汽车产业开始腾飞 本土原料供应“瘸腿”

10年后印度可能成为全球第三大汽车生产国，吸引了众多日本整车生产商前来设厂。车用原材料本地化采购困难，则让日本化企紧随整车企业的脚步，纷纷开始在印度投资。

在11月24日于孟买召开的2011年印度汽车塑料大会上，印度汽车制造商协会表示，印度乘用车和商用车产量将从2010年的370万辆大幅增长至2020年时的1300万辆，届时印度将成为世界第三大汽车生产国，甚至可能成为第二大汽车生产国。

包括丰田汽车、日产汽车公司在内的几大日本汽车生产商近年来看准印度汽车产业快速发展之势，大举进入印度设厂，再加上原有的铃木和本田汽车公司，日本汽车企业在印度已形成“百花齐放”的局面，但汽车生产所需的原材料本地化采购仍然困难。在此市场背景下，日本的化工公司纷纷进军印度投资设厂，进行本土化生产。

日本住友倍克公司(Sumitomo Bakelite)11月宣布，将在印度收购当地工厂，设立本土化生产基地，开展车用酚醛树脂及复合材料的生产和销售。

日本东海橡胶工业公司早在8月就对外宣称，其位于印度南部城市班加罗尔近郊新建的车用防震橡胶垫工厂将于明年1月全面投产。防震橡胶垫用于发动机和轮胎等部位，能减轻车的震动和噪音。随着印度汽车市场的快速发展，东海橡胶还将扩大在该国的产能。新工厂产品将提供给丰田汽车等日系车商，销售目标为2015年达到约7亿卢比。