随着经济增速走低，股市低位徘徊，汽车和轮胎市场需求不旺，原材料价格和轮胎价格处于两难的境遇，有人对市场持观望态度，甚至有悲观情绪。不过，在轮胎分会秘书处与部分轮胎企业沟通中，多数企业老总对汽车和轮胎市场充满信心。

1、树立市场信心，增强应变能力

1.1 面临的形势。据有关资料显示，欧元区商业活动至今年6月份连续5个月收缩，失业率高达11.1%，是欧元区有史以来的最高点；美国6月份的制造业指数从5月份的53.5降至49.7，是2009年以来的最低点，失业率达到8.2%，令市场投资者失望；英国建筑业滑坡，拖累经济负增长0.1%。今年前6个月，全球大宗商品价格下跌13%-20%。金砖四国的经济在过去10年里增长了4倍多，今年预测将占到世界经济总量的20%，但由于海外市场需求下降，四国制造业活动也出现增幅放缓。以上数据和形势，使人们对当今世界经济前景堪忧。

1.2 采用的措施。从欧盟到各国央行和中国采取了宽松政策，刺激经济增长。

1.2.1 欧盟27国首脑峰会于6月29日通过了“增长与就业契约”，推出1200亿欧元的“一揽子”刺激经济增长计划，特别是允许救助资金直接注资银行以及购买重债国债券是重大突破，对树立市场信心起到了良好的促进作用。

1.2.2 各国央行降息声音不断，如欧洲央行、英国央行、瑞典、巴西、印度、澳大利亚和中国等国家央行宣布降息，目的是维持低利率和宽松政策以刺激经济增长。

1.2.3 中国采取一系列稳定经济增长的新举措

一是中国人民银行在今年6月8日和7月5日不到一个月内两次下调存贷款利率，是非常及时的，将有效地减低企业财务成本，对稳定经济、房地产、股市有非常重要的作用。

二是启动一批事关全局、带动性强的重大项目，已确定的铁路、节能环保、教育卫生、信息化等领域的项目。

三是实施财政补贴推广节能空调等家电下乡，截止2012年5月底，全国累计销售家电下乡产品2.48亿台，实现销售额5857.7亿元，发放补贴681.6亿元。展望下半年，下乡数据会进一步回暖。

四是国家在5月份宣布安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。同时从今年起每年将安排10亿-20亿元资金扶持新能源汽车产业化发展。涉及新能源汽车的车牌拍卖、摇号、限行等限制措施将取消，未来消费者购买新能源汽车，将获得车价15%的优惠，如“5%-10%的购置税优惠，4%的增值税优惠”。

五是工信部原材料工业司积极支持绿色轮胎产业化工作。

2、汽车产销逐步回升 轮胎保持平稳增长

2.1 轮胎，2012年1-7月，据中橡协轮胎分会统计44家企业轮胎产量1.87亿条，同比增长2.8%，其中子午胎产量1.64亿条，同比增长3.2%；轮胎销售收入1197.45亿元，同比增长3.7%，其中子午胎销售收入1044.80亿元，同比增长6.1%；轮胎出口交货量8070.63万条，同比增长2.2%，出口交货值415.26亿元，同比增长6.4%，交货值高于交货量增幅4.2个百分点，说明出口高附加值轮胎增多了。

从轮胎出口分国家（地区）看，抓住美国和欧盟市场是关键,分会秘书处统计分析26家重点企业，今年上半年出口主要国家（地区）情况见表：

2012年上半年轮胎出口主要国家（地区）情况表

从表中数据看，全钢子午胎和半钢子午胎出口美国占24.25%和18.81%,出口欧盟占6.33%和22.74%;斜交胎出口美国占42.54%,出口欧盟占12.34%。全钢子午胎出口美国和半钢子午胎出口欧盟分别是大头；斜交胎出口美国比重也很大。

2.2 汽车，据有关资料显示，上半年日本汽车销售同比增长7%、美国增长5.8%、俄罗斯增长8.6%。

从中国汽车工业协会统计看，1-7月全国汽车产销量1096.9万辆和1097.9万辆，同比分别增长4.4%和3.6%。从我国汽车和轮胎产业前7个月的相关数据来看，当前是微增长之后，将恢复正常增长。我国还处于现代化中期，工业化将继续，城镇化也将继续，人均汽车保有量低于世界平均水平，汽车和轮胎产业的潜力和空间很大。国家经济保持平稳较快发展的趋势不会改变，汽车和轮胎市场将持续发挥拉动消费、扩大内需的重要作用。

2.3 技术链对产业链的影响，将直接决定我国轮胎产业未来发展的模式，以中高端产品为载体，是我国轮胎产业发展的方向。

未来，我国轮胎行业和企业只有不断创新才能生存，要把创新的功效最大化，使其转化为可以实际应用的产品或者技术，应该通过创新技术解决实际问题。比如生产无毒无害、安全节油、低噪声、抗湿滑的绿色轮胎。还比如采用非对称花纹和优化结构设计，提高轮胎的驾乘舒适性和变道时的应答性以及缩短轮胎制动距离提高安全性。好的轮胎，是会受消费者欢迎的。

3、适应市场需求，提速绿色发展

3.1 这些年，国外市场从中国进口商品时越来越偏爱一种“颜色”——“绿色”。有统计数据显示，40%以上的欧洲人更喜欢购买“绿色”产品，其中67%的荷兰人、80%的德国人在购物时考虑环境因素。欧盟国家提出轮胎标签法就是一道“绿色”门槛。当“绿色”理念已在全球经济发展中大行其道时，企业如果不能尽快认清形势，尽早实现“绿色转身”，不仅对外出口的发展空间将受到进一步的挤压，而且在国内市场也是不能持续发展的。

3.2 根据米其林、普利司通等在中国投资公司和几家内资品牌企业几年来在中国生产绿色轮胎的经验，使人们对绿色轮胎的概念越来越清楚了，绿色轮胎就是节能、环保、安全的轮胎产品，生产过程践行绿色制造理念，轮胎应用周期倡导绿色使用。绿色轮胎具有低滚动阻力、低燃油消耗、出色的操纵稳定性、更短的制动距离、更好的耐磨性、可多次翻新等突出的动态产品特性。

3.3 自2012年3月以来，中国橡胶工业协会带领轮胎分会和企业启动绿色轮胎产业化战略，着手起草绿色轮胎产业研究，确定制造目标、标准和评价体系，尤其是风神、双钱、杭橡、三角、玲珑、双星、华南和贵州等轮胎企业已经开始行动表明，我国轮胎“绿色化”不只停留在理念倡导上，而是迈出了实质性的步伐。推进绿色轮胎产业化工作关乎国家节能减排，也是行业自身发展的要求，更是中国从轮胎大国向强国转变的重要内容。

3.4 中橡协推进绿色轮胎产业化的总体部署，在做好基础工作的前提下，力争经过两年的努力，达到两个50%的目标：即在50%以上的子午胎生产企业中，有50%的轮胎产量达到绿色轮胎标准。2011年生产子午胎的现状（见表）：

2011年全国子午胎生产情况表

3.5 绿色轮胎产业化制造过程中需要技术标准、原材料、检测设备的支撑。目前，中橡协正在组织专家和轮胎企业技术人员抓紧制定《绿色轮胎产业研究》，并与有关部门和轮胎企业协调加快建设轮胎试验场的速度。

3.6 推进绿色轮胎产业化需要政府有关部门支持，如汽车整车配套绿色轮胎发挥引领作用。

4、实施品牌战略，提高产品知名度

4.1 我国轮胎工业经历十多年的快速发展，自主品牌轮胎企业取得了令人瞩目的成绩，在市场竞争中脱颖而出了一批如双钱、三角、朝阳、风神、万力、前进、玲珑等子午胎民族知名品牌，受到国内外消费者的欢迎。所有这些，向消费者证明中国轮胎人除了具有做世界轮胎大国的雄心，也具备做世界轮胎强国的品格。

但是必须清醒看到存在的不足：一是有的企业产品站位不清晰，缺少有统筹的品牌战略，有的企业近几年一下弄出来几个品牌，让大家迷糊。二是有的企业产品特色不清楚，轮胎品牌亮点模糊，找不到自身的特色。三是有的企业对自主品牌轮胎宣传重视程度不够，消费者对自主品牌轮胎的信赖度有待提高。四是自主品牌与跨国轮胎公司知名品牌比在技术、品质、价格和知名度等方面有一定的差距。

因此，自主品牌创新不应是软绵绵的期待和干巴巴的口号，而应在每一个发展阶段为它提供新的养分和注解，对它进行塑造、加工和创新。特别越是在困难的时刻，自主创新越需要强大的精神，需要对轮胎产业发展规律深刻的洞透，需要有力支持和耐心。

4.2自主品牌轮胎发展壮大取决于四个因素：一是定位清晰的品牌战略和在这个品牌下的有竞争力轮胎不同规格产品组合；二是支持品牌战略的技术实力和经济实力；三是抓住绿色轮胎产业化发展的战略机遇，抓不住这个机遇，自主品牌未来的可持续发展将会面临许多困难；四是建议政府有关部门采取切实措施，支持自主品牌的成长和发展。比如，从政府采购、舆论宣传、政策引导等方面入手，使自主品牌轮胎在国内外市场上增强竞争力，做到物有所值。

（作者系中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长）