昨日上午，大亚湾区政府召开新闻通气会，并带媒体走进大亚湾石化区普利司通合成橡胶有限公司。这个只有170人的公司，年产值竟达到近6亿元，而5 .2万吨的年产量也占全国约3%。该公司也透露，因橡胶市场产能过剩，利润被压缩，高层正在革新技术，开拓新客户以应对市场的变化。

合成橡胶是轮胎原材料之一

在位于大亚湾石化区的普利司通合成橡胶有限公司厂区，公司销售高层刘小姐介绍，“很多人看到普利司通四个字，就以为我们是制造轮胎的，其实，我们是生产轮胎的原材料，即丁苯橡胶(合成橡胶的一种)。另外，我们生产合成橡胶的原材料则是化工原料丁二烯和苯乙烯，二者经合成技术变成合成橡胶。原材料则主要来自于大亚湾石化区大企业中海壳牌公司，而且，原料是通过厂区与厂区之间那些横亘的管道直接输送的。”

公司总经理田中健二解释，“我们生产的合成橡胶，就是车主使用的轮胎的外沿部分，即接触地面的那部分，对质量和硬度要求很高。”

“我们虽然属于普利司通集团，但我们的产品并非只供应给普利司通，实际上供应给集团的产品只占总量的40%，还有很多其他的轮胎厂家客户。”销售高管刘小姐表示。

合成橡胶年产量占全国3%

据田中健二介绍，普利司通合成橡胶惠州公司2008年起投产，年产量约5 .2万吨，占全国总量约3%，而全国的年产量约170万吨。但由于公司机械化程度非常高，虽然年产值6亿元，但工厂只有170人。

销售高管刘小姐称，2011年橡胶行业开始“疯长”后，近年来出现产能过剩，而全球的合成橡胶公司也受到冲击，利润萎缩，同业价格战也越演越烈。今年中海壳牌也迎来了5年一次的大检修，原材料断供，该公司也随同停工近50天，今年产量只能达到以往的8成左右，因此效益也会受到影响。

但他们对公司前景充满信心，“我们这几年也在进行改革，进行技术创新。对内降低生产成本，如进行清洁生产行动，降低耗能；对外则开发新客户，将生产产品外销给正新、韩泰等轮胎公司，改善盈利。”

记者观察

大亚湾石化区 企业越来越开放

作为国家级石化基地，石化区也成为大亚湾最重要的标志，一举一动也备受关注。但由于石化区属石化企业密集区，外来人员和车辆也严禁出入，因此外界对它了解并不多。

但自去年以来，石化区企业呈日益开放的姿态。去年中海油惠州炼化公司进行大检修前，与大亚湾区管委会在厂区内召开新闻发布会，通报情况。

今年以来，中海壳牌、中海油下游公司、普利司通等大型石化公司也陆续召开新闻通气会，通过媒体增进外界了解，与以往封闭的风格相比，大亚湾石化区企业日益开放和包容。大亚湾区管委会有关负责人称，“大亚湾石化区的企业在安全生产、管理方面日益完善，但外界还不了解这些化工企业，我们希望企业更开放，外界了解也更多。”