在工业越来越发展，经济越来越发达的情况下，资源消耗和环境压力已越来越大，对环保的要求越来越高，绿色轮胎的发展已经提到了我们的议事日程。为此，中国橡胶工业协会组织的中国绿色轮胎自律标准将在2012年底前完成有关技术标准的起草工作，争取在2013年底具备启动“绿色轮胎非强制性分级”的条件。

绿色轮胎产业化是行业目前和今后最重要的工作之一，也是中国橡胶工业强国战略的重要内容。目前，轮胎企业、协会和政府都已将绿色轮胎产业化工作提到重要地位。不少企业近年来在此方面也做了大量的工作，力争通过推进绿色轮胎产业化，生产节能、环保、安全的轮胎产品，切实提高中国轮胎质量等级和消费信心指数，扩大中国轮胎品牌知名度，推进整个行业结构调整和产品质量升级。

为加快我国轮胎产品结构调整的步伐，实现轮胎产业升级和质量升级，向社会提供节能、环保、安全的轮胎产品，开展绿色轮胎产业发展研究是适时的，协会将本着从易到难的原则分两步完成：第一步是完成具备实现产业化的大量基础工作和实施条件，如成立课题研究组，在此基础上起草绿色轮胎有关技术标准，落实有关实验条件，为开展非强制性轮胎分级做好前期技术储备工作；第二步是实施产品分级，争取明年底具备启动“绿色轮胎非强制性分级”的条件。力争经过两年的努力，达到2个50%的目标：50%以上的子午胎生产企业中，有50%的轮胎产量达到绿色轮胎标准。

绿色轮胎的概念不仅包含了产品本身的节油环保，还包括了绿色制造和清洁生产的内容，即轮胎生产全过程践行绿色制造理念，应用周期倡导绿色使用。绿色轮胎应符合以下整体要求：使用环保、无毒无害符合欧盟REACH标准的原材料，生产过程实现低能耗、低噪音、低粉尘、低烟气，产品具有低滚动阻力、低燃油消耗、出色的操纵稳定性、更短的制动距离、更好的耐磨性、可多次翻新等特性。推进绿色轮胎产业化工作是国家节能减排的要求和行业自身发展的要求，绿色轮胎对节油降耗、安全环保意义重大。

那么轮胎模具行业与绿色轮胎有些什么关系呢？在绿色轮胎经济要求下，中国的轮胎模具应该走什么样的发展之路呢？

一、轮胎模具与绿色轮胎的关系及着力点

模具是工业生产中极其重要而又不可或缺的特殊基础工艺装备，模具工业是重要的基础工业。用模具生产制品具有高效率、高质量及节能节材等特点，因此其加工过程符合绿色环保、环境友好和低碳经济的要求。轮胎模具行业是为轮胎行业配套的产业，模具厂与轮胎厂的关系是长期的、稳定的、密切的上下游合作关系。子午线轮胎模具的型腔花纹加工精度，每一处的精度都可能关系到轮胎的使用性能，如抓地性能、动平衡性能、静平衡性能、均匀性、散热性、转弯性能、防滑性能、噪音度、排水性、气密性等等。所以，轮胎模具行业可以在以下几个方面为绿色轮胎的发展作出贡献，这些也是我们需要着力做好的地方。

1、积极主动地为扩大轮胎模具的应用面而努力

在轮胎硫化的过程中轮胎模具的好坏对轮胎的质量起到决定性的作用，因此轮胎模具的质量越好、使用面越广对绿色轮胎的贡献也就越大。各企业内部、整个行业以及国家的“十二五”计划都在提倡节能、环保，但大多数都停留在概念阶段，很少有具体实施或实施进度较慢。为此，轮胎模具行业的责任应大于模具用户行业，业内人士更应采取主动态势积极开展新领域的开发和拓展，使轮胎模具在现有的基础上应用面越来越广泛，从轮胎的经济性、安全性及环境性着手，以低碳、绿色、环保、安全、高性能、智能化为产品开发的主攻方向，设计开发环保、节能的“绿色轮胎”；融合现代技术的“智能轮胎”和高抓地性能、高操控性能、缺气保用性能的“安全轮胎”。通过轮胎模具在新领域的开发和应用推动绿色轮胎的发展的进程。

2、努力提高轮胎模具水平

在信息化社会和经济全球化不断发展的进程中，轮胎模具行业的发展趋势是：产品将向精密、花纹复杂、长寿命模具为代表的，与高效、高精工艺生产装备相配套的高新技术产品方向发展。轮胎模具的水平越高，对绿色轮胎的贡献也就越大。因此，要努力提高轮胎模具的设计水平和制造水平，不但要多生产高水平的模具，提高其在轮胎模具总量中所占的比率，而且要使轮胎模具好用、稳定，给轮胎企业带来实效。这里包含着许多诸如积极开展智能模具和自动化模具等新型产品。

3、在轮胎轻量化和轮胎节能减排方面发挥更大作用

据有关资料，汽车自重每减轻10%，即可节约燃料6-8%，降低排放4%左右。由于汽车数量庞大，因此通过减轻其自重来节能减排效果十分明显。轮胎自重的减少势必减少汽车的自重，所以，在轮胎轻量化方面轮胎模具还是可以有大作为的。

轮胎作为汽车重要的高速运转的行走部件，在汽车行驶过程中的能源消耗占整车能源消耗达到20%以上（仅次于发动机），节能型轮胎产品能给汽车带来5%以上的节油效率。这使轮胎成为汽车节能减排技术创新的重要载体。因此，轮胎模具企业应当与有关单位一起来共同研究模具的新材料、新的成型工艺，为轮胎轻量化、节能减排等方面服务，从而为绿色轮胎产业的发展作出贡献。

4、积极开拓国际市场，扩大出口，努力为调整外贸结构服务

中国的轮胎模具企业与其他多数生产型出口行业一样，在世界上已经占有量的优势，但在技术上一直处于较落后的局面。国家已经提出了要大力调整外贸结构，以优化结构来促进外贸由大变强。现在我国出口模具的附加值要比一般机电产品高很多，而且生产模具对环境影响也很小，符合绿色环保要求。由于我国轮胎模具行业的整体水平较欧、美、日等发达国家要落后很多，因此通过出口还可以带动我国轮胎模具行业整体水平的提高，这也是许多出口企业的共识。所以从这个意义上来说，轮胎模具就更应当积极发展出口。近年来，我国轮胎模具的出口份额一直在保持增长态势。但尽管发展势头很好，形势和环境仍很复杂，可变因素很多，不可预计的不利因素还会不断出现，因此，仍需积极努力，以防滑坡。

 二、我国轮胎模具行业的发展之路

我国轮胎模具行业“十二五”发展规划已经发布，轮胎模具与绿色环保轮胎的关系已经明确，两者结合起来就是绿色轮胎产业要求下的轮胎模具行业的发展之路。由此，主要提出如下几点建议：

1、以科技发展为主题，以加快转变发展方式为主线，大力推进产品结构调整。在转变发展方式方面，轮胎模具要从过去主要依靠规模扩张和数量增加的粗放型发展模式，逐步向主要依靠科技进步与提高产品质量及水平为重点的精益型和集约型发展模式转变；向以引进技术消化吸收和提高自主创新能力并重的发展模式转变；从以技能型为主，以钳工为核心的作坊式生产管理模式向以设计为中心的技术型和现代企业管理型的生产管理模式转变；大力推进创新驱动的发展方式，积极培育和发展新的增长点。轮胎模具企业要从单纯生产型向生产服务型转变。

就轮胎模具需求量来说，相当一段时间轮胎模具的产能尤其是中高档模具的生产能力还有很大的增长空间。由于近年来中国轮胎模具制造水平的迅速提高，得到了世界轮胎巨头的关注。由于成本上的优势，发达国家的轮胎模具制造业向亚洲转移，并向中国采购大量的汽车轮胎模具的势头已势不可挡。所以，轮胎模具企业生产高档轮胎模具的发展势头方兴未艾，产品结构调整正大有可为。模具企业应为轮胎企业提供更好的高新技术产品，实现更好的配套。

2、以技术进步为依托，创新驱动，“好”字当头，搞好产、学、研、用结合，实施“项目带动”和“出口带动”战略。把轮胎模具项目融入到与之配套的产品项目中去，更好的去争取国家和各级地方政府有关部门的支持。与此同时，轮胎模具企业也应提出适合本企业的有关项目来带动发展。此外，还要多方位开发国际、国内两个市场，积极提高轮胎模具出口比例，进一步提高出口产品的档次和附加值，通过增加出口来带动产业水平的提升，鼓励替代进口产品的发展，适当注意发展技术服务出口。

我国生产的轮胎40%以上供出口，欧盟是我国汽车轮胎第一大出口市场。而欧盟的轮胎标签指令将于2012年11月1日正式生效，进入欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须标示轮胎的滚动阻力、噪声和湿抓着力等级，以明示消费者，供其选择。此法案的发布旨在提高轮胎性能及安全性，并降低能源消耗和废物排放。同时，也是我国轮胎工业转型升级的重要机遇，倒逼我国要尽量调整轮胎产业结构，实施技术升级，提高科技含量，努力开拓国际高端市场。高端轮胎需要高端模具来生产这一点毋庸置疑，所以绿色轮胎的制造对轮胎模具的要求也随之提高。同时，我们也要注意到为应对绿色轮胎的发展，轮胎模具企业一方面要做好技术提升，一方面还要面临着成本的增加，如检测成本、技术成本、市场宣传与推广成本等。

3、搞好信息化与工业化的深度结合，走“两化融合“新型工业化之路，以提高行业整体实力和企业核心竞争力。模具制造企业要提高管理水平，具备快速反映和及时调整的能力，没有一套先进的管理系统实现管理的信息化是很难做到的。通过信息化建设把模具企业上下游业务过程，以IT形式固定下来，最终提高模具企业的经营管理水平，提高模具企业运转效率。为此，要积极推进轮胎模具生产数字化、信息化、精细化、高速化、自动化、标准化和智能化。

信息化是制造业发展的必由之路和重要目标，也是实现企业战略目标的价值体现。信息化的基础是标准化，轮胎模具的发达国家，如日本、美国、德国等，模具标准化工作已有近百年的历史，轮胎模具标准的制定、模具标准件的生产与供应，已形成了完善的体系。标准制定方面，已形成了比较成熟的适应市场经济的标准化管理体制，建立了完善的标准制定、支持、管理的先进模式。我国子午线轮胎模具行业的新标准从2009年开始实施，起步较晚，标准化程度和水平偏低。轮胎模具的标准件覆盖率方面，国外发达国家已经达到70%左右，而我国只有20%左右，存在很大差距，实施轮胎模具的标准化生产将是一个重要的发展方向。在“十二五”期间，轮胎模具企业如何深化信息化的应用，特别是如何通过信息化渗透到模具生产的各个环节、各个领域，建立一种新型的轮胎模具生产制造模式，引领轮胎模具制造的时代潮流，是轮胎模具企业必须深入思考并付诸实施的一项重要工作。

4、企业要向“大而强“和”小而专“的方向发展，产品要向“高、专、精、特、新”方向发展，有条件的企业应当进行资本运作进行专业化整合，发展产业联盟及产业链，扩大服务范围。这里所说的高是指高端、高档，专是指专门、专业，精是指精细、精密、特是指特色、特长，新是指新型、新颖。

行业的大企业要实施“走出去”战略，通过海外并购、联合经营、设立分支机构等方式积极开拓国际市场，鼓励在境外设立研发机构。如果并购企业与国内企业生产同类产品、技术水平接近的，可以合理调整零部件生产分工，形成产业链，加大零部件生产批量，以降低成本，提高竞争力。如并购企业产品制造技术先进的，要针对不同国家的有关规定，采取灵活有效措施，创造条件逐步将先进技术移植到国内企业生产的产品中，以此促进我国企业产品结构的调整，加快转型升级。

5、要走包括再制造在内的绿色制造和可持续发展的道路。以消耗尽量少的资源来获取尽量多的收益是绿色制造的核心。轮胎模具的绿色制造要包含两个层面，一是满足绿色轮胎生产的需要，另一层面是模具本身的绿色制造。后者至少应包含如下内容：首选从设计开始就要贯彻绿色理念，除了模块化、标准化及优化之外，可制造性和模具的高性能也十分重要，还要能使尽量多的零部件在模具制件变更时可重复使用，以及使尽量多的原材料可回收再利用。接着是轮胎模具的制造过程，要加强精细化管理，高效率、低损耗，节能环保。最后要使轮胎模具的使用过程实现节能、节材和绿色环保。

轮胎模具的再制造实际上就是模具的修复工作，模具修复是机械装备再制造的一部分，应该引起我们的高度重视。轮胎模具行业中现在已经有了一些专门从事模具修复的企业，也已经有了一些专用装备和专用技术，但尚不能满足需要，今后尚需大力发展。从社会效益来说，这也是一项十分有意义的工作。

总之，我国绿色轮胎的发展之路还很漫长，如何走好走稳需要全社会的关注和支持，有很多工作需要做好做实。需要培育市场化的绿色消费环境，在“被迫”出口绿色轮胎的同时，也让国内消费者使用无毒、无害的环保轮胎。轮胎模具行业要做好应份工作，积极参与和践行绿色制造的理念，抓住绿色轮胎制造的发展机遇生产出世界一流的轮胎模具，努力推动中国由模具生产大国向模具强国迈进。

（作者系中国橡胶工业协会橡胶机械模具分会秘书长）