据报道，德国汽车销量严重下滑，2013年，新车的本土总销量不足300万辆，较上年下降4.2%。

德国汽车在本土的销量已连续2年呈现下降态势。此前，业界保守预计，2013年的新车销售应达到300万辆。但德国联邦机动车管理局发布的最新数字却显示，2013年该国获得牌照的新车总数仅为295万辆。2013年12月的新车销量较上年同期增长5.4%，却也无法改变全年的负增长情况。

近年来，欧洲汽车市场被业界比喻为“自由落体”，汽车工业连年亏损。据欧洲汽车工业协会统计，去年欧盟汽车的销量较上年减少3%，销售总量是自1993年以来最差的一年。不过，销售额下降的现象似乎已到达底线，从2013年11月开始，欧盟汽车销量较上年同期上涨2%。

在整个欧盟市场，德国汽车仍处于领先地位。欧洲汽车工业协会的数字表明，2009年，德国汽车在欧洲市场的占有率为30.6%，其它品牌如法国雪铁龙、意大利菲亚特以及美国通用汽车加在一起为49.5%。2013年，这个数字有所改变，德国汽车占有率上升到37%，美国及其他欧洲国家在欧盟车市的共同占有率下降到41.6%，即每4辆出售的新车中就有1辆产自德国。

在德国本土范围内，大众集团领先业界，市场份额保持在21.8%。此外，中国汽车市场的繁荣，也为德国汽车创造了欧洲市场之外的销售业绩。去年德国汽车品牌在中国市场的份额达到32%。

虽然业界专家并不看好欧洲汽车市场即将复苏的理论，但德国汽车工业协会对2014年持乐观态度，认为德国本土汽车销量将达到300万辆以上。