中国橡胶网讯 12月18日，德国朗盛公司在上海举办了《中国绿色轮胎发展研究》报告发布会，中国汽车技术研究中心（CATARC）受朗盛委托发布了该报告。报告预计，在国外政策倒逼出口轮胎升级、国内政策淘汰落后产能、消费者接受程度越来越高的大环境下，2015年整体轮胎市场绿色化率有望突破20%，而这一数字在2010年仅为2%左右；2020年，绿色轮胎将占到全国轮胎市场的60%以上。

“预计绿色轮胎在国内实现产业化将基本遵循‘先半钢后全钢、先原配后替换、先自愿后强制、先新产品后旧产品’的原则。”中汽中心《中国汽车工业年鉴》期刊社副社长陶志军说。

随着近10年来中国汽车行业的高速发展，中国轮胎行业稳步发展，至今已成为全球最大的轮胎生产国和消费市场。但是，国内轮胎行业也面临着产品结构不合理、同质化严重导致价格战愈演愈烈、产能过剩矛盾突出；欧美地区国家轮胎节能环保、安全等方面技术法规要求趋严；国内节能减排要求日益严格，行业政策全面鼓励发展绿色轮胎，并设立行业准入门槛和落后产品产能淘汰机制等挑战和机遇。“这些综合因素倒逼轮胎产品技术升级，国内轮胎企业加速绿色轮胎研发，实现产品和技术提前布局已经成为行业共识。绿色轮胎将成为国内企业的必然发展趋势。” 陶志军进一步补充道。

中汽中心《中国汽车工业年鉴》期刊社产品技术情报研究部部长王白侠表示，经过与政府和业内有关人士沟通，大家认可的时间节点预计在2015～2016年C1类轮胎自愿提供关于轮胎燃油效率、轮胎湿滑抓着力和轮胎噪音的等级，C2、C3类轮胎则部分自愿；2017年将有序强制实行全部3类轮胎实施标签法规。

据了解，今年3月，中国橡胶工业协会已经发布了《绿色轮胎技术规范》，为进一步推出轮胎标签法奠定了基础。此外，中国橡胶工业协会还启动了“绿色轮胎发展研究”项目，该计划要求到2015年50%的中国轮胎生产商能够生产绿色轮胎，其中又有不低于50%的产品是绿色轮胎。数据显示，绿色轮胎可降低20%～30%的滚动阻力，从而降低整车4%～7%的油耗。

朗盛大中华区首席执行官钱明诚说：“开发节能环保、高技术含量、高附加值的绿色轮胎可以为缓解中国日益增加的环境压力和资源压力作出贡献。作为一家特殊化学品集团，朗盛致力于凭借在高性能橡胶方面的知识和专长为轮胎行业转型升级添砖加瓦。”

从右至左为朗盛全球公共事务及绿色轮胎项目经理Markus Brückner、朗盛朗盛大中华区首席执行官钱明诚、中汽中心王白侠、朗盛大中华区丁基橡胶销售经理甘霖、朗盛亚太区企业传播总监肖傲霜