据海关统计，2014年前8个月，广东省进口天然橡胶7.3万吨，比去年同期（下同）增加25.2%；价值8.9亿元人民币，下降1.8%；进口平均价格为每吨1.2万元，下跌21.6%。

8月份当月，广东省进口天然橡胶1万吨，增加64%；价值1.1亿元人民币，增加30%；进口平均价格为每吨1.1万元，下跌20.7%。

一、8月份广东省天然橡胶进口的主要特点

（一）当月进口量继续回升，价格稳定在低位运行。今年广东省天然橡胶单月进口量在1月份达到1.4万吨的高点后迅速回落，以5月份为拐点逐月回升，8月进口量继续增加至1万吨，同比增加64%，环比增加3.1%；当月进口平均价格为每吨1.1万元，同比下跌20.7%，环比持平，已连续三个月稳定在低位运行。

（二）一般贸易进口规模增速明显，加工贸易进口小幅增加。8月份，广东省以一般贸易方式进口天然橡胶5823吨，增加1.4倍，占当月广东省天然橡胶进口总量的58.2%；以加工贸易方式进口3847吨，增加9.2%，占38.5%；以海关特殊监管方式进口333.4吨，增加1.1倍。

（三）绝大部分自东盟进口，其中自越南进口急增，自马来西亚、印度尼西亚进口减少。8月份，广东省自东盟进口天然橡胶9938吨，增加65.5%，占当月广东省天然橡胶进口总量的99.4%；其中，自泰国进口3996吨，增加79.3%；自越南进口3847吨，增加2.3倍；自马来西亚进口1167吨，逆势减少6.6%；自印度尼西亚进口524吨，减少61.1%。

（四）民营企业进口成倍增加。8月份，广东省民营企业进口天然橡胶4706吨，激增2.3倍，占当月广东省天然橡胶进口总量的47%；外商投资企业进口天然橡胶3955吨，增加14.6%，占39.6%；国有企业进口1343吨，增加9.7%。

二、8月份广东省天然橡胶进口增加的主要原因

国际市场天然橡胶价格持续走低推动进口。近期全球天然橡胶库存仍在增加，天然橡胶供大于求的困境仍在加剧，随着泰国抛售天然橡胶库存，以及越南调降国内橡胶出口关税等政策的进一步落实，将继续打压全球橡胶市场价格。国内汽车产业稳步发展，1-8月汽车行业产销分别完成1266.18万辆和1245.95万辆，同比分别增长11.6%和10.7%；8月份乘用车产销分别完成148.1万辆和146.82万辆，同比分别增长6.7、8.5%。受汽车行业良好发展势头影响，下游轮胎产业生产保持增长，对天然橡胶等原料的需求不断增长，加之国际胶价的下滑促使国内企业增加海外采购。

三、当前国内天然橡胶产业值得关注的问题和相关建议

（一）下游产业面临出口“双反”调查，天然橡胶季节需求受影响。中国天然橡胶消费最大的下游行业轮胎行业9月进入生产旺季，但轮胎出口面临美国“双反”调查，出口前景不乐观，国内天然橡胶季节性需求受影响。从美国对中国轮胎“双反”调查的进展情况看，8月21日，美国国际贸易委员会已达成决定，确定有合理的迹象显示美国轮胎产业已受到“实质性伤害或威胁”。这一结论可能会导致最终对中国进口的轮胎征收反补贴和/或反倾销税，更多影响下游产业市场信心。

（二）市场整体供过于求，抑制天然橡胶价格。2014年7月，汽车产销环比有所下降，同比保持稳定增长。7月，汽车生产172.02万辆，环比下降7.29%，同比增长8.64%；销售161.81万辆，环比下降12.34%，同比增长6.71%。1-7月，汽车产销1350.45万辆和1330.17万辆，同比增长9.48%和8.15%。据中国汽车工业协会统计，7月份，重型卡车(含非完整车辆、半挂牵引车)产销47881辆和50618辆，产销环比分别下降13.09%和20.56%，产销同比分别增长0.75%和3.59%。中国基建、地产投资继续放缓，拖累占中国天然橡胶消费近一半比重的重卡轮胎消费增速放缓，橡胶需求放缓。然而近五年，我国天然橡胶年生产和自控资源进一步扩大，每年将扩充胶园面积25-30万亩，到7年陆续投产，每年可增产2万吨。目前全国已投产900多万亩胶园，将有650万亩以上可自然增产3-5%，每年可增2-3万吨。在经济增长速度放缓的背景下，天然橡胶自身产能过剩的情况较为突出，限制了价格的高度，由于供大于求导致天然橡胶价格弱势。

(三)天然橡胶价格持续走低，胶农生产积极性受创。天然橡胶属劳动密集型产业，其价格前期持续走低，产值长期低于人工、种植、运输成本，影响胶农生产积极性，导致海南等地出现出现了割胶工短缺、弃割停割现象。