度仪测定混炼胶的门尼黏度。依据国标GB/T1233-92,采用台湾高铁公司生产的门尼焦烧测定仪混炼胶的门尼焦烧。
在无转子硫化仪上测定其硫化特性曲线,当曲线上升到最高并保持平坦可终止实验,其中ML是最小转矩,MH是最大转矩,tc10表示焦烧时间,其值越大,胶料操作安全性越好,其中tc90表示转矩达到[ML+(MH-ML)×90%)]时所对应的时间,此为我们采用的的工艺正硫化时间。
1.3.2力学性能测试
按照国家标准GB/T528-1998 测试其拉伸性能;按照GB530测试其撕裂强度;按GB/T9867-1988在高铁检测仪器有限公司生产的GT-7012-D型DIN磨耗机上进行。实验试样为圆柱型,其直径为16mm,高度为6-10mm。测三个试样,磨耗体积取平均值。按GB/T1681-1991对试样进行回弹性的测定。
1.3.3热空气老化性能测试
采用国际标准GB3512-83进行测试试样的热空气老化性能。利用国产的老化实验箱进行测试,测试条件为100℃×72h。
2 结果与讨论
2.1硫化特性
图 1各胶种硫化特性曲线
表 4各胶种硫化特性数据
配方
|
促进剂
|
温度
|
ML
dN-m
|
TS1
min
|
TC90
min
|
MH
dN-m
|
MH- ML
dN-m
|
TC90-TS1
min
|
胎体胶
|
TMTD
|
143
|
0.853
|
3:10
|
12:40
|
13.3
|
12.45
|
9:30
|
|
TBzTD
|
143
|
1.01
|
5:52
|
21:21
|
13.2
|
12.19
|
15:29
|
胶芯胶
|
TMTD
|
143
|
2.93
|
0:59
|
2:52
|
42.37
|
39.44
|
1:53
|
|
TBzTD
|
143
|
2.63
|
1:19
|
3:32
|
39.09
|
39.40
|
2:13
|
覆盖胶
|
TMTD
|
143
|
0.167
|
2:15
|
9.02
|
6.688
|
6.521
|
6:87
|
TBzTD
|
143
|
0.353
|
6:50
|
32.23
|
8.287
|
7.934
|
25:73
|
|
缓冲胶
|
TMTD
|
143
|
1.20
|
1:41
|
10:21
|
43.17
|
42.0
|
8:40
|
TBzTD
|
143
|
1.12
|
2:19
|
16:23
|
44.62
|
43.5
|
14:04
|
|
汽车弹簧
|
TMTD
|
143
|
0.92
|
3:57
|
10:17
|
12.10
|
6:20
|
6:20
|
TBzTD
|
143
|
0.81
|
4:12
|
8:33
|
12.12
|
4:21
|
4:21
|
从胎体胶、胶芯胶的硫化曲线和硫化特性数据上明显可以看出:①与使用TMTD的胶料相比,使用TBzTD焦烧时间比较长,这样就为硫化系统为解决焦烧安性、提高硫化效率和降低亚硝胺危害性提供了有效手段。虽然低分子量秋兰姆/次磺酰胺系统的先进性已为人们了解,但在具体应用时还要兼顾到焦烧安全性和亚硝胺问题。高分子TBzTD与胺并用达到的促进剂效果是低分子秋兰姆不能起到的。TMTD是作为一种超速级的促进剂使用,因此TBzTD可以作为一种准速级的促进剂来使用。②TC90-TS1可以反映胶料的硫化速率,胎体胶中含有TMTD硫化胶的硫化速率比较短,胶芯胶的硫化时间基本一致。③MH- ML的值可以用来反映胶料的交联密度,由A/B组的数据显示两者的交联密度基本一致,因此,使用TMTD或TBzTD对两者的交联密度基本一致。对胎体胶、胶芯胶的数据分析在覆盖胶、缓冲胶、汽车橡胶弹簧中同样是适用的。
2.2 TMTD与TBzTD对拉伸强度的影响
由图中a到e组的数据分析:二硫化四苄基秋兰姆TBzTD大幅度的提高了医用胶塞的拉伸强度;其余的制品的拉伸强度基本一致,其中,胎体胶、橡胶弹簧的使用TBzTD促进剂的偏小,而胶芯胶、缓冲胶的硫化胶拉伸强度基本一致,覆盖胶使用TBzTD促进剂的硫化胶拉伸强度较大,总起来说,使用TMTD或对橡胶的分子结构,分子量,分子间的作用力,胶料的内聚能,交联密度等,都有同等的作用。因此,从拉伸强度方面来讲TMTD可以代替TBzTD来使用。
图2 两种促进剂对各胶种拉伸强度影响示意图
2.3 TMTD与TBzTD对扯断伸长率的影响
根据图3可以看出不同配方中,二硫化四苄基秋兰姆TBzTD与二硫化四甲基秋兰姆TMTD对拉断伸长率的影响不同,并没有统一的规律。在胎体胶、输送带、汽车橡胶弹簧这些动态使用的制品,二硫化四苄基秋兰姆TBzTD与二硫化四甲基秋兰姆TMTD对拉断伸长率的影响几乎完全一致。在其他硫化制品虽然两种促进剂对制品的拉断伸长率有偏差,但是偏差很小,可以认为两种促进剂对各胶种的拉断伸长率的影响基本一致。
图3两种促进剂对各胶种拉断伸长率影响示意图
2.4 TMTD与TBzTD对撕裂性能的影响
根据图4可以看出,相对于二硫化四甲基秋兰姆TMTD,二硫化四苄基秋兰姆TBzTD用在胎体胶、输送带覆盖胶时硫化制品的撕裂性能较好一些,而在胶芯胶、农用胎缓冲胶、汽车橡胶弹簧的撕裂强度稍差一些,不过偏差不大,两种促进剂对制品的撕裂强度基本上一致。在胎体胶与输送带这两类广泛使用的橡胶制品上,完全可以使用二硫化四苄基秋兰姆TBzTD作为促进剂,用来提高硫化制品的撕裂强度。
图4两种促进剂对各胶种撕裂强度影响示意图
2.5 TMTD与TBzTD对耐磨耗性能的影响
耐磨耗性能表征硫化胶抵抗摩擦力作用下因表面破坏而使得材料损耗的能力。耐磨耗性是个与橡胶制品使用寿命密切相关的力学性能,橡胶的磨耗比金属的磨耗要复杂的多,他不仅与使用条件、摩擦件的表面状态、制品的结构有关,而且与硫化胶的其他力学性能和粘弹性能等物理化学性质有关,其影响因素比较多。
图5 TMTD、TBzTD对各橡胶制品耐磨耗性能的影响
由图5可以分析,胎体胶、胶芯胶、汽车的橡胶弹簧硫化胶的DIN磨耗基本是一致的,农用胎缓冲胶使用促进剂的耐磨耗性略差,输送带的性能恰好相反,使用TBzTD硫化胶耐磨耗性明显的优于使用TMTD的硫化胶,这可能与他的拉伸强度、定伸应力,耐撕裂性比较高有关,总起来说,各个配方TMTD与TBzTD对照组的耐磨性基本一样(覆盖胶除外),但从耐磨耗性能来讲,用TMTD来代替TBzTD对制品的使用性能影响不大。
2.6 TMTD与TBzTD对老化性能的影响
表5 TMTD与TBzTD对老化性能的影响数据表
配方
|
制品
|
拉伸强度下降率 %
|
扯断伸长下降率 %
|
力量最大值下降率 %
|
胎体胶
|
TMTD
|
0.30
|
0.53
|
0.29
|
TBzTD
|
0.17
|
0.43
|
0.16
|
|
胶芯胶
|
TMTD
|
0.31
|
0.65
|
0.32
|
TBzTD
|
0.36
|
0.73
|
0.42
|
|
覆盖胶
|
TMTD
|
0.20
|
0.15
|
0.16
|
TBzTD
|
0.27
|
0.16
|
0.29
|
|
缓冲胶
|
TMTD
|
0.44
|
0.70
|
0.43
|
TBzTD
|
0.36
|
0.48
|
0.36
|
|
橡胶弹簧
|
TMTD
|
0.18
|
0.24
|
0.18
|
TBzTD
|
0.20
|
0.31
|
0.20
|
根据表5可以看出经过在100℃ 的烘箱中老化 72h的条件下,以TBzTD为促进剂配方的各项力学性能的相对变化率均远远小于以TMTD为促进剂配方相应性能的变化率,再次说明TBzTD促进剂的耐热氧老化性能优于TMTD的耐热氧老化性能,另外随着TBzTD的用量增加各项力学性能的相对变化率也随着减小,充分说明了TBzTD的耐热氧老化性能优异。比TMTD硫化的制品小,说明的是经过100℃*72h的老化实验,使用TBzTD的橡胶制品具有较好的耐热氧老化性能。
3. 结论
1.TBzTD相对于TMTD门尼焦烧时间长,其比值大约在1.3到1.8,TBzTD加工安全性好;TBzTD相对于TMTD工艺正硫化时间较长,TBzTD为准速级促进剂。
2.在各种橡胶制品中含有相同摩尔分数的TBzTD与TMTD的硫化胶的拉伸强度、断裂伸长率、撕裂强度、耐磨性能基本一致,TBzTD在动态条件下使用的橡胶制品如轮胎胎面胶、输送带覆盖胶的撕裂强度、耐磨性比较优异。
3. 以TBzTD为促进剂硫化制品的耐热氧老化性能明显优于以TMTD为促进剂硫化制品的耐热氧性能,除了文献资料显示的TBzTD不产生亚硝胺外,这又是以TBzTD替代TMTD作为促进剂的优势。
参考文献:
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[2] 刘恩奎,杨春霞,赵阳.橡胶促进TMTD的合成研究[J].化学工程师,2001,2:58~59
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[5] M.J.R. Loadma.亚硝胺和硫化后亚硝胺含量低的天然橡胶配方研究[J].K.G.K,1989,3:20
[6] 赵树高.橡胶工艺学实验[M].青岛:青岛科技大学高分子科学与工程学院,2005.46~102