中国橡胶网讯  德国朗盛公司8月6日发布消息称，近年世界造船行业正在复苏，这使朗盛从中受益。在海洋严酷的环境中，朗盛两种高性能弹性体氢化丁腈橡胶（德磐品牌）和乙烯-乙酸乙烯酯橡胶EVM（乙华平品牌）组成的混合材料因耐油、耐润滑剂和耐钻探化学物质腐蚀而在这里找到了用武之地，使用这种不含卤素、阻燃的德磐/乙华平混合物制成的耐寒、耐油缆线鞘套被证明价值巨大。

乙华平和德磐以50:50的比例混合而成的材料不仅在零下40℃的低温下保持弹性，而且耐油和阻燃性能均十分出众。

在海上，尤其是在北冰洋这样的极高纬度地带，极低温度是常态。因此，造船厂的工程师们总是倾向于在航行于上述海域的船舶上使用德磐和乙华平制造的缆线鞘套，比较常用的材料是Levapren 600和Therban LT 2007。该产品专为在低温环境中使用而设计，完全氢化，双键残余量低于0.9%，确保了极高的抗老化能力和耐臭氧和紫外线的能力。同时，这些不含卤素的材料能够满足高阻燃性和耐油的要求，如以严格著称的挪威标准NEK 606中规定的要求。

耐油性能还让德磐和乙华平制成的缆线鞘套在石油勘探与化石燃料开采中具有巨大的应用潜力，该行业中的应用也必须满足极高的阻燃标准要求。这些缆线不但要与各种油类和润滑剂接触，而且还要与钻井液和钻探泥浆接触，这些都可能含有腐蚀性很强的有机物质。传统的缆线鞘套材料因为遇油会膨胀而不适合此应用。

此外，上述两项应用领域还可以相互重叠。如为勘探新的化石燃料，地质学家不得不深入到更加遥远而且更寒冷的不毛之地，技术要求越来越高，德磐和乙华平于是成为理想的首选材料。