“现在以天然胶为主的原材料价格持续上行，劳动力成本也节节攀升，再加上银行贷款利率上调、融资成本大幅提高等因素，橡胶轮胎企业利润空间不断压缩，可以说形势异常严峻，甚至部分企业出现生产成本、产品价格倒挂现象。”9月3日，在质量强省走基层活动中，广饶县质监局局长彭加起接受记者采访时表示，轮胎产品同质化严重也让市场竞争日益激烈，虽然产业的规模效应在逐步提高，但产品同质化严重、产能过剩等问题也逐渐凸显出来。

“面对这样的市场形势，说对市场销售量没有一点影响是不可能的，不过相比其他企业，我们所遭受的影响微乎其微。”山东恒宇橡胶有限公司办公室主任逯国春告诉记者，越是困难时期，越要对工艺、生产管理流程、产品质量严格把关。

轮胎业集群

橡胶轮胎行业是广饶县的六大支柱产业之一。

目前广饶县橡胶轮胎企业总数达到190家，规模以上5家，从业人员近5万人，2012年实现营业收入1114亿元，利税147亿元，同比增长39.7%和46.3%。其中橡胶轮胎生产企业36 家，总资产470.9亿元，从业人员3.5 万人。轮胎总生产能力达到1.11亿条，其中全钢子午胎260万条，半钢子午胎840万条，子午胎产量占到全国的四分之一。

“现在我们想要走自主品牌和高端品牌的道路。”逯国春说。

兴源集团董事长宋文广也坦言：“低价占领市场的阶段已完成，目前国产轮胎已进入培育品牌阶段，有了品牌才有资本谈价格。国产轮胎的质量不比国外品牌差多少，差的只是品牌影响力。”新进入的德瑞宝、涌金橡胶，还有炭黑制造商贝斯特化工，都明确表示要走造高端、创品牌的发展之路。

有数据显示，在广饶轮胎企业中，资产上百亿元甚至50亿元的企业寥寥无几。去年，在全球轮胎75强的席位上，广饶县有4家企业入围，分别是兴源集团、金宇轮胎、恒丰橡塑、盛泰集团。

检测服务

为了进一步推动山东省橡胶轮胎及相关产业集群的发展，提高企业产品创新能力和质量水平，加强橡胶轮胎及相关产品的监督管理工作，2008年11月，山东省质量技术监督局依据《山东省人民政府关于加快产业集群发展的意见》，批准在广饶县建立“山东省橡胶轮胎及原材料质量监督检验中心”和“山东省车轮刹车片质量监督检验中心”。两个省级质检中心总投资7500万元，建筑面积2万平方米，中心现有设备180台（套）。

“检验中心主要是开展橡胶轮胎、原材料、车轮刹车片等产品原材料的质量监督检验工作。我们可以为企业提供订单式技术研发和产品质量检验、检测服务，能为企业节省不少费用。一条轮胎的质量检验需要花费2万度电，就算按照一度电5毛钱的价格计算，也需要1万元。”山东省橡胶轮胎及原材料质量监督检验中心的工作人员告诉记者。

不过，因受制于资金及国际认可等多方面的“隐形贸易壁垒”因素，中国轮胎行业缺乏全国性试验场，轮胎产品只能送往国外进行检测，造成了轮胎企业出口产品检测难的现状。这使中国在轮胎国际贸易争端方面，难以有足够的话语权。

为了适应欧盟、美国等国际市场关于轮胎燃油效率、抗湿滑性和噪声、滚动阻力等性能要求，广饶县委、县政府决定由广饶县质监局牵头建设轮胎试验场。轮胎试验场主要通过对轮胎各项指标进行测试，以此提高产品质量和技术，更好地适应市场，为橡胶产业集群提供更好的技术支撑。据悉，该项目占地约2000亩，投资10亿元。目前，该轮胎试验场已进入设计阶段。

质量兴企

为遏制住轮胎产能过剩难题，山东省对轮胎产能“紧急制动”，严禁核准、备案新增轮胎产能。不求规模，确保质量。这也是多数广饶轮胎企业与广饶政府达成的共识。

“坚持质量兴企，推进橡胶轮胎产品优质化，”彭加起表示，“质量是企业的生命，切实加强对橡胶轮胎生产、流通、售后等全过程的质量监管，综合运用生产许可、注册备案等手段，严格市场准入，建立健全法人质量责任追究、产品进货台账和召回制度，同时强化产品跟踪抽查，深入开展橡胶轮胎产品专项整治，严厉打击质量违法行为，保证了产品质量。”

“在如今的大形势下，我们轮胎价格没有降低，一直十分稳定。这都归功于我们对于质量管理的严格要求，一条轮胎从进厂到出厂大约需要经历 100 多道质量检测。”逯国春说。

“我们会围绕提高汽车及其配套产品质量，积极为企业提供技术、管理、培训等方面的服务，帮助建立健全各项管理制度，落实规范化生产，严把原辅材料入厂关、生产过程控制关、产品出厂检验关，提高产品出厂合格率，不断提高配套产品质量水平，增加市场竞争力。”彭加起表示。