中国橡胶网讯 截至2012年9月30日，米其林宣布净销售额为161.42亿欧元,相比2011年前9个月增长6%。
♦ 在不利的经济环境下，成熟市场的需求疲软,欧洲市场尤为严重。
♦ 由于前一年的对比基础较高，销量如预期下降了6.7%。
♦ 销售吨数自2011年第四季度以来保持稳定。
♦ 尽管7月1日进行了合同调整，尤其在工程机械轮胎业务方面，价格组合仍然有利
|
净销售额 ( 百万欧元)
|
第三季度
|
前九个月
|
||||
|
|
2012
|
2011
|
变动%
|
2012
|
2011
|
变动%
|
|
轿车及轻卡轮胎及相关分销业务
|
2,797
|
2,664
|
+ 5.0%
|
8,298
|
7,916
|
+ 4.8%
|
|
卡客车轮胎及相关分销业务
|
1,775
|
1,729
|
+ 2.7%
|
5,044
|
4,995
|
+ 1.0%
|
|
特种轮胎业务1
|
864
|
748
|
+ 15.5%
|
2,800
|
2,335
|
+ 19.9%
|
|
集团合计
|
5,436
|
5,141
|
+ 5.7%
|
16,142
|
15,246
|
+ 5.9%
|
1工程机械、农用、摩托车和飞机轮胎；米其林旅游合作伙伴产品和米其林生活方式系列产品。
2012全年展望
因此, 米其林重申其2012年全年业绩指导，例如，在全年销售量下降5%的情况下，经常性经营收入仍显著提高，其中2亿至3亿欧元左右来至于下半年原材料价格下跌的有利影响。
在扣除20亿欧元左右的全年资本性支出之后（但是不包括出售巴黎房产带来的影响），公司的目标是生成4亿至5亿欧元的自由现金流。
市场回顾
♦ 轿车及轻卡轮胎
| 2012年前九个月 同比增减% (轮胎数量) | 欧洲* | 北美 | 亚洲 (不包括印度） | 南美 | 非洲/印度/中东 | 合计 |
| 原配胎 替换胎 | -5% -10% | +19% -3% | +14% +1% | -1% +1% | -0% -2% | +8% -4% |
|
2012第三季度
同比增减%
(轮胎数量)
|
欧洲*
|
北美
|
亚洲
(不包括印度）
|
南美
|
非洲/印度/
中东
|
合计
|
|
原配胎
替换胎
|
-6%
-8%
|
+ 14%
-4%
|
+7%
+3%
|
+9%
+1%
|
- 14%
-10%
|
+3%
-5%
|
*包括俄罗斯和土耳其
原配胎
在亚洲（不包括印度）, 在领先市场增长的带动下，总体需求增加了14%。中国市场增长8%,与轿车销售增长持平；相比受到海啸严重影响的前一年，日本的市场需求出现反弹。东南亚市场继续从泰国水灾的影响中复苏,增长达20%。
替换胎
亚洲（不包括印度）总体平稳。中国的需求持续增长（提高4%），尽管增速低于2011年的前九个月。在欧元疲软和经济不确定性的影响下，日本（下降4%）这个高度以出口为导向的国家出现需求下降。
♦卡客车轮胎
| 2012年前九个月 同比增减% (轮胎数量) | 欧洲** | 北美 | 亚洲 (不包括印度） | 南美 | 非洲/印度/ 中东 | 合计 |
| 原配胎* 替换胎* | -3% -19% | +9% -3% | -8% -9% | -31% +1% | +31% +9% | -4% -7% |
|
2012第三季度
同比增减%
(轮胎数量)
|
欧洲**
|
北美
|
亚洲
(不包括印度）
|
南美
|
非洲/印度/
中东
|
合计
|
|
原配胎*
替换胎*
|
- 4 %
- 6 %
|
- 7 %
+ 0 %
|
- 10 %
- 12 %
|
- 30 %
+ 0 %
|
+ 28 %
+ 7 %
|
-8 %
- 6 %
|
*仅计算子午线轮胎市场
**包括俄罗斯和土耳其
原配胎
在亚洲 (不包括印度), 总体需求下降8%，在经济出现一定程度降温的影响下，中国的需求下降14%,与卡车销量下降趋势一致。东南亚市场仍然活跃, 需求猛增37%, 而日本的原配胎业务相比受海啸影响的对比基数强势反弹24%。
替换胎
在亚洲（不包括印度）, 市场在此期间总体下滑了9%。中国的需求下降了9%, 反映了经济增长的放缓和行驶公里数的下降。在东盟国家, 交通运输需求仍然活跃，在此期间需求增长了2%。日本市场下滑23%, 在自然灾害造成需求大幅波动后回归长期需求趋势。
♦ 特种轮胎业务
工程机械轮胎:在矿石、石油和天然气需求持续的带动下，采矿行业持续扩张。这一市场仍处于供应紧张状态，特别是大型子午线轮胎。
北美的原配胎市场在前九个月呈现上升势头, 但是欧洲市场在年初表现不错的情况下出现大幅下滑。
对基础设施项目和采石场使用的轮胎需求仍呈上升趋势，但是增速较为缓慢。西欧市场仍在萎缩。
农用轮胎:在上半年出现增长之后，全球原配胎市场在第三季度出现下滑，而欧洲和北美的替换胎市场分别由于经济状况和天气原因大幅下滑。
摩托车轮胎:受疲软的经济拖累, 除北美以外，成熟市场的摩托车轮胎细分市场均出现下滑, 但新兴市场仍出现小幅增长。
航空轮胎:商业航空细分市场的国内和洲际航线客座率持续提高。在此期间，货运市场出现下滑。
米其林净销售额
概况
| ( 百万欧元) | 2012第三季度 | 2012年前九个月 | ||
| 净销售额 | 5,436 | 16,142 | ||
| 2012第三季度 同比增减% |
2012年前9个月 同比增减% |
|||
| 合计增减 | + 295 | +5.7% | + 896 | + 5.9% |
| 其中销售量* | - 179 | - 3.5% | - 1,019 | - 6.7% |
| 价格组合 | + 136 | + 2.7% | + 1,168 | + 8.2% |
| 货币效应 | + 338 | + 6.6% | + 747 | + 4.9% |
*销售量以吨为单位
2012年前九个月净销售额总计161.42亿欧元，受到以下因素的综合影响同比提高5.9%:
仍然有利的价格和产品组合因素一共为报告销售额贡献了8.2%。价格效应 (10.8亿欧元)反映了基于定价政策和成本控制的毛单位利润率有效管理。产品组合效应(8800万欧元)来自于细分市场和品牌组合的改善, 足以抵消原配胎销量增长高于替换胎的不利影响。
在需求疲软的背景下（尤其是成熟市场），销售量下降6.7%。
4.9%的正货币效应主要来自于美元对欧元的升值。
各部门净销售额
♦ 轿车及轻卡轮胎及相关分销业务
轿车及轻卡轮胎及相关分销业务的净销售额为82.98亿欧元,相比2011年前九个月提高4.8%。
在原配胎市场不断增长和替换胎市场表现喜忧参半的背景下, 当期的销售吨数下降5.6%,相比之下上半年的下降幅度为6.4%。这反映了销量自2011底开始趋于稳定的事实，但是前一年的对比基础现在变得更加有利。在一个预期出现萎缩的市场内，冬季胎的销量符合集团目标。
在这种环境下,价格效应和米其林品牌的表现仍然非常出色。
♦ 卡客车轮胎及相关分销业务
卡客车轮胎及相关分销业务九个月的净销售额为50.44亿欧元，相比去年同期增长1.0%。
尽管全球市场仍然充满挑战，但是销售额增加的主要原因是价格和产品组合效应以及作为改善卡车轮胎业务的长期战略的一部对于单位利润率的严格管理。
相比2011年前九个月，销售量下降了12.4%, 但是自2011年底以来逐一季度出现稳定的小幅改善。
♦ 特种轮胎业务
2012年前九个月特种轮胎业务净销售额为28亿欧元, 同比增长19.9%，这受益于4.8%的销量增长和价格的提高（尽管7月1日根据原材料成本的变动进行了合同调整）。
工程机械轮胎:当期总净销售额大幅提高, 同时反映了销量增长、有利的价格效应和合同指数化条款的应用。各细分市场的净销售额均有提高。
农用轮胎：由于原材料成本提高，导致价格上调，因此当期的销售额大幅增长。
摩托车轮胎:价格上涨抵消了销售吨数的下滑使销售额保持稳定。
飞机轮胎:转嫁原材料成本上涨的提价带动了总销售额的增长。
2012第三季度重大事件
米其林更新2015年指导（9月19日）
Pau-Brasil轿车和轻卡轮胎工厂正式启用(9月18日)
中国沈阳第二新工厂的第一个卡客车轮胎下线(9月18日)
米其林参加巴黎汽车展（9月27日）
通过米其林Total Performance展现对客户的承诺(9月27日)
在汉诺威举行的法兰克福国际汽车展上推出新的卡车轮胎产品系列 (9月20日)
在拉斯维加斯矿业展上推出2013年新的工程机械产品系列(9月24日)
新米其林电力助动车:一种城市交通解决方案 (8月28日)
米其林启动国际广告活动推广道路安全的10个黄金法则(9月27日)
国际汽联世界拉力锦标赛:米其林获得第20个车手冠军和第22个厂商冠军(10月9日)
