据外媒报道，一级方程式车队一致拒绝了供应商倍耐力在2020赛季提出的轮胎方案，明年F1将继续使用2019年规格的倍耐力轮胎。

2020规格原型轮胎旨在减少轮胎退化，提供更广泛的工作温度范围和脏空气下较低的过热，该款轮胎已在奥斯汀的自由练习中首次测试，但从车手抽样反馈中赢得了很大程度上的负面评价。

国际汽联现在已经确认，车队已经做出了“一致决定”，维持2019年规格的轮胎。

国际汽联的声明还说：“国际汽联要感谢倍耐力和所有车队为改进2020赛季及以后的轮胎所做的工作和合作。无论如何，吸取的经验对今后轮胎的进一步改进将是无价的。”

国际汽联主席让·托德（Jean Todt）在阿布扎比的闭幕比赛中说，轮胎需要“在2021年解决”。 

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