中国橡胶网讯    “十三五”时期，炭黑行业挑战与机遇并存。
　　挑战主要来自三方面。首先，在生产规模盲目扩张、产能过剩的状况下，产品供过于求的矛盾造成恶性竞争，致使产品成本高、价格低、利润低、企业资金短缺、经营困难。其次，出口市场面临轮胎“双反”和绿色技术壁垒难题。第三，轮胎产业结构调整及产品向绿色化发展对炭黑产业提出更高要求。白炭黑在绿色轮胎的优势凸显，我国白炭黑产业发展迅速，2014年产能达到190万吨，用于轮胎的高分散性白炭黑已经大量生产并部分替代了炭黑。
　　我国炭黑工业发展的有利因素和机遇在于：公路交通仍然快速发展，国内汽车、橡胶市场保持增长势头;焦化行业仍将提供稳定增长的原料油。“十三五”时期，炭黑工业将与橡胶工业同步发展，保持供需平衡，预计2020年我国炭黑产量将在产业集中度、运行效率、技术创新、国际化、信息化和可持续发展方面达到炭黑工业强国初级阶段，并提前进入炭黑强国中级阶段。
　　今后10年，我国炭黑工业将加快由大变强的步伐，关键在于以下几个方面。
　　化解产能过剩。炭黑产能存在结构性过剩，普通橡胶用炭黑产能过剩，而其他产品，例如绿色轮胎需要的低滚动阻力炭黑、高性能色素炭黑、导电炭黑、高端汽车橡胶制品配件炭黑等产品还有欠缺。目前我国进口的高价炭黑基本属于这类产品。我国炭黑企业今后要充分考虑炭黑结构性过剩风险，重新评估和调整发展规划，适当缩减对常规炭黑的投资规模，使炭黑投资更加趋于理性。同时，还应该切实转变发展方向，从重视基本建设投入转到重视企业升级上来，从关注数量的增长转移到关注利润提升上来。未来几年，随着炭黑产业集中度的进一步提高，骨干企业的自主创新能力将会进一步增强，品牌影响力也将会进一步提升。并购重组比单纯扩产和上项目更适合当下我国炭黑企业做大做强。
　　产品向高端发展。我国炭黑产业发展很快，但不均衡，产业结构也不尽合理，主要表现在中低端产品多，行业内同质化竞争激烈;多数企业发展后劲不足，产品质量稳定性与国际领先水平还有一定差距;高端产品研发能力不强，只有少数企业具备在高端市场领域参与国际竞争的能力。炭黑企业需要在新产品研发和设计、国际化品牌建设、高效的管理和服务水准、高等级专业技术人才培育等几个方面实现大的跨越，在产品质量升级、企业管理升级、销售服务升级、能源环保升级、产品品种升级等方面有所作为。
　　企业间互信互动。目前，国内不少炭黑企业，仍然以降低价格、牺牲利润甚至亏本经营取得市场份额，在很大程度上削弱了炭黑的定价话语权。未来，炭黑企业间应以信息互通为基础，建立起一定程度上的互信互动，使同行企业间的竞争趋于理性。炭黑企业只有通过精诚团结来共同缓解市场压力，才能维护炭黑行业本已艰难的局面不至于更加恶化。