10月15-16日，汽车轮胎产品召回法规及轮胎安全研讨会在福建厦门举行。据悉，完善轮胎召回制度将成为下阶段国家相关部门的重点工作之一。

据了解，近15年来，美国每年平均召回轮胎次数为11.5次，召回轮胎数量近217万条。中国只进行过3次轮胎召回，总数为77万条。

与会专家表示，中国轮胎召回数量少并不是因为轮胎质量优于美国，而是由轮胎产业发展阶段的现状和相关制度的完善程度决定的。随着中国轮胎产业不断发展，汽车轮胎召回不足的问题需尽快解决。

此次研讨会由中标科技集团公司汽车服务事业部联合国家橡胶轮胎质量监督检验中心主办。会议内容包括：中外汽车轮胎召回制度；中国汽车轮胎召回案例解析和召回管理工作动态；轮胎安全标准介绍，欧盟、美国等不同框架特点；中国轮胎产品常见质量问题及其原因分析。

轮胎作为汽车的重要安全件，一旦发生故障，可能会造成交通事故和人员伤亡。据主办方介绍，发达国家早已将轮胎作为重要汽车零部件纳入机动车安全监管范畴。中国已正式实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》明确规定，将轮胎纳入召回监管范围，要求轮胎企业承担缺陷轮胎产品的召回义务。此次研讨会的目的就是为了提高轮胎企业对国内外召回制度的认识，帮助轮胎企业正确应对产品质量投诉和“三包”索赔、缺陷调查和召回监管。

此次研讨会由中国标准科技集团书记赵宏春主持会议，国家质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰、研究部主任尹彦、国家橡胶轮胎质量监督检验中心主任马良请、副主任李红伟、中国标准化研究院书记王宗龄、中国标准科技集团汽车部部长吴友生、途虎首席运营官胡晓东等在会上发表演讲。近50家国内外重点轮胎企业参加此次会议。