2014年8月汽车经销商库存预警指数为51.8%，比上月上升了0.7个百分点，与上月基本持平，仍处警戒线水平以上。与7月相比，市场需求略有增加。不过经销商库存压力依然存在，并未得到有效改善。

8月份汽车市场需求略有增加

8月份，市场总需求指数为48.9%，环比上升2.3个百分点。即将进入旺季，市场逐步回暖，因此，8月份的汽车市场需求有所增加。

经销商认为8月份市场总需求量“增长”的比例由上月的18.5%增至18.8%；认为总需求“基本持平”的比例从36.1%增至48.2%；认为总需求量“下降”的比例从45.4%降至33.0%。8月份，4S店集客量有所增加，但成交率、日均销量与上月相比均有一定幅度下降。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的17.6%增至23.2%；认为“下降”的比例由上月的52.8%降至35.7%；认为“基本持平”的比例由29.6%增至41.1%；经销商认为本月成交率“增长”的比例从20.6%降至17.9%；认为“下降”的比例37.4%增至43.8%；认为“基本持平”的比例从42.1%降至38.4%；经销商认为平均日销量“增长”的比例从25.0%降至16.1%；“基本持平”的比例从34.3%增至35.7%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的40.7%增至48.2%。

库存水平与7月份相比略有上升

8月，库存分指数为52.7%，环比上升3.5个百分点，虽然集客量相比上月有所增加，但受汽车反垄断、购买时机、购买力等因素的影响，部分消费者依旧处于观望状态，导致平均日销量有所下滑，成交率下降，经销商库存压力仍然存在。经销商认为库存量“增长”的比例从41.1%降至40.2%；“基本持平”的比例从34.6%增至37.5%；认为“下降”的比例从24.3%增至22.3%。

经销商经营状况略好于7月份

8月份，经销商经营状况略好于7月份。8月份天气开始变凉，集客量有所增加，经销商促销力度明显比7月份弱，汽车成交价格相比上月有所上升，流动资金状况和融资状况略好于上个月，经销商经营状况相比7月略有好转。

本月，认为经营状况不好的经销商比例由上月的42.6%降至18.8%；认为“一般”的比例由50.9%增至62.5%；认为“好”的经销商比例由上月的6.5%增至18.8%。从流动资金状况上看，8月经销商流动资金情况一般，认为流动资金“充足”的经销商比例由上月的22.4%降至21.4%；认为流动资金“一般”的经销商比例由上月的38.3%增至40.2%；认为流动资金“紧张”的经销商比例由上月的39.3%降至38.4%；融资状况来看，认为融资难度“一般”的经销商比例由上月的53.7%增至65.2%，认为融资“容易”的经销商比例由上月的18.5%降至13.4%，认为融资“困难”的经销商比例由上月的27.8%降至21.4%；从业人数来看，认为经销商从业人数“减少”的比例由上月24.1%降至17.9%；认为“增加”的比例由上月的5.6%增至8.0%，大部分的经销商认为从业人员与上月基本持平。

9月份市场需求将会明显增加

9月份，汽车市场开始进入旺季，市场需求将会明显增加。认为“增加”的经销商比例由32.4%增至52.7%；认为总需求“减少”的由23.1%降至6.3%，认为总需求“基本持平”的经销商比例由44.4%降至41.1%。

调查结果显示，经销商认为经营“好”的比例由16.7%增至25.0%；近半数的经销商认为下月经营状况一般，认为经营状况“一般”的比例有所下降，从59.3%降至51.8%。认为9月经营状况“不好”的比例有所减少，从24.1%降至23.2%。

根据以上数据，预计在2014年9月份汽车市场表现好于8月份，经销商经营状况更好，库存压力有所缓解，中国汽车流通协会建议，经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。