8月7日，山东玲珑轮胎股份有限公司的声明再次给轮胎电商带来“致命一击”，玲珑轮胎表示，该公司未与“拼多多”等任何电商平台进行直接或间接地合作，电商平台的店铺以及出售的所有产品均未经过玲珑轮胎授权，并且部分产品还存在条码磨损等问题。

此前的8月1日，双钱集团（安徽）回力轮胎有限公司也发布过类似声明，表示其并未与京东及旗下任何平台开展直接或间接合作，该平台上出售的大部分产品也均被磨损了产品条码，无法识别是否是正品（点击查看报道）。

两家首先发表声明的企业均澄清了其未与电商平台有过合作的事实，言语中或许也表现了企业目前并无意与电商开展合作。当下电商发展迅速，已被人们称为“未来消费的必经途径”，而国内轮胎企业因为什么对其却并不“感冒”呢？

电商市场乱象丛生

中国橡胶网搜索了拼多多、京东等电商平台上的产品信息，发现京东上竟然出现了名为“京东玲珑轮胎自营店”的店铺，这明显与玲珑官方发布的公开申明相悖。

此外，一些店家一些言论也让人大跌眼镜。

商家表示其轮胎产品均为全新三包正品、已经过厂家的产品授权；价格低廉的原因是店铺与厂家直接合作，省去了中间环节；磨标胎是厂家订单多余的产品，质量无任何问题并提供质保等。

众所周知，网购产品因低廉的价格而被消费者所追捧，若省去中间的经销商、代理商环节，价格优惠或许可以说通，但是“拼多多”app上所售卖的乘用胎价格大多集中在100~150元之间，仅为市场同规格轮胎价格的一半，甚至还有商家打出“几十块包邮出售国际大牌轮胎”的招牌，要知道2017年上市轮胎企业的平均毛利润只有15.22%，很难想象这些“正品胎”会打出如此低廉的价格！

网上关于“汽修工在安装轮胎时被炸伤”的消息铺天盖地，评论中也充满了对劣质轮胎的控诉，现在许多实体的轮胎店都拒绝为消费者网购的轮胎提供安装服务，称“那些来路不明的轮胎我可不敢碰，跟安装炸弹差不多”，导致了网购轮胎无处安装或安装费较贵的现象。

据了解，“假货丛生”是电商被消费者诟病的主要原因，新兴起的上市公司“拼多多”因被消费者投诉已于8月2日被国家市场监督管理总局约谈，市监局也后续发文明确要加大打击制售假冒伪劣商品违法行为的力度。

电商动了谁的“奶酪”？

电商作为有别于线下实体店的新鲜市场，应该是给厂家和经销商们一条新的销售途径，在为你多卖出产品的同时又能提升知名度，明明是个“双赢”的局面，为何轮胎电商的发展却频繁受阻呢？

在中国橡胶网发布了有关双钱轮胎申明的消息后，引起了热心的群众极大地热议。有人留言表示，大肆发展轮胎电商会引起轮胎区域代理商的不满。

据悉，中国因为地域的差异性，各省市售卖相同一条轮胎的价格也会有差异，而“串货”指的就是把其他省市的卖不掉的或者价位低的轮胎转运到销售较旺或定价高的地区售卖，这是厂家和一些区域代理商明令禁止的行为。

对于电商平台，原本在线下明确区分地域出售的轮胎产品或将混在一起售卖，“串货”的成本将变得更低，原本偷偷摸摸进行的交易或会因此变得“光明正大”并且更加容易。

另有网友留言说，厂家或许是因为“并不敢”大面积地与电商合作，轮胎厂家和经销商之间有着“微妙的关系”，一方面轮胎厂家的大部分产品都需要经销商们来负责销售，另一方面轮胎厂又不想受经销商们的牵制，但重新发展渠道需要时间和金钱。

有知情人透露说，若厂家大面积与电商直接合作，势必会对经销商们的利益有所冲击，这是经销商们所不愿意看到的，但电子商务的快速发展已经是不可阻挡的趋势，厂家与一些大型的经销商都已经将眼光放到网购上，有一些已经做过尝试。

还有网友对中国橡胶网说，大部分民族企业都未与电商开展正式合作，他们对电商上售卖的产品抵制的部分原因在于——未经过授权，在有明确授权的合作关系中，厂家就可以处于利益的主动地位，而未经授权私自利用品牌售卖质量不一的产品则会对厂家的声誉不利。

相比之下，跨国公司的步子迈得更大

搜集的数据显示，欧洲市场上轮胎电商实现的产品销量已占到总销量的9%，总价值约为80亿美元（约546.4亿元人民币），也占到了欧洲所有零部件产品网上销售额的10%以上，不仅仅是在欧洲，有消息称北美地区的替换胎有21%都是在网上销售的。

轮胎行业的“弄潮儿”米其林公司在轮胎电商上走的最远，近几年已经在欧洲收购好几家轮胎电商公司，该公司负责人曾表示说，电商并不是“洪水猛兽”而是未来发展必由趋势，将线上和线下进行有效耦合才是正确选择。

除米其林外，普利司通、大陆马牌、固特异和固铂等国际品牌也积极与电商进行着合作，在中国市场上这些品牌与途虎养车、京东、天猫等平台有过合作，途虎养车的年销量达300万条左右。