8月1日，知名炭黑制造商卡博特公司发布公告，自9月1日起，将上调全球范围内特种炭黑产品的价格，涨价幅度为10%。

中国橡胶网了解到，这已经是卡博特公司在今年的第二次提价了，4月13日该公司宣布6月1日之后的部分炭黑产品每吨涨价100美元，其他炭黑产品价格上涨4%。

此外，博拉炭黑7月9日宣布每吨产品涨价94欧元；欧励隆公司两次发布涨价通知，每吨产品两次分别加价100美元、121美元；理查德森等国际炭黑公司也都宣布上调出厂价，涨价量也都在100美元/吨左右，几乎所有的炭黑企业给出的涨价理由都是成本上升。

轮胎企业！苦不堪言！

据中橡协轮胎分会统计的数据，2017年中国轮胎行业实现利润和利税方面出现大幅度滑坡，分别下降49.56%和42.35%，轮胎企业给出的理由也都是原材料价格大幅上涨，经营成本增长率高于产品提价幅度，导致了原本就不大的利润空间进一步压缩。

轮胎行业人士向中国橡胶网抱怨，原材料大幅上涨让轮胎厂尤为头疼，中国轮胎企业的产品品牌溢价很低，这就决定了成本传递到终端的难度较大，再加上行业的产能过剩、轮胎企业过多，产品的价格根本涨不上去，利润明显地被成本拖累。

轮胎企业的销售经理说，“行业的激烈竞争是造成轮胎价格难上调的主要原因，一旦决定涨价，配套厂家鉴于产能过剩的现实会对你进行‘威胁’，其他厂家也会跟进抢占配套市场。在零售市场上，使用国产轮胎消费者很大一部分是看中了实惠的价格，而价格的上调则会让产品失去竞争力。”

中国橡胶网记者还了解到，相比于轮胎行业，炭黑和助剂等原材料厂家对于成本的压力要小得多，这些集中度较高的行业基本上处于供不应求的状态，这也决定了产品成本向下游传递相比要容易地多，有的经销商甚至表示这部分成本可以由他们来承担，所以这些企业在面对“成本大关”时利润受损的几率很小。