“山东是国内最大的轮胎生产省份，但与世界先进水平相比还有很大差距，转型升级刻不容缓。”23日，山东省橡胶行业协会会长张洪民表示。

22日，山东省政府办公厅发布了《山东轮胎产业转型升级实施方案》。作为该方案的主要参与制定者，张洪民认为，尽快赶上世界先进水平，山东还要在品牌培育、创新能力提高、产业结构调整等方面下更大工夫。

大而不强

“与世界大型轮胎公司相比，山东轮胎企业在产能、产量、销售额方面差距很大。”张洪民举例说，目前普利司通、米其林、固特异等世界大型轮胎公司产能均已达2亿条以上，但山东产量最大的玲珑轮胎公司整体产能仅为固特异的20%，我省轮胎企业前6强销售额总和仅为普利司通、米其林等公司各自销售额的1/3。

不仅如此，与国外先进水平相比，我省轮胎中、低档产品多，高端产品少。

“研发投入不足、自主创新能力不强是制约我省轮胎产业由大到强的关键因素。”青岛科技大学轮胎学院教授纪奎江坦言。

值得一提的是，目前全球共建有55家专业的轮胎试验场。国外较大轮胎制造商也都有。但山东迄今为止却没有建成一家轮胎企业或第三方机构的轮胎试验场，有关轮胎实际场地测试数据、性能评价、技术改进等检测试验更是无从谈起，这严重制约着山东轮胎产品为世界知名汽车品牌配套。

对症下药

相关统计显示，我国千人汽车拥有量仅为发达国家水平的1/10。国际橡胶研究组织（IRSG）预测，未来10年全球市场对轮胎的需求将呈现强劲增长态势，其中大部分的需求将来自中国和印度。

在纪奎江看来，全球轮胎产业将向集约化、全球化、自动化、信息化、绿色化和智能化方向发展，山东轮胎产业转型升级也应当遵循这一趋势。

按照《山东轮胎产业转型升级实施方案》，我省将引导三角、玲珑、赛轮等7家骨干企业以普利司通、米其林等为研究标杆，通过技术升级、资源整合、配套合作、兼并联合等方式做强做大。到2020年，其产量占全省比重达到65%以上，绿色轮胎产品的比例达到60%以上，争取有2家轮胎企业达到世界轮胎前10强水平。

同时，支持青岛科技大学、国家橡胶与轮胎工程技术中心等单位，加强新技术、新工艺的研究开发，探索“绿色轮胎自动化生产工艺技术”，不断提升乘用子午胎、轻型载重子午胎、载重子午胎和工程子午胎等产品性能指标。此外，山东还将加快已批准的东营广饶、玲珑集团轮胎试验场的建设进度，争取尽快投入使用。

“今后，山东省还将制定轮胎品牌培育计划和轮胎行业准入条件，并制定绿色轮胎产品扶持政策和绿色轮胎认证办法。特别要建立对本实施方案的定期评估制度，以切实推动山东轮胎产业加快转型升级。”张洪民说。