曾几何时，“世界轮胎看中国，中国轮胎看山东，山东轮胎在广饶”这个说法，一直被广饶人引以为傲，它形象描绘了广饶县轮胎行业发展的“盛况”，一度占据我国轮胎生产量的1/4多。
可是最近广饶多家轮胎企业陷入困境，企业停产、破产、重组、收购等负面新闻颇多。山东广饶轮胎从盛况空前到目前被爆问题缠绕，再次引起行业普遍关注。广饶轮胎将何去何从？
广饶轮胎怎么啦？
调查得知，由于资金短缺，广饶多家颇具规模的轮胎企业曾经连续停产一段时间。 其中，盛泰集团的全钢胎春节过后就少有开工，6月份被兴源集团整合后才恢复生产；恒宇科技4、5月份暂停全钢胎生产较长时间；宏宇橡胶停产数月后，在6月初才恢复生产，但产量很少。相比之下，前期关注度较高的永泰集团比较幸运，得到华盛橡胶注资后，其搁浅产能被重新利用。
从当地权威信息源获悉，广饶多家企业在政府主导下的“战略合作”正在洽谈中。目前，盛泰与兴源的合并已经确认，并得到当地政府和银行在政策、资金上给予的支持；兴源轮胎还正在洽谈对宏宇橡胶的整合。此外，恒丰橡塑继拿下德瑞宝、沃森橡胶等公司后，近期又与涌金轮胎签订租赁协议，有业内人士判断，涌金轮胎有可能被恒丰橡塑全部接盘。与此同时，奥戈瑞被曝与山东大海集团达成深度合作。据了解，大海集团是当地一家实力颇强的企业集团，目前已经接管奥戈瑞的车轮业务，但该公司旗下没有轮胎生产业务。有知情人士称，奥戈瑞的轮胎业务可能也已被大海集团注资支持。此外有消息称，抱上双星集团“大腿”的恒宇集团，目前再次陷入资金困境，双星准备退出恒宇集团。
中国国际贸易促进委员会广饶县委员会一位领导也证实了广饶轮胎整合的事实。他表示通过整合，广饶轮胎生产现已基本正常，对当地轮胎产业不会产生太大影响。东营市及广饶政府唱主角、当地银行积极配合，通过整合，广饶已度过最困难期，近期广饶轮胎很难出现资金链断裂问题。
广饶轮胎为何会这样？
调查发现导致轮胎企业陷入困境的主要原因是资金“互联互保”。广饶轮胎是在21世纪初发展起来的，当时普遍不被看好，但竟奇迹般发展起来，成为我国轮胎生产的重要基地。其得以较快发展的原因之一是企业“互联互保”，金融杠杆放大使得广饶轮胎行业得以迅速融资且成本相对较低。在我国轮胎总体供不应求的情况下，广饶轮胎抢得先机，迅速发展壮大。据不完全统计，东营地区最高峰时轮胎企业达一百多家，具有合法手续的橡胶企业有78家，其中挤入世界轮胎75强的企业有10余家。
“互联互保”是山东轮胎企业多年来流行的融资方式。有关人士告诉记者，这种方式容易找到担保方，取得银行贷款。在这种情况下，一些轮胎企业盲目求“大”，甚至借轮胎融资介入地产、旅游等其他领域。但是现在情况有些变化，轮胎结构性产能过剩明显，“互联互保”存在的问题得以显露并被放大，一旦一家企业出现资金问题，偿还不了银行债务，往往就会牵连一大批企业。
“这就像‘多米诺骨牌’游戏，倒下一个，影响一串。”一位山东轮胎企业经理介绍说，他们深受其害。据这位经理讲，其自身经营并没有问题，最近还拿到一笔投资。然而，他们担保的一家轮胎公司资金链断裂，被银行查封账户，因此他们就不得不替人还款。“账上的钱还没捂热，就被银行拿走了。没钱买原料，不得已只好停产。”
“担保链”正在演变成企业的“死亡之链”，上述停产轮胎企业中，不乏被“互联互保”拖累的。当地轮胎企业不得不吞下自酿的恶果。
“轮胎企业倒闭潮正在加剧，搞不好会有更大的公司卷进来，因为大公司欠银行的钱更多。”当地某轮胎业人士对此非常担忧。
广饶轮胎企业陷入困境的第二个原因是轮胎转型升级未跟上节奏。中橡协轮胎分会秘书长史一锋介绍说，目前我国轮胎结构性产能过剩突显，加快轮胎行业转型升级愈发紧迫，品牌响、质量高、服务好的中高档轮胎更受欢迎，前景光明。广饶一些轮胎企业大多金融杠杆高启，负债率居高不下，在这波转型升级中，这些轮胎企业很难抽出更多资金进行升级改造。同时，广饶轮胎企业对外依赖度比较高，由于国外频繁“双反”及技术壁垒等原因，轮胎出口受到影响。国内外市场不利于支撑广饶轮胎行业高速发展积累、释放的产能，广饶轮胎市场份额减少成自然，必定造成一些轮胎厂减产或停产。
环保也是广饶轮胎企业陷入困境的推手之一。广饶地区化工企业集中，空气质量明显欠佳。随着环保要求的严格，轮胎企业必须追加投资，进行绿色化生产，补上环保“欠账”，这对资金紧张的轮胎企业更是雪上加霜。
广饶轮胎往何处去？
一位当地轮胎销售经理说，当务之急是进行“战略合作”。所谓“战略合作”，其实是为避免企业破产后影响太大，由政府、银行、企业等各方出面，做出的折中选择。
他说，现在如果没有政府牵头，没有优势企业承诺，轮胎企业很难得到银行贷款。一定要在还没全面恶化前，对这些轮胎企业进行放贷，解决资金链全面断裂危机。现在小资金还能成活水，一旦银行视轮胎投资为有毒投资，只收不放，广饶轮胎行业发展环境将全面恶化，不可收拾。
山东橡胶行业协会会长张洪民对“战略合作”表示肯定，他认为至少可短期缓解广饶地区轮胎形势继续恶化，留出轮胎企业自救和互救的时间和机会。但是广饶轮胎行业要长期健康发展，轮胎企业必须转型升级、资产整合。他说，轮胎产业是规模经济，一个地区上百家轮胎企业，从资金、设备、原材料供应等方面都不是科学配置，未来这一地区如果只有几家或十来家大的轮胎集团才算合理。整合可以是“大大联合”，也可“大收购小、大托管小”等多种形式，以资产为纽带，成立几家大的轮胎集团，淘汰落后产能，形成规模经济，进一步提高产业集中度。
张洪民表示，广饶轮胎企业要按山东省对橡胶产业“十三五”规划要求，补上转型升级及绿色环保的课，以中高档轿车配套为目标，着力开发节能减排、安全舒适乘用胎新技术、新产品。提高低断面、超低断面、扁平化、大轮辋高性能轿车子午胎比例。广饶要打造轮胎之都，轮胎企业要全面转型升级，广饶政府所扮演的角色可更深层次，例如把有实力的企业联合在一起，研究突破关键共性技术,掌握一批核心技术、知识产权和技术标准,还有就是牵头轮胎试验场的建设。
史一锋也建议，广饶轮胎企业一定要从整个地区、整个行业着想，一是停止低价竞争尤其是低价出口，二是要停止“非三包”产品的销售，三是停止单纯产能扩张，全面改变广饶轮胎形象，提高品牌影响力。广饶轮胎是我国轮胎行业重要组成部分，可利用传统轮胎汽配展、“互联网+”优势、集群效应、“一带一路”机会等，全面转型升级，绿色发展，相信广饶轮胎会走向健康稳定发展之路。
