一、2012年轮胎模具行业经济运行情况分析

今年以来，面对国际金融危机对世界经济的影响尚未完全消除，美国经济复苏缓慢，欧债危机持续发酵，国际市场需求下降；同时，国内经济发展放缓，市场需求不振和成本上升等不利因素，使中国制造业的发展速度严重放缓。目前，中国模具产能增速达到30%，但销售增长仅15%左右，任务不足是模具企业的普遍现象。模具行业对上游行业有较强的依赖性，世界金融危机、日本大地震和欧债危机等都对全球模具产业链产生“蝴蝶效应”，使中国模具行业的发展既面临挑战也面临机遇。

2012年轮胎模具市场情况，半钢乘用胎模具市场保持了较好的势头，其中又以雪地胎和高性能轮胎的模具占较大的比例；全钢工程胎模具任务不饱和，但后半年有逐渐回暖的迹象，从而使工程子午胎模具及全钢巨胎模具订单在去年的基础上有所增多。

据橡胶机械模具分会对26家国内重点轮胎模具企业统计，2012年1-7月份完成工业总产值16.5亿，同比增长5.7 %；完成销售收入16.4亿，同比增长5.4%；实现利润3.9亿元，同比增长3.9%；实现出口交货值2.8亿元，同比增长7.6%。预计2012年行业销售收入在去年的基础上有10%左右的增幅。

面对世界轮胎工业发展环境的新变化、新挑战，国内轮胎模具行业的发展也呈现出一些新特点。主要体现在：行业由快速发展期进入平稳增长期，在加快调整产品结构，解决结构性产能过剩矛盾，优化产业结构等方面效果明显。近两年来，虽然轮胎模具总产量增幅放缓，但子午胎模具增幅相对较高，高性能子午胎模具已成为轮胎模具市场的主流产品。

1、行业发展速度明显放缓

2012年面对复杂的国内外经济环境，轮胎行业对经济冷暖的“感知度”颇高，用“内外交困”来形容我国轮胎行业目前面临的现状并不为过。由于市场需求减少，轮胎行业今年呈现小幅增长的态势，增速明显放缓。尽管轮胎需求增幅减少，但新建、扩建等轮胎新上项目的增多导致对新模具的需求增多，行业的总体产能并没有出现大的萎缩，而是呈现小幅增长态势，但增速由以往的两位数降到一位数。这几年模具企业纷纷扩产，产能都在大幅度提高，今年由于市场需求不旺，订单增加没有预期高，导致整个行业经济效益明显下滑，行业景气度下降明显。

2、工程子午胎模具在萧条两年后开始复苏

今年天然橡胶等原材料价格大幅回落，使得轮胎企业生产成本较去年同期下降了20%左右。2012年上半年应该说是轮胎行业成本压力小，收入增长较快的阶段，轮胎业的整体利润率得以提高。由于全球工程子午胎市场复苏，工程子午胎模具订单逐渐复苏，应该说这也是行业期盼已久的好事。工程子午胎投资周期长，投资巨大，尤其是工程巨胎技术难度大，这些因素决定了工程胎要在较短时间内大规模扩产或新建工厂不可能。所以，工程子午线轮胎本身特点决定了工程子午线轮胎将“火”较长时间。虽然全球经济低迷的影响不会在短期内消除，但中国轮胎市场强大的需求量，汽车工业高速发展带来的轮胎存量需求和更新需求为行业发展提供了巨大市场空间，相当一段时间轮胎模具的产能尤其是中高档模具的产能还有很大的增长空间，工程胎模具在未来几年内市场需求都会呈上升趋势。

3、轮胎模具企业压力越来越大

轮胎模具行业经过近十年经济总量的快速发展，取得了不错的成绩。在经济总量快速发展的同时，生产技术水平显著提高，产品品种质量满足了子午线轮胎的需要，产业竞争力和集中度不断提高。轮胎模具行业目前面临的现实问题有：从外部看，主要是市场竞争的压力，中低档产品产量过剩，产品同质化现象严重；客户更高的要求，低价格、高质量、短交货期。从内部看，主要是满足客户需求的压力，模具质量受制于人员的操作水平；原材料涨价、人工成本提高带来的成本压力；信息不集成造成的开机率低、生产效率低、生产工人疲劳、优秀技术人员和技工缺乏及售后服务等；模具企业的投入越来越大、产品价格越来越低、生产成本越来越高、产品利润率越来越低。因此，在轮胎模具市场进入平稳发展期以后，遵循市场规律的要求，一些无品牌、无技术、无竞争优势的企业生存困境逐步显现。企业以低价来竞争市场，造成模具市场混乱，而最后也将被市场所淘汰。所以，提倡轮胎模具重点企业以自己的优势和能力，进行市场兼并重组，考虑区域重点企业之间的协调运作，进一步提高产业集中度，强化质量意识，增加科研经费的投入，提高国际市场的竞争力。

中国经济高速增长期已近结束，成本上涨和利润率下降将成常态，能源和生态环境的约束力将越来越大，结构调整和增长方式的转变迫在眉睫。国际上可变因素很多，在这种形势下，轮胎模具行业要维持较高速度的平稳增长和可持续发展，难度很大但又必须实现，业内人士面临这一难题的破解。改变国内轮胎模具产业盈利能力差的局面，企业要着力增强核心竞争力，提高产品的技术含量和附加值，要加强品牌建设，让更多消费者认识到国产轮胎模具性价比较高的优势，行业要引导企业加快兼并重组，提高产业集中度和资源配置效率。

4、高速加工技术被广泛使用

高速加工技术用于制造模具，具有切削效率高、加工精度高和表面质量好等显著优势，还可以大大缩短机械后加工、人工后加工和取样检验辅助工时等。现在轮胎企业在订货时非常看重模具企业的设备情况，良好的设备是保证模具质量及工期的主要条件。随着高性能子午线胎轮胎的广泛应用，市场对轮胎硫化生产要求日益严格的同时，也对用于硫化成型汽车子午线轮胎的活络模具精度提出了更高的要求。随着轮胎市场竞争的日益激烈，轮胎生产厂家对轮胎模具制造厂家的交货期相应地缩短了很多。如果不及时寻求高效率、高质量、低损耗的加工手段来代替传统加工工艺，将会因此而逐渐丢失市场，同时给企业带来过重的成本负担，而高速加工技术正好可以解决这些难题。采用高速加工技术加工出来的产品具有高质量、短周期、低能耗等效果，能为企业迅速赢得市场。因此，这种技术在今后的轮胎模具花纹加工中的应用还将继续受到重视。

5、国内轮胎模具竞争力逐渐增强

随着近几年我国轮胎模具制造技术的快速发展，少数几家规模较大的轮胎模具制造企业在技术层面上已经达到或接近国际水平，可以满足大多数世界轮胎巨头的技术要求,所以产品出口比例逐年上升。再加上国内生产成本上的优势，迫使世界轮胎生产巨头逐年加大在中国市场的采购力度，导致其本土采购量越来越少，国外同行经营陷入困境，而且这一趋势在短期内不会改变。据预测，世界轮胎需求量每年将增长4.7%左右，全球轮胎模具销售额将增长10%左右。中国是需求增长最快的国家，与之配套的轮胎模具市场将处于机遇和挑战并存期。

就轮胎模具需求量来说，相当一段时间内轮胎模具的产能尤其是中高档模具的生产能力还有很大的增长空间。2011年轮胎模具行业固定资产投资继续增加，这就保证了2012年产能的提高和水平的提升。轮胎模具主要用户行业2012年发展可能不会像以往那样持续高增长，但由于新产品开发所需模具不断增加，因此总体需求仍将旺盛。所以，国内轮胎模具企业要认清形势，可利用这一段时间进行反思，调整产品结构，研发高端产品，进行产品升级；把产品营销重点放到国外，尤其是世界轮胎巨头，在国际市场拿到订单是有效缓解国内订单不足的好办法；转变观念，构建高端研发平台，借助PLM等信息化手段，培养高素质研发人才，持续改善，用智能装备带动装备制造业由大变强。

6、模具产业集中度和延伸发展不断提高

随着我国轮胎模具行业的发展，市场结构发生了较大变化。一方面，产能快速提升激化了国内轮胎模具市场竞争；另一方面，随着世界轮胎制造中心向以中国为首的亚洲市场转移，国际专业轮胎模具制造商以合资、独资、合作等方式进入国内市场。两方面因素导致国内轮胎模具企业竞争加剧，企业分化现象明显，市场份额逐渐向规模大、品种全、质量好、技术领先的轮胎模具企业集中。由于轮胎模具产品个性化强，高中低档模具产品价格存在很大的差异，企业在市场上的定位决定于其模具设计制造水平和产品质量优劣。同时，轮胎模具企业延伸产业链的发展趋势十分明显。这几年，行业内的几家大企业除了做轮胎模具以外，本着“围着”轮胎及机械转的经营理念开始生产其它产品，而且做的很好，如巨轮公司的液压硫化机，豪迈集团的精密机械零部件、巨型硫化机等都在市场形成一定规模，而且反映良好。由于模具企业以销定产的特点对规模较大企业的生存存在极大的风险，所以，大家都认为这才是模具企业的真正出路。

另外，行业的龙头企业已经开始进行资本运作走大公司化和国际化步伐，越来越多的企业需要借助资产重组、海外并购这一杠杆。广东巨轮已成功收购一家德国机械企业，山东豪迈也收购了当地几家企业，两家企业都成为跨行业、多领域发展的国际化公司。一个企业的成长，价值增加，无非两条路。要么有机健康成长，依靠企业现有架构，走好每一步，逐渐做大做强。要么通过并购、资本运作，实现跨越式发展。资产重组、海外并购有时具有“超凡魔力”，能让一粒种子瞬间长成参天大树。

另外，值得我们关注的是世界轮胎巨头陆续发布2012上半年年报显示，轮胎企业销售量出现下降，但盈利大幅增加，销量与盈利指标严重背离。这是世界轮胎行业新世纪以来少有的现象。分析未来形势，轮胎巨头普遍看淡轮胎市场需求，纷纷下调年度目标，轮胎投资出现放慢迹象。世界轮胎巨头在中国、印度等新兴经济体轮胎投资有明显放慢迹象，尤其是印度近期轮胎设备采购大幅度减少。德国大陆轮胎公司调低2012年度轮胎投资预算，其在中国轮胎扩产及在俄罗斯新建轮胎项目尚未按计划启动。这就为轮胎行业2013年的发展走势埋下了“伏笔”，更为轮胎模具的市场预测增加了难度。

二、2013年轮胎模具行业经济运行情况预测

2013年是具有特殊意义的一年，“十二五”规划将进入实施的关键时期，国家仍将采取积极的财政和稳健的货币政策，宏观政策将在继续保持其连续性和稳定性的同时适当向“定向宽松”预调微调，稳中求进发展内需、调整结构、自主创新、科学发展，以及工业化与信息化的深度融合将是中国经济发展的主基调。工业生产成本将继续增长，但新兴产业将加速成长，科技发展和新产品开发步伐也将会加快，中国工业回落将增加政策的灵活性，因此工业发展的挑战与机遇共存。

目前，国务院常务会议明确指出，将把稳增长放在今年经济工作更加重要的位置上。随着国家新一轮刺激政策的出台，铁路、公路、基础建设等一批重大项目的启动，将催生出一系列新的物流运输需求。届时深陷销量困境的中国轮胎业将迎来大的转机，再加上国际轮胎市场的需求增长，笼罩在中国轮胎行业上空的产能空置阴云正在慢慢散去。9月份，美国特保案将到期，美国是我国轮胎出口最多的国家，这对我国轮胎企业的出口是非常有利的。还有俄罗斯加入世贸组织后，作为世界第六大经济体，俄入世对其自身以及国际社会都是双赢的好事。随着俄投资环境的进一步完善，可望吸引更多外国汽车、轮胎厂商到俄罗斯建厂，从而带动橡胶机械模具的市场需求，给我国橡胶模具出口带来更多机遇。但同时我们也要注意到11月份即将执行的“欧盟轮胎标签法”进一步触动出口软肋，轮胎销售压力难缓解，短期对轮胎需求难有实质性提升。轮胎模具行业要做好两手准备，对市场做出全面的预测，寻求积极有效的办法来全面应对。

要想解决行业内存在的问题，就要做好行业的转型升级工作，这也是顺应经济发展趋势的必然选择。“出口带动”和“项目带动”是轮胎模具行业“十二五”发展的重要战略之一。在这一战略引导下，轮胎模具市场开拓发展成效显著：国际市场方面，传统市场、新兴市场以及过去不被重视的边缘市场都得到了发展，中国轮胎模具出口目的地不断增多。由于我国模具在国际市场上的比较优势仍旧存在，国内轮胎模具市场预期还将继续看好。预计2013年轮胎模具的市场需求还将会保持稳中有升的态势。随着我国轮胎工业的发展逐渐进入正常的平稳期后，橡胶机械模具市场需求必然会走向平稳发展的状态。我们必须从量的扩张逐渐转变到以质为先的轨道上来，要从低成本战略走向差异化战略，实现从拼劳力、拼资源、拼低价格向追求高附加值的模式转变，提升价值链，完善产业链，从价值链低端走向中高端。只有这样，我国的轮胎模具产品质量水平才能真正得到提升。