11月22日，万达宝通发布公告决定于11月底上调轮胎出厂价格，上调幅度约为5%，涵盖PCR/TBR/OTR。

近半年来，多次传出轮胎厂商宣布涨价的消息，其中不乏玲珑、双星、倍耐力、耐克森等中外企业，大部分公司给出的理由都是轮胎原材料价格大幅上涨，导致生产成本迅速上升，厂家则需要以提高价格来保障经济效益。

中国橡胶工业协会轮胎分会的统计数据显示，1～9月，41家主要会员企业轮胎产量同比增长7.76%，实现销售收入增长14.89%，但统计的38家企业实现利润降低57.96%，反映了国内行业目前产能严重过剩，产销两旺但利润严重下滑的现状。

今年以来，国家环保政策趋严，轮胎行业上游的助剂、炭黑涨势明显，加上天然橡胶进口关税长居高位，导致轮胎制造成本大幅增加，造成了轮胎行业增产增收不增利的窘迫局面。

欧美国家频繁对我国出口轮胎发起反倾销调查，国内还有部分企业进行恶意的价格斗争，内忧外患下我国轮胎企业正经受着前所未有的严峻考验。

如何走出行业形势复杂又盈利惨淡这一困境？中橡协会长邓雅俐认为企业必须要创新求变，以问题为导向开展技术创新、管理创新、市场开拓创新；努力提高自主创新能力，推进制造技术向“自动化、智能化”转型，使产品更加安全、节能、环保；推动生产方式向绿色制造和“大规模定制化”转型，使研发、设计、生产、销售、服务等环节得到绿色化提升和效益增值；促进商业模式向基于“大数据、平台、互联”转型，使互联网和无线通信技术渗入全产业链，引发产业能力跃升，使未来轮胎不再是简单的运输工具，更是信息互联互通的移动载体，满足市场个性化、多元化的需求；推进精益化管理，从粗放型向质量效益型转变。