日前，新华信10月汽车市场研讨会在北京举行。会上，有关人士介绍了中国2014年前三季度进口汽车的基本情况。

市场高供给

2014年前三季度，中国汽车累计进口量达到105.3万辆，同比增速反弹到26.2%，月均进口量超过10万辆，高供给局面再次形成。

从季度走势来看，市场增速逐季回落；月度来看，市场供给有一定的回落，9月同比增速回落到16.4%。

市场需求高增长

2014年1-8月，国内进口车市场上牌86.6万辆，同比增长20.5%，呈现短期性高增长。

从月度进口车市场增速来看，呈现增速回落态势，8月单月市场出现下滑。

库存仍处高位

进口车库存压力仍较大，7月份开始形势有所恶化，大幅超过2013年同期水平，接近2012年的库存高峰值。

价格优惠幅度较大

2014年9月份，汽车市场价格优惠幅度达8.2%，高库存压力下，市场价格开始下行，是2014年除了一月份以外的单月最大优惠幅度。

三大车型高增长

三大车型同比均出现较高增长，其中轿车和MPV呈现恢复性增长，SUV的主体地位得到进一步巩固。

进口车国产有影响

奔驰、路虎、JEEP、丰田、斯巴鲁增长迅猛，进口车型国产，影响到宝马、奥迪和沃尔沃等进口车的市场表现。

排量下移

排量向下调整明显，2014年前三季度，3.0L以下份额达到91.3%，提升2个百分点，1.5-2.0L和2.5-3.0L两个排量区间并驾齐驱。

中西部进口车增长快

进口车市场快速向中南、西南和西北区域发展，传统的东部和北部区域市场份额逐年下滑。