预计下半年起，环保轮胎将成为韩国国内轮胎业界的主要方向。

今年12月起，能源消费效率等级制度将在韩国实行义务化，轮胎的环保性能将实现数值化，并向消费者公开。目前，耗油量及制动性能已成为购买轮胎的首要考虑条件，韩国轮胎业界为了走在能源消费效率等级制度的前列、提高竞争力，均计划推出环保轮胎。

韩泰轮胎4月份推出的环保轮胎“Enfren eco”将于下半年正式攻占韩国市场，其耗油量及制动性能较现有产品均有大幅改善，但价格仍维持原有水平，预计月销量将达35,000条。Enfren eco总共推出了20个型号，目前韩国在售中的轮胎几乎适用于所有乘用车。其中，韩国市场上销量较高的准中型、中型汽车伊兰特、MD、索纳塔装载的3种规格的产品的转动阻力、低路面制动力分别获得了1等级、2等级认证，是韩国推出的环保轮胎产品的最高等级。Enfren eco采用了能源损失最小化的构造设计，在材料应用及硅石配料技术等方面较普通轮胎要求更高。

据韩泰轮胎公司数据显示，能源消耗效率等级中，1等级及5等级的轮胎间耗油量差异为1.6km/l，准中型车辆平均油箱为50升左右，预计1次加油可行驶80千米。油价按2000韩元/升来算的话，预计可节约燃料费9690韩元。

耐克森轮胎推出的环保轮胎N blue eco(AH01)下半年也将攻占韩国市场，加上向菲亚特供应的新车轮胎(OE)量的增长，耐克森轮胎还有望扩大其对全球轮胎市场的影响。N blue eco获得了能源消耗效率等级(转动阻力)1等级及低路面制动力2等级的认证，同时较普通产品，二氧化碳释放量减少了5.4%，耗油量也得到了很大改善。此外，向菲亚特供应的“CP671”有望成为长期性攻占全球市场的核心产品。

锦湖轮胎的主力环保产品为ecowing S，与现有产品相比，路面制动力提升了一个档次，保持了韩国最多的耗油效率1等级规格(7个)，同时安全路面制动力也有所提升。