中国橡胶网讯   普利司通（中国）投资有限公司近日宣布，其旗下8款新品摩托车轮胎已陆续上市。

新品阵容涵盖BATTLAX与EXEDRA 两大系列，包括公路胎与赛道胎。公路胎为BATTLAX系列的公路跑车胎S22、大踏板胎SC以及EXEDRA系列的公路巡航胎G852、G853；赛道胎为BATTLAX系列的RACING R11、BT-601SS、RACING MINI S01、S02。

自2018年首次在中国市场导入旗下摩托车轮胎BATTLAX系列以来，普利司通不断完善产品矩阵，为中国消费者提供更广泛的产品选择。BATTLAX作为普利司通摩托车轮胎的高端品牌，采用了包括RC polymer※1、Ultimate Eye※2等多项技术，具有很强的干地及湿地抓地力和持续耐磨性能。此次8款新品轮胎上市后，普利司通在中国地区的摩托车产品类型更加丰富，覆盖赛道、运动、街车、巡航车、全地形、踏板等多种类型，可支持各种摩托车骑行方式。

8款新品摩托车轮胎：

BATTLAX HYPERSPORT S22  为新一代公路跑车胎。采用全新花纹设计和新型胎面胶配方，在维持与前代产品同等使用寿命的基础上进一步提升了干地抓地力；行驶过程中出色的“轻快性”和“湿地性能”，可使驾驶者在复杂环境下轻松操控。因其具备出色的干地抓地力和湿地性能而备受关注。

大踏板胎SC  专为大踏板摩托车设计的子午线轮胎。胎面采用V型宽沟槽设计，可提升湿地环境下的抓地力及操控性，同时提高直行稳定性；优化凹槽角度，使得轮胎制动和加速时的噪音得到改善，保障了摩托驾驶的舒适性。

EXEDRA G852、G853  拥有良好直线操控性及高速直行稳定性的美式巡航车胎。采用适合巡航车的胎面设计及结构，使轮胎的性能稳定发挥，同时延长轮胎的使用寿命。

RACING R11  是一款以两轮领域先进技术为目标研发的新款高性能赛道胎。作为全日本公路锦标赛ST600组别用轮胎，其采用全新的花纹设计和后轮新型胎面胶，相比前一代产品，接地压力更加均匀，抓地力更强，即使是初级赛车手也可以安心驾驶。

BT-601SS  专为小型赛车比赛设计的赛道轮胎。传承BATTLAX系列的胎面胶配方，可以从容应对多变的天气环境及路面温度的变化。前胎采用与轮胎回转方向相反的沟槽配置，且花纹设计进一步优化，使胎面的接地面积增大，从而提高抓地力。

RACING MINI S01、S02  专为小型赛车比赛设计的赛道轮胎。采用普利司通多项先进技术，凭借良好的综合性能，帮助车手轻松应对各种严苛的赛道环境。

※1 RC polymer：能够提高耐磨性能的聚合物与能提高湿地性能的二氧化硅在分子结构上无法很好的兼容，为了使此两种材料的性能充分发挥，需要将两者的亲和性大大提高。普利司通通过采用基于NanoPro-Tech※3技术而开发的RC polymer，旨在保证湿地性能的基础上提高轮胎的耐磨性。

※2 Ultimate Eye：普利司通研发的能够对轮胎在实际行驶状态下的接地面动态进行可视化测定的轮胎研发技术。

※3 NanoPro-Tech：普利司通的核心技术之一，通过改变分子结构来达到控制材料的微细结构。