6月30日发生在F1英国站的“轮胎门”事件，把大众的目光再次聚焦到了轮胎技术上，在这场比赛中，汉密尔顿、马萨、佩雷兹和维尔格尼都先后遭遇了爆胎，这是在之前比赛中从未发生过的事情。毫无疑问，赛事轮胎唯一提供商倍耐力就此成为众矢之，而一场轮胎商业暗战也无可避免地一触即发。

对于倍耐力轮胎现在暴露的问题，怀汀认为国际汽联应该让他们给一个说法。“现在还不能下结论，还为时尚早，还有很多事要做，我们会在周三前给出结果。”而目前有消息显示，车队已经就此做出了举动，F1几支车队将利用下个月青年车手测试赛的机会来检验倍耐力轮胎，希望针对英国大奖赛上爆胎频发的问题找到解决方案。

法拉利车队主管多梅尼卡利表示，在30日的比赛中倍耐力轮胎多次发生爆胎，非常有必要将青年车手测试赛当作一次全面检验轮胎的机会，“从车队的角度来说，我们十分愿意为解决这个问题做出贡献，这是需要整个F1界团结起来解决的问题。”

红牛车队主管霍纳说：“下月的测试赛是针对年轻赛车手的，但这也应该让现役F1车手参加，因为他们能对测试倍耐力轮胎给出更好的反馈。”

车队的举动可谓是雷厉风行，但耐人寻味的是，就在英国站之前两天，有关倍耐力轮胎配方的争论就一直没有停止过，包括阿隆索在内的一批车手不止在一个场合表达对倍耐力的不满，而恰恰就是在英国站开赛的前一天，有消息传出米其林很有可能在下个赛季回归F1赛场。

只是，从周日发生的一切来看，还无法说“轮胎门”是一场有预谋的竞争，但可以认定的是，倍耐力之后的路途不会再一帆风顺。就在英国站的这个比赛周里，倍耐力还表示说打算下赛季“改作风”，提升轮胎的耐磨损性。但是，他们许诺的未来有些远，而本周的匈牙利站却已“背靠背”地拍马杀到。更重要的是，另外两家轮胎制造商已经在旁虎视眈眈。