据日本经济新闻报道，日本汽车厂商与欧洲厂商之间的合作规模开始缩小。五十铃汽车将停止面向德国欧宝的发动机开发。三菱汽车将暂时停止对法国雪铁龙的电动汽车（EV）供给，马自达也不再从雪铁龙采购发动机。在债务危机背景下，欧洲厂商的销售陷入低迷，已经开始影响到与日本厂商的合作战略。

目前日系汽车在欧洲的市场份额还比较低，所以受债务危机的直接影响有限。今后在环境技术等着眼未来的尖端领域，日欧间的合作关系还将继续扩大。不过，欧洲新车销售从去年秋季开始持续低于上年，日欧厂商将以配件和整车供给等容易受到眼下行情影响的领域为中心，调整双方的合作关系。这一趋势也很有可能会蔓延至汽车以外的行业。

目前，五十铃在其与美国通用汽车（GM）的波兰合资公司生产通用旗下的欧宝乘用车使用的柴油发动机。2011大约生产了20万台，但由于欧洲市场低迷，计划停止下一代发动机的开发。关于波兰的合资公司，五十铃正在与通用进行协调，计划撤回4成左右的投资。欧洲法人的员工也将削减1成左右。

五十铃于06年解除了与通用的资本合作，但包括发动机的合资生产在内的部分合作仍在继续。目前正在推进包括资本在内的全新合作的谈判，力争再次构筑以商用车为中心的合作关系。

三菱汽车停止对雪铁龙的电动汽车“i-MiEV”的OEM（贴牌生产）供给。此举是鉴于雪铁龙销售低迷，虽然供给合同尚未到期，但能否重新进行供给，形势并不明朗。配备于面向欧洲的部分车型的雪铁龙柴油发动机的采购也将停止。在俄罗斯的合资生产等将会继续。

马自达将不再从雪铁龙采购柴油发动机。之前在欧洲销售的“马自达3”等3款车型均配备的是雪铁龙发动机，但今后推出新款车型时，将改用自主开发的小型发动机。

受债务危机的影响，德国宝马及法国雷诺1～6月的利润出现下滑，雪铁龙则出现了亏损。各公司正在调整经营战略，其中雪铁龙7月关闭了巴黎郊外的工厂等。

不过，预计尖端领域的合作今后还将扩大，比如丰田和宝马在燃料电池车和混合动力车等广泛领域的技术合作。另外三菱汽车也决定与雪铁龙继续进行电动汽车等领域的共同开发。