前不久，大连固特异轮胎有限公司五期二阶段子午线轮胎扩建项目进行环评。

据悉，项目总投资169763万元，将新增高性能子午线乘用车轮胎200万条/年，其中自密封轮胎50万条/年；卡客车轮胎30万条/年。

项目主体工程包括新建挤出压延车间，购置挤出机、压延机各1台；扩建现有成型、裁断和硫化车间，购置成型机8台（其中2台用于生产卡客车胎）、喷涂机2台，购置硫化机27台（其中2台用于生产卡客车胎）。

固特异同时将自密封新技术、新工艺引入中国，设置一套自密封生产线年产50万条，其中235/50R19、245/45R19、245/45R20产量就约40万条。

企业现有6台密炼设备，仅能保证供应35600条/天所需，生产能力已达到饱和状态。因此，从三期项目开始，密炼生产环节外委固特异印度尼西亚工厂。

据了解，2016年11月2日，大连固特异举行五期扩建项目开工奠基仪式，第一阶段年新增乘用子午胎产能300万条，目前仍在建设过程中。五期扩建项目达产后，大连固特异年产能为轿车子午胎1708万条、卡客车胎80万条。

2018年，大连固特异轮胎产量分别为轿车胎1078.82万条，卡客车胎63.36万条。

近年来，跨国公司不断将新技术、新工艺引入中国工厂。大陆马牌轮胎首次将自修补及静音胎技术和产品线引入亚太区的合肥工厂，该生产线2019年1月8日正式开工建设，预计可加工60万条自修补轮胎和40万条静音胎。自修补轮胎侧重安全性能，可以立即修补轮胎胎面扎破部位；静音轮胎侧重于降低轮胎传递的路面噪音，提升驾乘舒适度。