中国橡胶网讯 3年来，在众多企业的支持和参与下，“中国绿色轮胎安全周”在普及轮胎基本知识和安全使用常识，高调宣传绿色轮胎方面已小有成效，也得到了国家有关部委的肯定。
“中国橡胶工业协会在绿色轮胎标签制度方面已经做了很扎实细致的工作，让消费者认识到了轮胎的性能，对绿色轮胎的发展有很重要的意义。”在中国橡胶工业协会于6月14～16日主办的“中国绿色轮胎安全周”公益活动主题发言中，工信部原材料司副司长潘爱华说。
记者了解到，今年作为举办安全周的第三个年头，解读并总结中国轮胎标签制度、展示张贴标签绿色轮胎成果、安排部署标签制度下一步工作成为会议重点，吸引了业内人士的广泛关注。
轮胎标签认可度与日俱增
中国橡胶工业协会技术经济委员会主任朱红总结了中国轮胎标签制度实施以来的工作情况。她介绍，中橡协2014年承担了工信部轮胎标签制度研究课题，经过近3年的努力，《轮胎分级标准》《轮胎标签管理规定》协会标准于2016年6月15日正式发布，9月15日正式实施，同日，中国轮胎标签申报和管理数据平台正式上线，企业登录中国橡胶网就可以在该平台进行注册申请。
“一开始大家持观望态度。但是在双星、双钱、丰源、贵州、玲珑等第一批申领标签5家大企业的引领下，通过连续两年绿色轮胎安全周、协会官方网站和各媒体的大力宣传，以及汽车文化的兴起，消费者对安全使用轮胎的逐步了解，轮胎企业关注度、参与度和认可度与日俱增，通过不断进行沟通，参与到申请标签工作中来。” 朱红说，“不仅中国民族品牌企业，国外企业关注度也比较高，因为他们的产品要在中国销售，中国已经成为他们的主要市场了。住友、倍耐力都已经申领到了标签，大陆（马牌）在申请中，其他一些企业一直与协会保持紧密沟通。”
据了解，截至6月15日，已经有39家企业在该平台申请注册了企业信息，中橡协已经向完成了轮胎标签申领全流程的15家企业，发放了63个轮胎标签，申请标签的类别有C1、C3产品。此外，还有40个标签按照程序在等待审核。
完成轮胎标签全流程企业汇总
“中国轮胎标签是采取企业自我声明、自愿张贴的原则，企业要向该平台诚信提交轮胎检测报告。中橡协依据国际惯例，按照市场抽样要求、抽样力度、试验方法等做好后监督工作。”朱红告诉记者，日本也是采取自愿声明、自愿张贴制度。在我国，企业可以不贴标签，但是随着消费者认识的提高，可能就会对没贴标签企业的轮胎持怀疑态度。
“因为是自愿张贴的，约束性还不是那么强，协会和企业愿意先做铺垫，让有实力、贴了货真价实标签的企业，能够被消费者认可，明明白白、踏踏实实消费，从而引领轮胎行业转型升级。”中国橡胶工业协会秘书长徐文英说。
标签轮胎成果集中展示
展示张贴标签的绿色轮胎，成为今年绿色轮胎安全周活动的新亮点。中橡协首次组织了10家企业20款前沿技术轮胎和贴有标签的轮胎，开辟专区向观众作了展示。此外，中橡协还联合山东玲珑轮胎股份有限公司开展了生动活泼、寓教于乐的轮胎安全、轮胎使用和保养的路演活动。
在CrossWind红旗专用配套轮胎展品前，玲珑轮胎副总裁兼董事会秘书孙松涛告诉记者：“‘红旗’是汽车行业民族品牌的一面旗帜，代表着中国轮胎最高水平和档次。玲珑与一汽一直是战略合作伙伴关系，基于玲珑在研发、品质和管理方面的考虑，与玲珑签订了配套开发任务。原本3年的配套研发时间，外资品牌已经浪费掉一年时间了，玲珑仅用一年半就完成了合同，开发周期短，证明了我们的研发实力。”
该公司配方和结构工程师分别向记者介绍了该产品的特性。配方采用高抓地力的胶料，使轮胎湿地抓地性能好，刹车距离达到国际最好水平；转向性能好，操控性能强；力学性能也比较好，耐磨损，行驶里程可以达到7万千米以上。从环保方面来看，滚动阻力达到欧盟标签法的B级。花纹为单导向，排水性能比较好；非对称花纹，减少噪声，不会形成共振和叠加。胶料采用第四代密封材料，最高熔点可达120℃，最低可达零下30℃，防爆耐扎。 所有这些，赋予CrossWind稳定的操控性、豪华舒适性、低滚动噪音和低滚动阻力等性能，是国内品牌为数不多的超高性能轿车子午线轮胎。
玲珑CrossWind红旗专用配套轮胎展品
玲珑公司另一款展品——石墨烯补强胎面轮胎，石墨烯用量虽然只有0.5份，但经欧盟对标设备检测，滚动阻力系数（6.8）接近欧盟A级水平（<6.5)；导电性能也大幅提升，将车辆行驶过程中产生的静电传导出去，人就会感觉舒服。石墨烯强度是钢丝的10倍，大大提高了轮胎的抗撕裂性能，行驶里程提高1.5倍，也使紧急转弯时的转向操控性能更加稳定。
玲珑石墨烯补强胎面轮胎
该公司贴有标签的ATLAS Batman A2（阿特拉斯）轮胎全部使用无胎毛设计，外观美观大气，具有超强操控性，较宽的接地面积可呈现更多的加速及牵引性能，是豪华SUV专享轮胎。
玲珑阿特拉斯轮胎
森麒麟带来了去年9月份推出的“石墨烯导静电轮胎”新产品。该公司市场部人士介绍，公司攻克了“新材料之王”石墨烯在轮胎工业中应用的加工工艺和配方设计两个技术难题，产品具有抗湿滑、节油、操控性强、高行驶里程、导静电性能高等性能优点。在产品上，记者就看到了明显的导静电标志。
森麒麟石墨烯导静电轮胎
森麒麟展出的一款全热熔超跑赛车胎，胎面光滑无花纹，引起了观众的好奇。该服务人员告诉记者，特殊胎体材料和独特结构设计，让胎面达到超跑赛车所要求的效果，使轮胎在赛道上直线加速更快，高速过弯极限抓地力更强，同时还能控制过度生热造成的性能衰减。
森麒麟全热熔超跑赛车胎
山东丰源轮胎制造股份有限公司总工程师罗吉良推荐了其最新研制的“全方位安全轮胎”，该产品具有防静电、防漏气、防爆胎的优越性能，胎面配方设计时应用适量改性碳纳米管材料；胎侧内壁支撑胶配方设计，保证了支撑胶料的支撑性能与曲挠性能；胎冠内涂层胶配方设计，热熔胶具有良好的形状恢复性能和黏附性。“我们在‘三防’轮胎的基础上，正开展‘四防’轮胎的研究与开发，就是在轮胎内部植入芯片，完善轮胎的防伪、售后等问题。”
山东丰源全方位安全轮胎
该公司展出的“全天候系列轮胎”，采用仿生V型花纹设计，互锁式花纹设计，提升轮胎抓地力，高速行驶时增强轮胎花纹稳定性；切角设计，保证花纹块刚性，同时增强花纹刹车性能和牵引性能。
山东丰源全天候系列轮胎
展示区中，中策橡胶集团有限公司展出了高性能轿车轮胎SA37和缺气保用轮胎ZRT-SA37两款产品；万力轮胎股份有限公司展出了环保系列SE201产品；双星轮胎展出了高耐磨耐刺扎抗湿滑轮胎和危化品车专用胎KINBLI；赛轮公司则带来了金宇275/55R20 YS82、黑狮轮胎295/35ZR21 BU66两款产品；贵州轮胎展出了全轮位中长途运输轮胎12R22.5GL295A产品；双钱轮胎展出了城际和中长途道路RR202花纹轮胎；住友橡胶展出了环保型轮胎邓禄普ENASAVE EC300+。
“贴上标签、分了级就是绿色产品吗？有的机构对产品进行测试，通过了的就颁发绿色产品标识，这是不科学的，绿色轮胎产品的定义并不是这样。”朱红解释说，“绿色”是指在轮胎全生命周期要达到环保要求的相关标准和规定，包括原材料无毒无害、生产过程清洁化、生产工艺绿色化、产品性能绿色化、轮胎可翻新性以及废旧轮胎的循环利用。所以并不是贴上标签就是绿色产品了。
“我们是自愿张贴，一切为降低企业成本考虑。如果企业在海外做过类似的试验，有测试报告，那就不用再做测试了，同等规格和花纹都可以先贴标签，我相信你是诚信的。中橡协将在后市场予以监督。”徐文英说。
轮胎标签有了5年“路线图”
在行业结构调整步伐加快、国内外贸易压力加大，绿色转型升级、智能制造的大背景下，轮胎标签下一步怎么走？
中国橡胶工业协会中国轮胎标签技术委员会组织专家进行了讨论，最终确定了绿色轮胎实施路线图和实施时间表。
专家组一致认为，有必要以技术前瞻性规划和引领轮胎行业技术进步，通过立法程序提高技术标准和纳入认证体系，在法治和市场经济的环境下，实现中国轮胎行业的可持续发展。
会议对绿色轮胎实施路线图作了全面、科学的概括，那就是：绿色轮胎必须以低滚阻、湿滑制动为基本性能，以VOCs减排绿色生产为核心，以绿色原材料、禁用物质和C3轮胎可翻新性为主导的绿色产品设计；以轮胎单胎可追溯性为基础，推广RFID为核心的智能轮胎理念，以推动轮胎召回真正实施；加强碳排放研究，按照产品类别，对企业平均碳排放指标进行考核；绿色轮胎必须实现废旧轮胎的回收和利用。
会议根据确定的“路线图”,对各项工作要点列出了实施时间表。
2018年，中橡协与中国石油和化学工业联合会共同完成《绿色产品评价规范》（第一部分：轮胎）发布；
2019～2020年推动法规建立和认证：将滚阻和湿滑纳入CCC 认证体系，开展 VOCs检测和自愿认证，完善轮胎标签制度，加强监督核查；
2018～2020年开展基于RFID可追溯性的《轮胎召回制度》研究；
2019～2022年逐步推广追溯标志RFID的使用，同时建立全国零售、物流、批发体系的识别设备、数据库建设；
2022～2023年实现轮胎可追溯和召回。
会议要求，要按照既定的路线图、时间表，按时完成每个时间节点的任务。真正通过标签制度淘汰落后轮胎产能，提高产业集中度，促进市场良性竞争和产品结构调整及企业转型升级，实现绿色轮胎产业化。
轮胎展品集锦：
中策高性能轿车轮胎SA37和缺气保用轮胎ZRT-SA37
DSC02379 万力路胎环保系列SE201产品
双星高耐磨耐刺扎抗湿滑轮胎
DSC02373 双星轮胎高性能舒适性轮胎
双星轮胎危化品车专用胎KINBLI
赛轮金宇27555R20 YS82
赛轮公司黑狮轮胎
DSC02380 贵州轮胎全轮位中长途运输轮胎 (2)
双钱轮胎城际和中长途道路RR202花纹轮胎
邓禄普环保型轮胎ENASAVE EC300+
