一、前言

建设橡胶工业强国是我国几代橡胶人的夙愿。加入WTO后，我国逐步成为世界橡胶工业大国，2006年顺势而为，适时提出“自主创新，建设橡胶工业强国”。2011年将建设橡胶工业强国正式纳入中国橡胶工业协会工作计划，并开始着手编写《建设世界橡胶工业强国框架意见》。2013年在习主席提出两个百年中国梦的强有力号召下，《中国橡胶工业强国发展战略研究》编写工作加速进行。这项工作由百名业界专家参与调研编写，近500百名次专家、学者、企业家参与讨论、修改和审校，经过一年左右的紧张工作，《中国橡胶工业强国发展战略研究》终于完稿并出版发行。《中国橡胶工业强国发展战略研究》以世界橡胶工业先进水平和当代高新技术水平为标准，高瞻远瞩，提出了中国橡胶工业强国发展战略目标和措施。内容涵盖所有橡胶产品、原材料和设备，还包括高新技术综合篇，内容广泛、全面、系统。《中国橡胶工业强国发展战略研究》的发行是中国橡胶业界的一件大事，必将强有力地加快中国橡胶工业强国的建设步伐，乃至最终建成橡胶工业强国。

二、中国橡胶工业大国的基本经济国情

我国目前是名副其实的橡胶工业大国，但还不是橡胶工业强国，正处于从橡胶工业大国向强国转变的阶段，基本经济国情包括以下两点内涵：

(一)中国目前是名副其实的橡胶工业大国

橡胶工业经济总量（包括品种、产量、产值、销售额和橡胶消费等）居世界第一，并占有较大比例，在规模和数量上是名副其实的橡胶工业大国。

表1  橡胶工业大国发展路线图

总结以上表格1可以说明，我国橡胶工业大国的发展经历了以下3个阶段：

1、从2002年至2004年为橡胶工业大国发展初级阶段。衡量一个国家橡胶工业规模的重要指标是橡胶消费量。2002年，我国橡胶消费量开始居世界第一，2003年我国橡胶机械销售额居世界第一。可以认为，从2002年开始我国初步进入世界橡胶工业大国行列，称作橡胶工业大国发展初级阶段。

2、从2005年至2008年为橡胶工业大国发展中级阶段。轮胎是橡胶工业中耗胶量最大的产品，经济总量约占整个橡胶工业的70%。2005年，我国轮胎产量居世界第一，2007年出口轮胎销售额居世界第一。在这期间，我国胶鞋、自行车胎、胶管胶带、摩托车胎、橡胶配件、炭黑、废橡胶利用、橡胶助剂、橡胶工业用钢丝和帘帆布等产品产量相继居世界第一。可以认为，从2005年开始我国进入橡胶工业大国发展中级阶段。

3、从2009年至今为橡胶工业大国发展高级阶段。2009年我国合成橡胶产量跃居世界第一。迄今为止综合统计说明，除了天然橡胶外，绝大部分橡胶产品、橡胶原材料和各种橡胶机械等生产规模和产量均居世界第一。可以说，2009年开始我国已经进入橡胶工业大国高级阶段，成为名副其实的橡胶工业大国。

4、逐渐向橡胶工业强国发展

我国在向橡胶工业大国发展的过程中，也在逐渐变强，“十一五”是我国橡胶工业历史上发展最快的时期，取得了重大业绩，而且产品结构不断优化，转变增长方式初见成效，进一步增强了我国世界橡胶工业大国的地位。“十二五”期间面临更大挑战，前几年尽管外部环境不利因素很多，但是，在向橡胶工业强国发展的道路上不断前进。

轮胎子午化率达到89%，绿色轮胎产业化开始启动。高强力输送带、线绳V带比例、钢丝编缠高压胶管比例大幅度增加。汽车用橡胶制品质量提高、品种增加。胶鞋行业企业结构不断优化。炭黑行业推广湿法造粒炭黑工艺，利用尾气生产汽电等，降低炭黑油消耗和二氧化碳排放量取得重大进展，基本实现炭黑湿法造粒。橡胶助剂行业淘汰有毒有害产品，推广绿色助剂生产和清洁生产工艺，为橡胶产品提供绿色环保橡胶助剂，如防老剂、促进剂、环保橡胶油等，绿色助剂比例达到92%。废旧轮胎橡胶综合利用率达到75%左右。大力推广绿色环保再生橡胶产品和开展清洁文明生产，节能降耗取得显著成绩，每吨再生橡胶电耗降低20%。

另外，天然橡胶产业在向海外发展方面取得重大进展，境外投资或控股的橡胶园达11万公顷，相当于国内种植面积的1/10。境外投资或控股的天然橡胶加工厂16家，加工能力90多万吨。合成橡胶生产技术开发能力不断增强，现已掌握了主要胶种的工业化生产技术，形成了相对完备的合成橡胶产业体系，自主开发的顺丁橡胶和丁基橡胶分别获得国家科技进步特等奖、国家科学发明二等奖。橡胶机械与产品工业同步发展，企业国际竞争力和集中度大幅度提高，改变了国际橡胶机械的生产和市场格局。

（二）中国还不是橡胶工业强国

中国现在是橡胶工业大国，正在向橡胶工业强国发展，但还不是橡胶工业强国。我国的橡胶工业经济国情是“大”而不“强”。 虽然在某种程度上，“大”是“强”的重要基础，但二者本质上是不同的。“大”描述的是规模和数量，而“强”表现的是效率和质量。不“强”主要表现在我国橡胶工业现代化水平低、自主创新能力较弱，国际竞争力不强、经济运行质量不高，与世界橡胶工业强国美国、法国、德国、意大利、日本等国家比，差距依然很大。

中国橡胶工业协会根据国家有关部委和中国社科院等有关工业现代化和工业强国的文献，对照橡胶工业强国著名公司的先进指标，结合我国橡胶工业的现状，制定了《中国橡胶工业现代化评价办法》，基本涵盖了橡胶工业强国的主要特征,并进行量化和明确了指标的权重，是评价企业和行业橡胶工业强国水平的有效办法。经过对轮胎等11个专业数十家企业的测评预测，2013年我国橡胶工业综合平均现代化指数约为50，即为世界先进水平的50%，也即为橡胶工业强国水平的50%。

目前我国橡胶工业不强的具体表现如下：

1、劳动生产率低

高生产效率的特征是工业强国“强势”的综合体现,是目前我国橡胶工业与美、日、法、德等橡胶工业强国最根本的差距。据2013年度全球轮胎75强排行榜，诺基亚轮胎以人均50.8万美元销售额居劳动生产率之首，第2位是住友轮胎37.8万美元，第3位东洋轮胎37.3万美元。据估算，我国轮胎企业大多人均销售额为世界先进水平的1/3至1/2，2013年据47家轮胎厂统计平均人均销售额约为120.3万元，差距很大。

我国非轮胎橡胶制品人均销售额与国外企业差距更大，日本、德国、瑞典等著名专业非轮胎橡胶企业的人均销售额一般在40万美元以上，最高达100万美元以上，我国一般在30万～120万元。

2、产品价格低

在国内，外资企业在品牌、技术等方面都具有优势，其全钢载重子午胎的价格比国内企业高20%～30%；乘用胎（半钢子午胎）的价格更是高出50%以上；国内乘用车轮胎配套市场，外资企业品牌占据了70%～80%的市场份额。

据海关统计，我国出口轮胎的价格更低。以出口美国的乘用车轮胎价格为例， 2013年我国出口美国的各种规格乘用车轮胎价格，一般为其他国家和地区出口美国的乘用车轮胎平均价格的56%～82%。小于13英寸的乘用胎价格是其他国家和地区出口美国同类产品平均价格的56%，仅为德国轮胎价格的14%（详见表2）。

表2  2013年美国乘用胎（小于13英寸）主要进口国家的价格情况

   另外，2013年我国出口美国的摩托车胎和自行车胎价格仅为其他国家和地区出口美国同类产品平均价格的37%左右，是德国产品的22%。

   产品价格低还突出表现在各类进出口橡胶产品价格的对比上，详见表3。

表3    2013年各类进出口橡胶产品价格的对比情况

 表3表明，2013年我国橡胶产品平均进口价格高于出口价格4倍的产品分别是4017项下的硬质橡胶及其制品，4008项下的硫化橡胶板、片及异型材（制品），4010项下的输送带及传动带V带以及避孕套等卫生及医疗制品。

3、利润率低

据2013年度全球轮胎75强排行榜，申报利润的20家企业无一亏损，平均税前营业收入利润率为10.7%，较上年度增加2个百分点；平均净利润率为5.4%，较上年度增加1个百分点。诺基亚轮胎收益率居首，税前营业收入率及净利润率分别为24%及20%，阿波罗、大陆轮胎、正新国际、米其林、韩国轮胎、倍耐力等净利润率都保持两位数增长。2013年我国47家轮胎企业平均税前营业收入利润率约4.9%，不到75强的一半。

据2013年度全球非轮胎橡胶制品50强排行榜，按利润率排名，汤姆金斯公司、安塞尔公司、特雷勒堡公司、新田公司、顶级手套公司、派克-汉尼芬公司、佛雷依登贝格公司、威力塔斯公司、伊顿公司及达特威勒持股公司分列前10位。其中，汤姆金斯公司、安塞尔公司利润率超过10%。我国株洲时代新材料科技股份有限公司销售收入突破5亿美元大关，名列第36位，利润率4.2%；安徽中鼎密封件公司名列第40位。

4、自主创新能力较弱

一个国家的自主创新能力，一定程度上反映在企业的研发投入、专利申请以及获得专利的数量上。首先研发投入方面的差距是很大的，据中国上市轮胎企业调查，近几年研发投入占销售额的比例不断增加，达到3%左右，与世界著名轮胎企业接近，但是投入金额差距巨大，一般仅为其1/6左右。

在轮胎专利方面，随着中国成为世界轮胎大国，国内轮胎企业申请专利快速增长，但是与国外轮胎企业相比差距很大。

（1）研发能力底子相对较薄，创新能力相对缺乏积累，导致目前中国本土企业在轮胎专利申请上还仅停留在“保量”的基础阶段，专利质量（包括授权量、保有量等）有待进一步提高。

（2）在重点研发领域与国外先进企业相比，轮胎材料、轮胎机械等领域的专利数量、质量都不高。大量分散而重复的申请，使得中国本土企业没形成系统的专利联盟和壁垒。

（3）专利布局不合理，对于海外市场布局更是相当初级。从全球专利布局情况来看，国内企业与国外企业之间的差距明显。统计数据显示，国内重点企业均只在中国进行了专利申请，尚未发现海外市场专利布局行为。国外龙头企业则在全球五大区域均有专利申请，加强了技术和贸易保护，而国内轮胎企业在国外愈来愈多的遭受技术和贸易壁垒。

（4）由于自身专利意识的缺乏和政策引导力度有待进一步加强，中国本土轮胎企业在专利运营上尚未起步。

5、产业集中度低

我国橡胶原材料产业，包括合成橡胶、天然橡胶、炭黑、橡胶助剂、骨架材料等产业集中度比较高，但橡胶产品产业，特别是轮胎产业集中度比较低。由美国《橡胶与塑料新闻》周刊选评的2013年度全球轮胎75强排行榜中，销售额超过百亿美元的有普利司通、米其林、固特异和大陆4家，合计销售额845.92亿美元（2012年销售额），占全球轮胎销售额1872.50亿美元的45.18%。我国中策橡胶集团以45.58亿美元第二次进入第10名。中国大陆上榜的轮胎企业与上年相比大都有了较大的提升，但是与国际四大轮胎品牌相比，即便是我国几家大型轮胎企业，其规模还是比较小的。特别是轮胎企业上榜数量26家，占75家的34.67%，但26家合计销售额235.35亿美元，仅占全球轮胎销售额12.57%，可见企业集中度之低。

6、信息化与自动化融合程度低

信息化将信息技术、网络技术、现代管理与制造技术相结合，带动了技术研发过程创新和产品设计方法与工具的创新、管理模式和制造模式的创新，实现产品的数字化设计、网络化制造和敏捷制造，快速响应市场变化和客户需求，全面提升制造业发展水平。

自动化是将完备的感知系统、执行系统和控制系统与相关机械装备完美结合，构成了高效、高可靠的自动化装备和柔性生产线，将实现自动、柔性和敏捷制造。

目前橡胶工业的“两化”融合程度相对较低，低端CAD 软件和企业管理软件得到普及，但应用于各类复杂产品设计和企业管理的智能化高端软件产品缺失。大多数企业在生产制造过程中一定程度地应用了自动化技术，但应用于提高产品质量、实现节能减排、提高劳动生产率的智能化技术严重缺乏。同时，信息技术和相关软件产品与制造工艺技术融合不够。

很多软件公司与橡胶企业结合，开发了多种企业内外部各层次、各部门资源信息管理需要的平台。其中ERP(企业资源管理)和PLM(产品生命周期管理)等软件已在企业推行，取得一定效果，特别是在轮胎生产和销售领域已经有30多家轮胎企业和众多的轮胎经销商、零售商开始应用。但据调查估计，目前我国橡胶加工企业信息化水平较低，信息化项目（如ERP、PLM等软件）覆盖率和企业覆盖率均在30%左右，而且存在各个平台之间无缝衔接效果较差。轮胎企业MES（操作系统）系统实现了企业、工厂、车间、工序、机台、销售、物流、市场信息化的集成管理和控制，创造了轮胎产业的一种新型管理模式，已在部分轮胎厂推行，提高了企业工艺控制水平和生产效率，但尚需进一步扩大推广和提高。

有的国外轮胎和橡胶配件工厂已经基本实现了无人化。单机效率高，广泛采用现代物流技术。从炼胶、半成品制造、产品成型、硫化、检测到入库，基本都是自动化，原材料、半成品和成品的移动实现连续化，大量采用自动导引车（AGV）和机器人来完成，生产效率比传统工厂提高50%。国内在自动化方面差距比较大，效率低，用人多。

我国橡胶工业不强的表现，除了以上五方面外，在环境保护、质量、品牌等方面差距也很大。

三、关于中国橡胶工业强国总战略目标和确定依据

关于橡胶工业强国的总战略目标是，争取“十三五”末（2020年）进入橡胶工业强国初级阶段，“十四五”末（2025年）进入橡胶工业强国中级阶段。“十五五”末（2030年）进入橡胶工业强国高级阶段。

提出的依据具体如下：

（一）符合习主席提出的中国两个百年的发展目标

习主席提出“中国梦”，在中国共产党成立一百年（2021年）时全面建成小康社会和在新中国成立一百年（2049年）时建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家两个百年战略的目标。

（二）与国家有关中长期发展规划目标以及有关行业强国建设的目标相吻合

工信部赛迪研究院的一份研究报告提出工业强国建设的时间表是：在2015年基本建成具备整体优势和局部强势的现代工业体系，在2020年基本建成世界工业强国。

《国家中长期人才发展规划纲要(2010～2020)》(2010年6月)、《国家中长期教育改革与发展规划纲要(2010～2020)》(2010年7月)、《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006～2020)》(2006年2月)分别提出，在2020年将我国建成世界人力资源强国、人才强国和科技创新强国的三大目标。

中国社科院2012年9月6日《中国工业大国国情与工业强国战略》报告中提出，我国工业强国战略目标应该是在2020年初步建成世界工业强国，2040年全面建成世界工业强国。

2013年1月，中国工程院启动了《制造强国战略研究》，提出了在2020年进入制造强国行列的指导方针和优先行动。预计中国将可能在2020年进入制造强国行列中。调研显示，我国已经具备建设制造强国的基础和优势：第一，我国拥有巨大市场；第二，我国制造业具备完整的产业链；第三，在制造业数字化方面掌握了核心关键技术；第四，拥有独特的人力资源优势；第五，在自主创新方面已取得了一些辉煌成就。

（三）符合目前我国橡胶工业现代化进程

根据《中国橡胶工业现代化水平评价办法》，经过各个行业数十家企业初步测算统计，目前我国橡胶工业各行业的现代化指数大约在31.0～69.6之间 ，我国橡胶工业综合平均现代化指数约完成了49%，如果不考虑其他影响，仅仅简单地按照目前我国橡胶工业现代化水平年均增长的趋势外推，大约在“十三五”末（2020年），我国橡胶工业将完成工业现代化进程的71.9%，即进入橡胶工业强国初级阶段,也可以说初步建成橡胶工业强国；“十四五”末（2025年）完成92.7%，进入橡胶工业强国中级阶段，也可以说基本建成橡胶工业强国（见表4）。

四、中国橡胶工业强国战略技术经济指标分解

根据橡胶工业强国总战略目标，对于2020年、2025年橡胶工业强国战略技术经济指标分解如表4。

表4   橡胶工业强国战略技术经济指标分解

五、中国橡胶工业主要产品产量、销售额和生胶消费预测

根据国家转变经济增长方式，提高经济运行质量的方针，我国橡胶工业今后10年的发展，主要是调整结构，用高新技术改造传统橡胶工业，提质增效，重点放在提高质量、自动化水平、信息化水平、生产效率、环境保护和经济效益上，加快橡胶工业强国建设。

具有一定的产业规模和生产能力，是橡胶工业强国的基础。今后10年橡胶工业总量要保持增长趋势，但年均增长稍低于现有水平，继续稳固中国橡胶工业国际领先的规模影响力和出口份额。

销售额2013～2020年年均增长10%，2020年达到1.8万亿元；2020～2025年年均增长8%，2025年达到2.6万亿元。

生胶消费2013～2020年年均增长6%，2020年达到1200万吨；2020～2025年年均增长4.5%，2025年达到1500万吨。

六、中国橡胶工业各专业强国发展预期目标特征

根据中国橡胶工业强国总战略目标和对于2020年、2025年和2030年橡胶工业强国战略技术经济指标分解，以及参考中国橡胶工业规模预测，对中国橡胶工业各专业强国发展预期目标特征汇总如表5和表6。

表5  中国橡胶工业强国发展战略各专业企业竞争力预期目标特征汇总
                                                           销售额

表6  中国橡胶工业强国发展战略各专业集中度目标特征汇总

                                                 销售额

七、发展电子商务，助力橡胶工业强国建设

在电子商务时代，网络营销、数据库营销、直复营销、一对一营销、精准营销等新的营销模式越来越被熟知与采用。企业的经营理念和营销方式，企业与企业之间的关系，企业与消费者之间的关系都发生了巨大的改变。依托于网络这种崭新的媒体所进行的营销活动是企业整体营销战略的一个组成部分，是以互联网为基本手段来实现企业的总体经营目标，其基本职能在于营造企业的网上营销环境和促进企业的客户交换关系。传统的营销模式（制造商→批发商→零售商→消费者）对外销售产品，冗长的流通环节大大增加了产品的成本，同时还降低了产品的时效性。与传统的营销模式相比，在产品、价格、渠道、促销等很多方面，现代营销模式都有很大的优势。

橡胶产品不同于一般消费品，除了相同的销售环节外，还需要产品安装和售后服务，创建适合橡胶产品特点和中国国情的现代销售模式势在必行。

近年来，电子商务的发展异常迅猛，已经渗透到各个行业。2013年，中国电子商务交易额超过10万亿元；网络零售额超过1.85万亿元，成为全球最大的网络零售市场。一方面，互联网对工业企业的传统营销模式产生了巨大的冲击；另一方面，来自于传统工业行业的互联网化也将为互联网行业的发展提供更多的机会。

目前，中国橡胶工业正处于转型升级的关键时期，而顺应互联网发展大势，改变传统营销模式也是其中关键一环。尤其是近年来，轮胎等橡胶企业环境成本、用工成本、物流成本等不断提高，传统营销弊端愈加凸显，电子商务的发展必将给轮胎橡胶行业的营销带来颠覆性的变化。

(一)国外橡胶轮胎产品电子商务发展现状

在欧洲市场，轮胎作为一种消费品，采用电子商务模式进行销售已较为成熟，并取得了不错的效果，尤其是在荷兰和德国，更是出现了具有较强影响的轮胎电子商务平台。

2013年，欧洲轮胎企业通过电子商务模式的销量占总销量的9%，即约80亿美元的销售额，相当于中国轮胎企业前3强的销售收入总和。其中，德国Delticom公司是欧洲最为领先的轮胎网上交易商，构建了具有影响力的轮胎电子商务平台。该公司成立于1999年，2013年营业收入达到50.55亿欧元，同比增幅达到10.8%。2013年12月，该公司所运营的轮胎电子商务销售服务平台已在137个国家建设了42个网上销售系统，在全球范围内拥有35000家自营或连锁加盟的服务店，为个人和企业用户提供各类轿车胎、摩托车胎、卡车胎、特种胎等，并为客户提供轮胎安装服务。

在美国，20世纪90年代就出现了专业的第三方轮胎电子商务销售平台，其中，成立于1996年的Tirerack公司是美国第一家轮胎在线销售平台。该平台以整车专家的角色出现，为各类客户提供轮胎及汽车配饰、修理等多类产品销售及服务，目前已建立了遍布全美的安装网络。

在亚洲市场，胎派客是首个以平台方式进行网上销售轮胎的电子商务平台，具有较大的规模和影响，其运营模式与德国Delticom和美国Tirerack的运营模式较为类似，可以为客户提供轿车轮胎、摩托车轮胎、SUV轮胎、MPV轮胎和4x4轮胎等，并在新加坡、韩国、中国及香港地区拥有可以提供安装服务的轮胎店铺，店铺数量高达2500间。

（二）中国橡胶轮胎产品电子商务的发展现状

目前，我国轮胎行业开展电子商务模式主要有以下4种。

1、借力第三方综合电子商务平台进行轮胎销售的电商模式

中国轮胎商务网发布的《2014年上半年中国轮胎行业电商分析报告》数据显示，截至到2014年5月底，进驻天猫商城的轮胎品牌制造商共有9家。从现有数据来看，无论是产品描述的相符程度，还是商家的发货速度和服务态度，各家轮胎品牌旗舰店的分数均维持在中等水平。这次的评价与前期发布的2014年1～4月份分析报告的结论基本一致。

在京东商城中，销售轮胎的店铺有京东自营店、车品专营店、制品电商建立的品牌店等，销售的轮胎品牌主要有米其林、普利司通、马牌、邓禄普、固铂、锦湖、佳通、万力等。整体的销售流程及销售模式基本都遵循京东平台的固有模式，并在部分地区提供轮胎的免费安装服务。

此外，在天猫商城、京东商城中，除了品牌直销、专营专卖店之外，还有大批“自立门户”的店铺，它们的市场份额占全部轮胎电子商务销售的80%以上，日益成为轮胎电商行业的销售主力。

以米其林为例，分别建立了以“驰加”为品牌的轿车胎电子商务平台和以“米其林卡客车轮胎网站”为品牌的卡客车胎电子商务平台。在这两个平台中，消费者均可以根据所需轮胎的情况或者所要使用轮胎车辆的情况，查询到合适的轮胎，并可以在购买后，查询到附近的轮胎店，享受售后服务。同时，还可以享受到售后的消费者体验项目，包括24小时救援、免费的轮胎修补、轮胎的定期保养免费提醒、确保消费者购买到正宗轮胎等各类服务项目。

与国际同行相比，国内轮胎企业的网络平台建设较为薄弱。虽大部分公司都建立了自己的门户网站，但门户网站的销售功能极其弱小，仅仅体现了“有门户”的概念。

2、厂商自建独立的电子商务销售渠道

厂商自建的独立网络销售平台大多都依托厂商自有的门户网站。纵观2013年全球轮胎前75强厂商的门户网站，排名前20轮胎企业的门户网站都建设的很精美，并部分地承载了网络电子商品平台的功能，尤其是普利司通、米其林、固特异等轮胎企业的门户网站提供的增值服务内容也较多，例如，轮胎搜索服务、轮胎销售服务、轮胎售后安装服务、伴随式服务等。

3、第三方轮胎电子商务交易服务平台

目前，国内第三方轮胎电子商务平台基本上由轮胎经销商搭建而成，其基本目标是拓宽销售渠道、提升销售效率，具有代表性的平台包括轮胎网商城、麦轮胎、轮库等。

4、借助社交工具及移动终端开展轮胎的电子商务营销

移动互联网大潮的出现，也让一些国内有影响力的轮胎企业、经销商和思维超前的零售商充分利用QQ、微信、自建APP服务终端等新兴通信工具进行营销，并取得了10家销售额的宝贵经验。

在自建APP移动终端方面，截至到2014年上半年，在Android系统中共有12个与轮胎有关的APP服务终端软件，包括轮胎家、轮胎建议、中国轮胎等。但这些服务终端尚未形成气候，大多仅承载导购的功能，下载量基本不少过1000人。因此，移动端电子商务虽然是一种不可避免的趋势，但目前还有待推广。

轮胎电商不容忽视，随着时间的推移，轮胎电商将会逐步解决线下服务的衔接问题。凭借线上与线下相结合，将会充分发挥出快捷、方便、价格等优势，取得快速发展。

（三）橡胶制品企业目前运用电子商务情况

橡胶制品企业自营的直销平台国内外均没有，企业具有门户网站，但是仅仅承载着产品展示的作用，销售功能不完善。制品企业运用平台型的电子商务相对普遍，不同的平台在产品交易、信息发布、技术研发、质量检测、原材料采购等业务流程中发挥作用。目前，橡胶制品企业的部分业务流程（主要是交易及信息发布）已经实现电子商务模式运行。

1、橡胶制品企业运用现有交易型电商平台

现有的交易型电商平台主要是提供线上、线下包含全部或者部分交易流程的服务来促成供应商与买家达成交易的平台。线上服务包括广告、站内搜索排名、企业信誉认证等；线下服务主要指会展、商情刊物、行业咨询报告等。目前橡胶制品企业主要运用的交易型平台主要有阿里巴巴、中国制造网、环球资源、环球市场等。专门针对橡胶制品企业的交易型电商平台目前尚未发现，以上的交易型平台都是针对全行业的电子商务平台。

通过对以上平台的实例进行搜索，我们发现，橡胶制品企业占平台企业总体数比例很小。例如，从橡胶制品企业数量所占平台会员总量来分析，在以上网站搜索3个典型的橡胶制品：胶管(Hose)、胶带(Rubber Belt)、密封件（Seals）后，得到的厂家数据，比较制品企业数量与各平台注册会员总量，占比最高仅为0.5%；各个平台产品品类数量所占比例也很小，例如，阿里巴巴将产品分为42个大类，橡胶制品仅划归在橡塑大类，买家寻找比较繁琐；在阿里巴巴平台上共计有102,576,848个产品品类，橡胶制品品类仅为10个：农业橡胶、汽车橡胶、家用电器橡胶、日常用橡胶、医用橡胶、胶带、胶管、胶板、胶辊、其他橡胶产品。

在大型、追求全行业的电商平台，橡胶制品买家、卖家都很难享受到具有行业性的服务，限制了电子商务在制品行业的运用。例如，以上各电商平台在线上进行产品信息呈现方式同质化，没有针对橡胶制品特性的采购标准和需求。同时，针对搜索出的罗列产品、企业信息，橡胶制品买家很难在众多的产品中寻找出信誉度高且符合自己需要的产品，甄别成本高。对橡胶制品生产企业来说也很难在标准化的罗列形式中脱颖而出，企业通常使用的方法是靠重金购买排名，增加了制品企业的推销成本。

2、橡胶制品企业运用现有信息发布型电商平台

信息发布型电商平台主要提供资讯信息业务，包括有偿或免费资讯信息业务。资讯信息服务主要由咨询信息和供求信息两类组成。前者区别于媒体内容的新闻性特征，行业电子商务网站资讯侧重商情和价格动态，具备一定的商业情报与信息咨询特征。此类模式的平台一般由精通行业、善于做市场分析调查的行业专家参与。高质量的市场分析报告，可以帮助企业正确决策与提升销售。

橡胶制品类企业可运用的平台数量并不多，目前有中国化工网和中国橡塑网。但仅有较少比例橡胶制品企业使用，无论是相比全国橡胶制品企业总数量，还是相比两个网站本身注册的企业数量总数来说，使用率都较低。例如，中国化工网的25000多家企业中，橡胶制品类企业为206家，仅占0.82%。同样，中国橡塑网2387家企业中，橡胶制品类企业103家，仅占4.3%。其原因主要有：1）目前橡胶制品企业运用电商的意识主要集中在其销售功能，对信息发布的功能认识不深入；2）就目前可选的平台而言，中国化工本身是一个品类很大的行业，缺乏对橡胶行业的深入关注。中国橡塑网虽然包含了橡胶和塑料，但是对橡胶行业，尤其是橡胶制品行业的关注度仍然不够。

（四）今后橡胶产品电子商务的发展趋势

1、电子商务“专业化”趋势

传统的电子商务模式着重解决信息对称问题，不同区域的买家和卖家可以通过电商网站搜索到海量的信息，进而促成交易，此类电商以阿里巴巴为典型代表，网站业务几乎涵盖所有行业，以积累海量线上用户为主营目的，谋求“大而全”式发展。因为自身发展模式特点，此类电子商务模式存在自身无法解决的问题和局限性。

（1）海量信息造成信息泛滥，买家无从辨别信息真伪，并没有从根本上解决信息对称问题。

（2）“大而全”式电子商务模式无法解决专业服务问题，影响用户体验。

相对于以阿里巴巴为代表的“大而全”式电子商务模式，专业化电商是一种新型的细分市场运营模式，在用户体验、客户关系管理、专业服务等核心要素方面存在优势，随着电子商务与信息技术的快速发展，电商与传统行业加速融合，在钢铁、家电、服装等行业涌现出一批行业专业化电商，通过专业的业务管理和服务体系，取得了快速发展，专业化电商是未来电子商务发展的基本方向，也是橡胶行业可以借鉴的电商模式。

（3）专业化电子商务通过精准的产品展示管理，建立更符合消费者习惯的优质分类；并可以通过更精确的营销推广以及专业、完善的售后服务，最大限度的提高用户满意度。

（4）专业化电子商务根据细分行业特点，提供行业所需的专业服务，满足客户个性化、差异化的产品设计要求。专业化电商基于对行业、产品及用户的深入了解，打造行业专业供应链，建立各业务模块及相关服务模块之间的网状、立体、即时信息传递系统，并针对具体业务流程，提供诸如产品个性化设计、仓储物流、金融融资等增值服务，有效提高用户满意度。

（5）专业化电子商务，有助于建立针对性更强的客户关系管理体系，提高用户黏性。专业化电商网站面对的是需求相对统一的专业用户，有助于深入发掘客户需求，建立分类客户档案，并通过针对性的服务提高用户体验，保证用户的重复购买及口碑传播，提升用户对网站的使用黏性。

2、电子商务“全球化”趋势

以贸易自由化、生产国际化、金融国际化、科技全球化为主要内容的经济全球化浪潮，在现代信息技术的推动下，正在全球范围内更有效率地促进资源的流动和优化配置。互联网没有时间、空间的限制，具有成本低、时效性强的特点，在经济全球化过程中成为最有效率的传播媒介，而基于互联网的电子商务以其快捷、实时、开放、平等天然具备了全球化的基本特质，并以其独特的优势成为全球化浪潮中的重要力量。

（1）电子商务促进了经济全球化，为经济全球化创造了良好的应用平台，满足了经济全球化背景下企业更高效的寻找国外市场、生产资源的需求。电子商务大大减少了时间、地域、国别的限制，使企业低成本、高效率的进入全球化市场，开展从营销调研到销售交易等一系列活动，快速占领国际市场；同时有利于企业更方便的获取优质的技术、原材料等生产资源，通过全球范围内的合作与竞争，使资源达到最优化配置。

（2）基于电子商务的标准化的服务体系、交易环节的缩短，使生产者和消费者实现直接接触，客观上有助于减少贸易摩擦和贸易障碍，改善国际贸易环境。

（3）全球化的电子商务发展迅速，对传统商务模式形成了全面冲击，伴随着国际间通关、贸易等相关标准、法规的逐步统一，电子商务全球化成为未来电子商务发展的趋势。

根据Nielsen发布的调查报告显示，近年来全球电子商务市场增速明显，2013年全球跨境电子商务交易额为1050亿美元，至2018年可达到3070亿元。

跟据艾瑞发布的统计数据，中国跨境电商交易额2011年达到1.6万亿元，同比增长33%；2012年交易额达2万亿元，同比增长超过25%；2013年中国跨境电商交易额约3.1万亿元，同比增长率超过55%。而有传统国际贸易风向标之称的广交会，2013年第114届广交会累计出口成交1946亿元，环比下降10.9%，同比下降3.0%；2014年第115届广交会累计出口成交1911.84亿元，环比下降2.01%，同比下降12.64%。

3、电子商务“大数据”趋势

互联网的出现和信息技术的发展让海量数据的收集和分析成为可能，而构建在互联网基础上的电子商务的优势之一就是数据的可获得性，电子商务可以实时得到客户的来访源头以及客户的搜索、收藏、购买行为，即“大数据”。而通过对“大数据”的整理和挖掘，可以帮助企业更精准的为客户服务，根据客户需求定制产品的精准营销，成为互联网的未来发展趋势。

（1）用户对于产品的个性化需求成为电子商务时代消费趋势，而企业要高效地满足这些个性化的需求则需要大数据支持。

（2）产能过剩问题的倒逼。产能过剩的一个重要原因是大规模同质化产品的过剩，需要通过准确了解客户需求及消费趋势，用精确的数据指导生产，化解过剩产能。

（3）是实现全球本地化服务的要求。利用“大数据”及分析结果，判定产品的地区性消费趋势，进而为设立本地化仓储、服务中心，最终形成“线上线下”结合的综合电子商务模式奠定基础。

4、电子商务O2O趋势

O2O（On line to off line）模式是线上虚拟店与线下实体店相结合，实现线上客户引流与线下客户服务的综合电子商务模式，这一模式有效解决了传统电子商务用户消费体验、售后服务和客户信任的问题，线上线下结合，满足用户本地化服务需求的O2O模式是未来电商的发展趋势，结合橡胶工业制品的自身特点，O2O模式也是理想的电子商务模式。

（1）O2O模式是电子商务服务本地化的发展需求。相对于单纯的网上电子商务模式，O2O依托线下实体，为用户提供就近服务，解决了传统电子商务用户消费体验不真实的问题和买卖双方的基本信任问题。

（2）O2O模式是电子商务完善售前、售中、售后服务基本要求，尤其涉及到安装施工类产品以及多数的工业制品，对于采购用户来说，由于缺乏对产品的专业了解，通常有产品售前定制、配送安装以及售后服务的基本需求，O2O模式以线下实体为依托，开展相关专业服务，全面满足用户的产品定制需求、配送安装需求以及专业售后服务需求。                                                                               

（3）解决贸易纠纷问题的有效途径，对于产品技术、质量问题给予专业解答和快速回复，保持买家与卖家的有效沟通，解决目前贸易纠纷特别是国际贸易纠纷久拖不决的问题。

（五）橡胶工业电子商务的发展方向和目标

无论是轮胎和橡胶制品制造企业，还是橡胶原材料企业、橡胶机械企业，以及经销企业、零售商等等，都在面临着电子商务对现有营销模式的冲击，应该结合国情，充分利用电子商务，创建中国特色的国际化、专业化的橡胶工业电子商务模式。争取“十三五”末电子商务销售额达到橡胶工业销售额的10%，“十四五”末达到20%。

根据国内外电子商务发展趋势，结合中国橡胶工业发展和产品营销的现状，今后橡胶工业电子商务的发展有如下模式：

1、全球橡胶工业综合电子商务平台

有实力的企业，面向全球，建立综合的橡胶工业电子商务平台，业务范围包括轮胎等橡胶产品以及原材料、设备等。

2、全球轮胎电子商务平台

有实力的企业，面向全球，建立专业的轮胎电子商务平台。

3、全球橡胶制品电子商务平台

有实力的企业，面向全球，建立专业的橡胶制品电子商务平台。

4、连锁经营和电商相结合的模式

传统轮胎连锁经营和模式电子商务相结合，是一种利用我国本土优势，线上虚拟店与线下实体店相结合的电子商务模式。这一模式有效解决了传统电子商务用户消费体验、售后服务和客户信任的问题，培育发展民族品牌的线上与线下相接合的连锁模式，与厂家直销、代理模式、大客户、新媒体等模式共存，为广大轮胎生产厂商和用户消费者搭建一个科学、规范、健康的轮胎营销市场（平台）。

5、企业为主的电商模式

有条件的企业，利用企业现有营销网络，引进电商模式，创建适合自己的电商平台。