据报道，时至年中的进口车市场上，动辙十多万元的让利促销活动不绝于耳，足以显现进口车经销商以价换量的迫切心情。

日前，中国进口汽车市场数据库发布5月进口车数据，今年5月海关汽车进口量同比下滑幅度超过30%，下降至8.82万辆。即使是Jeep、路虎两个SUV品牌的进口量也呈现不同程度的走低。

在汽车行业中按照惯例，随着库存下调，汽车的优惠幅度也应收窄。然而5月进口车优惠幅度却逆势增加，增加至11.8%，创下近年新高。

对此，有行业人士认为：“这主要是因为目前进口车的终端需求不旺所致。”数据显示，今年5月进口车销量同比下滑25%，下滑幅度达到今年以来的最大值。

多品牌进口量下滑奔驰保时捷增长

根据中国进口汽车市场数据库，今年5月海关进口汽车8.82万辆，同比下滑30.4%，其中进口乘用车8.73万辆，同比下滑30.4%。

进口车库存进入深入调整期的表现之一是轿车、SUV、MPV三类车型的进口量均呈现逐月下滑的态势。从海关数据来看，5月轿车进口量2.7万辆，同比下滑37.6%；SUV方面，5月进口量5.69万辆，同比下滑25.6%；MPV车型上，5月进口量为0.34万辆，4月为0.43万辆，三大类车型进口量下滑趋势明显。

今年5月进口车出现的这一现象，与往年有很大不同。根据往年进口车市规律，进入5月后，进口量一般呈现上扬的态势。2014年4月汽车进口量为12.57万辆，5月则提升至12.67万辆，环比提升0.8%；2013年4月汽车进口量为8.99万辆，5月提升至10.78万辆，环比提升19.91%。

但是，今年5月汽车进口量不仅环比下降，而且低于同期历史低点2013年5月的进口量。数据显示，今年5月汽车进口量相对于今年4月环比下降3.02%，相对于2013年5月下滑18.19%。

在此背景下，5月，宝马、Jeep、路虎、大众、奥迪等几个主要汽车品牌的进口量均呈现不同程度的下滑。其中，宝马进口量下滑幅度较小，仅下滑0.65%至1.52万辆；路虎同比下滑幅度较大，为44.37%；而大众和奥迪的进口量同比更是下滑超五成，分别为55.26%和50.38%。

相比之下，奔驰、保时捷是为数不多的进口量坚挺的品牌。其中，奔驰进口11.68万辆，同比提升5.23%。

进口车优惠幅度加大主要是因为目前进口车市场需求不旺。根据进口车联席会统计，1-5月进口车累计销量为37.8万辆，同比下滑21.2%，其中5月销售7.55万辆，同比下滑25.0%，同比下滑幅度创下今年新高。今年前4个月，进口车销量单月下滑幅度分别为-20.8%、- 16.6%、-21.0%和-21.3%。

今年5月，宝马、路虎、奥迪等主要进口品牌销量均出现下滑，下滑幅度分别为6.5%、50%、32%。

有行业人士认为：“进口车市场需求不旺，主要是因为我国经济依然在触底过程中，而这则是影响进口车销量的重要因素。”“库存和市场需求，作为影响进口车价格的两个重要因素，在目前库存开始向好的情况下，如果市场需求未来也趋于稳定，下半年进口车市场价格或将出现回暖。”

轮胎作为汽车行业的主要部分，又一次受到冲击。从2014年开始由于“双反”，中国轮胎和汽车行业的销售及进出口均受到不同程度影响。据跟踪了解，橡胶作为上游产业也受到一定冲击，今年5月天然橡胶进口量为139632吨，环比降36.2%，比去年同期降27.4%；5月合成橡胶进口142415吨，环比增9.9%，同比增16.2%。据了解，天然橡胶的价格及合成胶的价格均同比下跌10%左右。

综合来看，进口车价“等待反弹”，同时期望能带动轮胎和橡胶行业出现回暖，改变从2014年开始的轮胎和橡胶行业持续低迷弱势的状态。