编者按：今年是中华人民共和国成立70周年。新中国成立70年来，中国橡胶工业的发展取得了翻天覆地的变化。从一穷二白，在旧中国连年战火和外国资本的夹缝中艰难生存，到新中国成立获得新生，在计划经济时期建成了完整的工业体系，在改革开放后实现了技术进步、产品更新、超常规发展，成长为世界第一橡胶工业大国。

为了总结中国橡胶工业70年的辉煌发展历程，推动行业转型升级，最终建成橡胶工业强国，《中国橡胶》杂志特推出【橡胶工业辉煌70年】栏目。本系列文章由中国橡胶工业协会原会长鞠洪振执笔。  

谨以此文向新中国成立70周年献礼！

1915年，中国第一家民族橡胶厂——广东兄弟树胶创制公司在广州诞生。中国橡胶工业迄今已逾百年。

旧中国，民族橡胶工业在连年战火和外国资本的夹缝中，风雨飘摇，艰苦创业。

新中国，橡胶工业获得新生，计划经济时期建成完整的工业体系；改革开放得以实现技术进步、产品更新、超常规发展，成长为世界第一橡胶工业大国。

历史证明，中国橡胶工业的发展，始终是和国家的命运联系在一起的。根深则叶茂。

壹     一穷二白，激发橡胶工业自力更生、奋发图强

十九世纪中页，随着鸦片战争的硝烟，洋货接踵而至，其中雨衣布、热水袋、皮球、胶鞋等橡胶制品逐年递增，到1914年，全国橡胶制品及橡胶输入量达31.5吨，合白银32.7万两。

市场需求激发了国内有识之士的建厂热忱，由广州开始，很快扩展到上海、青岛、天津、沈阳等地。从1928年起，短短几年，在上海十里洋场，就陆续出现48家大大小小的橡胶厂，到1937年则达到100家，从而使上海成为中国的橡胶工业基地。

图为“双钱牌”轮胎广告。

（图片由双钱轮胎集团有限公司提供）  

与之同时，俄资、日资橡胶企业先后进入中国。日军侵华，民族企业纷纷倒闭，日资企业乘机大肆扩张，在青岛、沈阳等地建设轮胎、军需品等大型工厂，在华企业数量占到55%以上；1943年，日资轮胎产量占到全国总产量的88%。当时的国民政府在调查资料中称，作为“重要工业之一，对于国防交通及民生日用均有莫大之关系”的“橡胶工业之发展，备历困难，最初受舶来品之压迫，继复遭二次战争之破坏，实在颠沛忧患中长成”，“工厂存续维艰”，“难以为继者，为数颇多”。

抗战胜利后，日资企业被国民政府资源委员会及党、政、军等部门接收。民族资本橡胶厂战后重生，在不到4年的时间，剧增到496家。共产党领导下的东北及胶东解放区，也在兴办主要为军队服务的胶鞋等橡胶厂。1946年，山东军区东海军分区和共产党领导下的威海市政府、北海银行3家投资52万元北海币，资助威海民族资本企业中威橡胶厂，办起了解放区第一家公私合营企业，当年即生产胶鞋4.4万双；1948年扩资到2400万元北海币，年产胶鞋27万双，并开始生产自行车胎。

尽管如此，橡胶工业生产还是被国民党发动的三年内战几乎破坏殆尽。国民政府的橡胶厂有厂无产，民族资本橡胶厂开开停停，大都是半饥半饱歇工状态。

1949年，全国轮胎产量只有3.0万条（有资料显示为2.6万条），输送带44.7万平方米，胶鞋4467.4万双，炭黑252吨，橡胶总消费量仅1.3万吨。回到人民手里的橡胶工业，已是千疮百孔、奄奄一息。

新中国成立，人民解放，激情高涨，工人阶级响应党和国家的号召，千方百计恢复生产。

东北人民政府最早没收国民政府的官僚资本橡胶厂，在沈阳、丹东、辽阳等地成立国营沈阳橡胶一厂（轮胎）、沈阳橡胶二厂（胶带）等共9个橡胶厂、1个机修厂、1个研究室 ，率先恢复生产，主导产品为轮胎、胶鞋、胶带、自行车胎及制品等国计民生急需的物资。青岛、胶东、天津也相继没收国民党的工厂变为国有，并且以力所能及的资金等各种形式扶持民族资本企业，使之能尽快恢复生产。

图为朝阳浪马轮胎有限责任公司的前身，最早为1932年8月成立的沈阳大利胶皮工厂（日资企业），1949年10月更名为东北工业部企业管理局橡胶公司沈阳第七厂。                    

 （图片由朝阳浪马轮胎有限责任公司提供）  

在毛泽东主席、周恩来总理亲自关怀下，1950年在北京召开了第一届橡胶工业会议，制定出“一般维持，重点恢复，避免盲目扩充，逐步走向计划生产，配合国家经济恢复建设，稳步将来发展”的工作方针，使生产恢复工作有序展开。

朝鲜战争爆发后，抗美援朝调动起广大职工的爱国精神和工作热情。东北橡胶工业随即转入战时轨道，沈阳橡胶一厂、二厂、九厂的3000多名职工及家属，冒着零下30多度的严寒，自己动手，风雪无阻，仅用98天时间，把工厂迁到牡丹江桦林一个废弃的造纸厂，并建成投产，生产出前线急需的汽车轮胎，被命名为东北第一橡胶厂。青岛橡胶厂扩大为山东橡胶总厂，轮胎年生产能力达到7万条，1952年遵照军委命令，又自力更生建成年产2万条航空轮胎车间，生产出第一条歼击机轮胎。同时，上海、天津等地民资企业承接军品加工订货，迅速扩大了轮胎、胶鞋等生产。

图为国营第一橡胶厂“红旗牌”轮胎的产品介绍。

（图片为桦林佳通轮胎有限公司提供）  

由陈云副总理主持，国家实行以大米换橡胶政策，建设国家橡胶储备库，打破了帝国主义的封锁，确保了原料来源。

图为1957年春天，华南垦殖局在广东种下的第一批橡胶树进入割胶期。

（图片由中国天然橡胶协会提供）  

在此期间，所需炭黑、助剂、骨架材料等，大都在自行研发的基础上建设新厂，保障供应。

1950年全国生产轮胎7万条、胶鞋4674.8万双；1951年生产轮胎23万条、胶鞋6640.5万双；1952年生产轮胎42万条、胶鞋6169.0万双，既保障了战时急需，也支援了国家经济建设。

1951、1952年间，朱德总司令先后视察了山东橡胶总厂（青岛橡胶二厂）、东北橡胶一厂（桦林橡胶厂），在桦林亲笔题词，勉励职工“努力工作，提高质量，降低成本，超额完成生产任务”。

教育部于1951年在华南工学院（华南理工大学）开设橡胶工艺专业，聘请留美专家任教，开创了橡胶工业专门技术人才培育的先河。

新中国的三年恢复、重建，战胜了重重困难，使橡胶工业基础在东北、青岛、上海、天津等地得以确立。