中国橡胶网讯 由于全球经济发展不平衡及美国等“双反”贸易保护措施影响，2015年全球轮胎行业发展很不均衡，以中国、日本为代表的东方国家轮胎行业不景气，但美国、欧洲轮胎行业呈现明显复苏迹象。世界轮胎行业第一、二梯队公司销售收入以增长为主，而第三、四梯队则下降为多。轮胎投资在北美、东南亚较热，其他地区有明显放缓迹象。
区域销售形势有反差
2015年，美国轮胎市场全面复苏，全年轮胎总产量达1.68亿条，是2011年以来的最好水平；其中轿车胎和轻卡胎产量增长均超过进口量的增长 这也是多年来的第一次。美国橡胶制造商协会最新数据表明，2015年美国各种轮胎产量均有增长，轿车胎、轻卡胎、载重胎产量同比（下同）分别增长4.2%、1.4%及2.1%。同时，美国轮胎制造商全面提升了轮胎出口量，轿车胎、轻卡胎、载重胎出口量分别增长2.1%、2.7%、5.4%。美国轮胎主要出口加拿大和墨西哥，这也说明北美地区对轮胎需求正在复苏。
欧洲轮胎和橡胶制造商协会统计报告显示， 2015年欧洲轮胎市场呈现全面上升状态，其中产量继续回升，已达到2011年以后的最好水平。根据相关统计，2015年，欧洲替换轮胎总销量增长3%，从2014年的1.97亿条增长到2.031亿条；配套轮胎销量在2014年8440万条的基础上增长6%，达到8940万条。
2015年，日本轮胎产销量在12个月份无一增长，全部告负，总产量下降5.4%。该国轮胎销量态势与产量相似，全年总销量降幅超5%。有关数据显示，2015年韩国轮胎产量下降2.5%，销量微降2.9%。
中国轮胎主要经济指标也全线皆绿。据中国橡胶工业协会轮胎分会对42家主要轮胎企业统计，销售收入1376.3亿元，下降13.35%；轮胎产量3.35亿条，下降5.6%。其中，全钢胎产量8250万条，下降6.67%；半钢胎产量2.358亿条，下降4.52%。
另据中国橡胶工业协会调查测算，2015年，全国轮胎产量5.65亿条，微增0.53%，回落5.71个百分点；子午胎产量5.15亿条，微增0.78%，回落6.57个百分点。其中，半钢胎产量4.05亿条，增长1.5%，回落6.6个百分点；全钢胎产量1.1亿条，下降1.8%，回落6.5个百分点。
企业经营差别大
2015年，世界轮胎第一梯队米其林、普利司通销售业绩增加，固特异减少。米其林销售额为211.99亿欧元，相比2014年的195.53亿欧元增长8.4%；营业利润约为25.77亿欧元，增长12.2%。普利司通销售额增长3.2％，为37902亿日元，但净利润却下降5.4%。固特异销售额为164亿美元，下降9.3%。第二梯队企业增长的也偏多。倍耐力销售收入提高4.8%至69.3亿美元；德国大陆全年销售额增长14%；优科豪马净销售额增长0.7%，连续4年实现增长；住友销售收入为70.1亿美元，增长1.3%，净利润4.614亿美元，增长4.6%；韩泰轮胎销售额下降3.5%，降至6.44万亿韩元（约56.56亿美元）。
我国大多轮胎企业属于世界轮胎第三梯队，其轮胎产量、销售收入几乎清一色下降，印度大多轮胎企业销售收入也下降。
投资热点集中美国东南亚
2015年全球轮胎投资总体减少，尤其是中国轮胎投资减少50%以上。但全球轮胎投资出现局部热点。
一是美国。锦湖轮胎投资4.13亿美元在美国乔治亚州建立工厂并计划今年上半年完工。大陆轮胎与美国密西西比州达成协议，投资总计约14亿美元，未来10年工厂达到满负荷生产后，将雇佣2500人。东洋轮胎在美国怀特工厂总计投入3.71亿美元扩建轮胎项目。佳通轮胎集团斥资5.6亿美元，选址南卡罗来纳州切斯特县建造美国首座工厂，运营初期轮胎产能将达到500万条/年。2016年3月9日，普利司通威尔逊轮胎厂扩产项目举行开工仪式，该项目位于美国北卡罗来纳州，总投资预计达1.64亿美元。
二是以泰国为代表的东南亚地区。2015年我国共有山东玲珑、中策橡胶集团等5家轮胎企业在东南亚新建或扩建轮胎项目。今年初双钱轮胎又宣布在泰国新建全钢胎项目。泰国、越南本土轮胎企业也在扩大轮胎产能。东南亚轮胎投资额创历史新高。
反差现象还将持续
轮胎行业东、西方生产和需求出现反差主要原因是世界经济发展的不均衡。从2015年起，北美及欧洲经济开始复苏，对汽车及轮胎的需求转旺。相反，中国、印度近年经济放缓，尤其是中国轮胎行业目前正面临去产能，运行环境较严峻。另一个原因是美国对中国半钢胎“双反”，基本阻挡了中国半钢胎对美国的出口。2016年这两个根本原因尤在，且美国又开始对中国全钢胎“双反”，因此东、西方轮胎形势反差将继续存在甚至扩大，轮胎企业生产经营将继续有好有好。世界有影响的企业如米其林等有较强议价能力及强大销售网络，不受地域及“双反“影响，其经营状况向好；而以我国众多轮胎企业为主的世界轮胎第三、四梯队企业，生产经营形势不乐观。投资热点依旧是美国及东南亚，主要原因是规避 “双反”及原材料价格因素。
