包括法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA Peugeot-Citroen）、德国大众汽车公司（Volkswagen AG）和美国通用汽车公司（GM）在内的欧美汽车巨头近日公布的第一季度销售数据普遍显示，全球市场特别是欧洲市场需求疲软，而中国市场表现十分出色，各大汽车巨头业绩主要依靠在华销量提振。上述车企纷纷锁定中国市场，计划进一步提高在华投资与销量，争抢市场份额。

欧洲车市低迷

标致雪铁龙19日公布最新销售数据称，第一季度，受与中国东风汽车股份有限公司合作生产的标致品牌汽车销量同比增长24%提振，当季该集团在中国市场销量同比增长31%，但欧洲市场需求大幅下滑。第一季度标致雪铁龙在全球市场整体销量同比增长18%。其中，标致雪铁龙在华销量达14.2万辆，市场占有率为4%。主要因欧洲车市低迷，2012年，标致雪铁龙净亏损超50亿欧元，目前集团正着手重组，可能在欧洲裁员上万人。

另一家欧洲汽车制造商德国大众汽车也于上周公布最新销量数据称，今年3月该公司全球销量仅同比微增0.2%，达86.4万辆；第一季度全球销量同比增长5%，达227万辆。大众汽车董事会营销和销售负责人克里斯蒂安·科林勒称，3月大众在中国和北美销量维持了较高的增势，但在其他区域，尤其是西欧市场面临困难。

第一季度，欧洲车市仍是大众全球业绩的软肋，销量同比下滑5.9%至88.16万辆。当季在德国本土销量为26.21万辆，同比下滑7.2%；在德国以外的西欧市场销量为47.74万辆，同比下滑5.9%；在俄罗斯市场销量同比下滑1.4%，至3.53万辆。

除该集团最大单一市场中国外，北美是大众第一季度另一主要增长市场，销量同比增长7.3%至14.57万辆。其中，美国市场销量同比增长4%，至9.82万辆，创1973年以来美国市场最好季度业绩。3月，大众在美销量再创新高，达3.77万辆，同比增长3.1%。

此外，通用汽车首席执行官阿克森上周表示，该公司将力争在未来四至五年内维持当前业绩水平。通用汽车2012年全球业绩报告显示，当年营业收入达1523亿美元，同比增长1%；普通股股东净利润达49亿美元，全面摊薄后每股收益达2.92美元，均出现同比下滑。

紧盯中国市场

大众汽车表示，今年第一季度，中国仍稳居该公司最大单一市场地位。3月，大众在中国市场交付了26.25万辆汽车，同比增长11%。第一季度，大众在华销量为76.92万辆，同比增长21.3%。

为扩大在华产能，大众计划在2018年前，将在中国的雇员数目由7.5万人增加三分之一至逾10万人；此外在中国新建七家工厂，其中五家今年将启动生产，未来大众在中国的产能将由目前的每年260万辆，提高至逾400万辆。大众CEO文德恩宣布，到2015年，该公司将对在华的两家合资企业投资逾98亿欧元，其中三分之二将用于节能车和可持续生产，这将成为有史以来中国汽车业最大规模的投资计划。

标致雪铁龙CEO菲利普·瓦兰表示，该公司目前尚无进军北美市场的计划，而是将战略重点放在中国、拉美及俄罗斯市场。公司第一季度在中国市场实现了盈利，利润率为7%，目前正着手扩大产能。

据标致雪铁龙19日公布的最新数据，第一季度该公司在中国市场的销量同比增长31%，达14.2万辆。该公司亚洲运营首席执行官奥利维称，一季度标致雪铁龙在华市场占有率为4%，计划在2015年前将这一比率提升至5%，并在2020年前进一步提升至8%。此外，标致雪铁龙计划今年在华汽车销量增长26%，至55.7万辆。

通用汽车旗下品牌凯迪拉克也对中国市场发起了新一轮攻势。通用汽车中国总裁苏瑞博19日表示，该公司计划到2016年，每年在中国市场引入一款凯迪拉克新车型；到今年年底前，将中国经销商数量增加一倍至200家。去年，凯迪拉克在华销量为3万辆。通用汽车预计，今年凯迪拉克在华销量将增长50%，达4.5万至5万辆。凯迪拉克品牌全球负责人弗格森预计，今后三年，凯迪拉克在华销量将增长3倍。