2011年日本轮胎工业概况
发布时间:2013/01/09 作者: 苏博 来源: 中国橡胶网
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从20世纪90年代后期到2000年,由于日本国内汽车轮胎的需求稳定和出口活跃,日本轮胎产业规模逐渐增加。2001年因主要出口至美国的轮胎数量减少而需求放缓,随后至2007年基本保持增长态势。2008年开始进入下降通道,在连续3年下降之后,2010年日本国内需求和出口双双转缓,轮胎产品橡胶消耗量达到117万吨,占总消耗量的80%以上,轮胎产量为1.64亿条,产值为1.04万亿日元。日本经济一直呈现复苏之势,但由于日本爆发大地震,致使海外经济放缓,引发日元升值。随着世界经济受到金融危机的影响,并没有改善美国的就业压力和欧洲的财政状况。在这种大环境下,日本的轮胎产量已连续两年略微增长,2011年日本橡胶消耗量达到118万吨。日本轮胎工业及汽车工业变化情况见表1。
表1 日本轮胎工业及汽车工业变化情况
年份
|
汽车轮胎产量/万吨
|
汽车产量/万辆
|
2006年
|
135.2
|
1148.4
|
2007年
|
135.8
|
1159.6
|
2008年
|
134.1
|
1156.6
|
2009年
|
97.3
|
793.4
|
2010年
|
116.7
|
962.9
|
2011年
|
117.8
|
839.9
|
注:数据源于日本机动车辆轮胎制造者协会(JATMA)。
一、日本轮胎工业现状
2011年日本轮胎产品耗胶量占橡胶消耗总量的比例增加0.7个百分点,达到81.9%;轮胎工业产值同比增加4.2个百分点,达到55.0%。即轮胎产品橡胶消耗量与上年基本持平,而产值略有增长。2011年橡胶产品消耗量和产值见表2。
表2 2011年橡胶产品橡胶消耗量和产值
项目
|
橡胶消耗量/万吨
|
所占比例/%
|
产值/亿日元
|
所占比例/%
|
轮胎
|
117
|
81.9
|
12520
|
55
|
非轮胎
|
26
|
18.1
|
10258
|
45
|
合计
|
143
|
100
|
22778
|
100
|
注:数据源于日本经济产业省动态统计,其中不包括力车轮胎、胶管和垫带。
二、各种轮胎产量
2011年汽车轮胎产量为1.60亿条,同比下降2.6%。由于国内外市场需求的恢复,轻型载重轮胎和载重轮胎同比分别增长1.9%和1.6%,而乘用轿车轮胎产量下降3.7%。2011年各类轮胎产量见表3。
表3 2011年各类轮胎产量 万条
项目
|
产量
|
同比/%
|
轿车轮胎
|
12087.1
|
-3.7
|
轻型载重轮胎
|
2260.4
|
1.9
|
载重轮胎
|
1138.7
|
1.6
|
特种机动车轮胎①
|
154.6
|
1.7
|
摩托车轮胎
|
390.7
|
-8.6
|
总计
|
16031.5
|
-2.6
|
注:①包括工程机械轮胎、工业车辆轮胎、农业轮胎和力车轮胎。
数据源于JATMA,仅包括其会员。
三、原配胎销售量
2011年原配胎销售量下降13.4%,达到4263万条,这是两年来首次下降。受日本本国大地震的影响,原配胎市场中轿车轮胎和轻型载重轮胎的销售量呈现较大幅度下降,分别下降15%和8%。另外,受日本汽车排气限制及地震灾害后对地区工程建设的影响,原配胎市场中载重轮胎的销售额增长9.9%。2011年原配胎销售量见表4。
表4 2011年原配胎销售量 万条
项目
|
产量
|
同比/%
|
轿车轮胎
|
3482.7
|
-15
|
轻型载重轮胎
|
459.1
|
-8
|
载重轮胎
|
98.9
|
9.9
|
特种机动车轮胎①
|
103.1
|
-5.1
|
摩托车轮胎
|
119.5
|
-3.9
|
总计
|
4263.3
|
-13.4
|
注:①包括工程机械轮胎、工业车辆轮胎、农业轮胎和力车轮胎。
数据源于JATMA,包括会员和非会员,及日本轮胎制造商海外厂生产的进口轮胎。
四、替换胎销售量
2011年替换胎销售量同比增长7%,达到7230万条。2011年替换胎销售量见表5。
表5 2011年替换胎销售量 万条
项目
|
产量
|
同比/%
|
轿车轮胎
|
5044.8
|
7.5
|
轻型载重轮胎
|
1373.1
|
7.5
|
载重轮胎
|
493.1
|
6.7
|
特种机动车轮胎①
|
87.4
|
6.2
|
摩托车轮胎
|
231.8
|
-4.8
|
总计
|
7230.2
|
7.0
|
注:同表4。
1.夏季轮胎
2011年夏季轮胎销售量同比增长2.5%,达到4702万条。轿车轮胎、轻型载重轮胎和载重轮胎同比分别增长2.3%,3.3%和1.6%。2011年替换胎市场夏季轮胎销售量见表6。
表6 2011年替换胎市场夏季轮胎销售量 万条
项目
|
产量
|
同比/%
|
占替换胎比例/%
|
轿车轮胎
|
3439.4
|
2.3
|
68.2
|
轻型载重轮胎
|
965.4
|
3.3
|
70.3
|
载重轮胎
|
296.9
|
1.6
|
60.2
|
总计
|
4701.7
|
2.5
|
68.0
|
注:数据源于JATMA,包括全天候轮胎和日本轮胎制造商海外厂生产的进口轮胎。
2.冬季轮胎
2011年冬季轮胎销售量同比增长20.0%,达到2209万条。轿车轮胎、轻型载重轮胎和载重轮胎同比分别增长20.8%,19.0%和15.6%。2011年替换胎市场冬季轮胎销售量见表7。
表7 2011年替换胎市场冬季轮胎销售量 万条
项目
|
产量
|
同比/%
|
占替换胎比例/%
|
轿车轮胎
|
1605.4
|
20.8
|
31.8
|
轻型载重轮胎
|
407.7
|
19.0
|
29.7
|
载重轮胎
|
196.2
|
15.6
|
39.8
|
总计
|
2209.3
|
20.0
|
32.0
|
注:数据源于JATMA,包括日本轮胎制造商海外厂生产的进口轮胎。
五、轮胎出口量
2011年轮胎出口量同比下降7.4%,达到6342万条。轿车轮胎、轻型载重轮胎和载重轮胎同比分别下降8.4%,1.9%和4.0%。2011年轮胎出口量见表8。
表8 2011年轮胎出口量 万条
项目
|
出口量
|
同比/%
|
轿车轮胎
|
4719.1
|
-8.4
|
轻型载重轮胎
|
797.0
|
-1.9
|
载重轮胎
|
577.0
|
-4.0
|
特种机动车轮胎①
|
61.6
|
-13.2
|
摩托车轮胎
|
187.7
|
-10.5
|
总计
|
6342.4
|
-7.4
|
注:同表3。
六、轮胎出口的主要国家和地区
根据日本财务省海关数据,2011年轮胎出口量同比下降5.2%,达到6964万条;出口额同比增长8.3%,达到6494亿日元。至世界各地的出口量方面,北美和中东市场有所下降,而欧洲和亚洲市场有所增长。2011年轮胎出口的主要国家和地区见表9。
表9 2011年轮胎出口的主要国家和地区
项目
|
出口量/万条
|
同比/%
|
出口额
(FOB)
/亿日元
|
同比/%
|
|||
轿车胎
|
载重和轻型
载重胎
|
其它
|
总计
|
||||
北美洲
|
1687.6
|
180.8
|
66.9
|
1935.3
|
-15.9
|
1646.91
|
0.7
|
中美洲和南美洲
|
274.3
|
121.1
|
12.9
|
399.3
|
-8.5
|
578.77
|
15.3
|
欧洲
|
1800.5
|
159.4
|
150.9
|
2110.8
|
11.6
|
1538.74
|
17.7
|
中东
|
829
|
368.3
|
5.8
|
1203.1
|
-11.7
|
1006.22
|
-2.5
|
非洲
|
96.2
|
105.6
|
6.7
|
208.5
|
-8.3
|
294.31
|
-0.8
|
亚洲
|
603.4
|
125.3
|
54
|
782.7
|
3.5
|
821.16
|
15.9
|
大洋洲
|
237.7
|
68.7
|
17.9
|
324.3
|
-12.3
|
608.23
|
17.5
|
合计
|
5528.7
|
1120.2
|
315.1
|
6964
|
-5.2
|
6494.34
|
8.3
|
七、轮胎进口的主要国家和地区
根据日本财务省海关数据,2011年轮胎进口量同比增长0.8%,达到2531万条;进口额同比增长11.2%,达到880亿日元。来自亚洲地区的进口量有所下降,而来自欧洲国家和地区的进口量有所增加,但总体水平仍与上年基本持平。2011年轮胎进口的主要国家和地区见表10。
表10 2011年轮胎进口的主要国家和地区
项目
|
出口量/万条
|
同比/%
|
出口额
(FOB)
/亿日元
|
同比/%
|
|||
轿车胎
|
载重和轻型
载重胎
|
其它
|
总计
|
||||
北美洲
|
82.5
|
0.5
|
2.7
|
85.7
|
-4.0
|
54.09
|
20.0
|
中美洲和南美洲
|
5.5
|
0
|
7.6
|
13.1
|
-17.2
|
10.39
|
18.5
|
欧洲
|
164.8
|
15.6
|
26.8
|
207.2
|
35.1
|
167.61
|
21.4
|
中东
|
4.6
|
0
|
0.2
|
4.8
|
-15.3
|
2.96
|
-6.8
|
非洲
|
0.2
|
0
|
0
|
0.2
|
-35.9
|
0.12
|
-44.9
|
亚洲
|
1682.5
|
241.6
|
296.3
|
2220.4
|
-1.2
|
644.42
|
8.1
|
大洋洲
|
0
|
0
|
0
|
0
|
36.8
|
0.01
|
-62.2
|
合计
|
1940.1
|
257.7
|
333.6
|
2531.4
|
0.8
|
879.6
|
11.2
|
八、原材料
生产汽车轮胎一般需要100多种原材料,包括橡胶、炭黑、帘布、钢丝帘线和复合材料,其中大约50%的原材料来源于石油,因此轮胎行业对石油的依赖度较高。2011年所使用的原料分布与上年基本相同,橡胶占51%(天然橡胶占29%,合成橡胶占22%),其次为补强剂占26%,轮胎帘布占13%。
根据JATMA 数据,2011年橡胶消耗量为119.39万吨,占轮胎用原材料总质量的50.5%,其中天然橡胶为68.16万吨,占28.8%,同比增长4.0%,合成橡胶为51.23万吨,占21.7%,同比增长1.0%。
轮胎帘线(钢丝帘线和帘布)消耗量为31.53万吨,占轮胎用原材料总质量的13.4%,其中钢丝帘线为24.26万吨,占10.3%,同比增长1.7%;锦纶为2.24万吨,同比增长10.1%;聚酯为4.52万吨,同比下降1.4%;人造丝为0.40万吨,同比增长11.0%。锦纶、聚酯和人造丝占3.1%。炭黑和白炭黑等补强剂消耗量为60.21万吨,占25.5%,硫化剂、促进剂等助剂占5.9%.胎圈钢丝占4.7%。