“轮胎行业的发展从长远来说一定是以‘质’取胜。”6月11日，在中国橡胶工业协会举办的线上“2020中国橡胶年会”上，风神轮胎股份有限公司董事长王锋介绍了风神轮胎的战略布局和产业调整，并对轮胎企业的风险防控和可持续发展提出了中肯建议。

王锋表示，风神轮胎战略层面调整从关注“量”的发展转为关注“质”的提升，战略定位是做中国轮胎“质”的领导者，并成为有世界级影响力的专业公司。围绕这个定位，风神进行五项战略布局，分别是“世界风神、科技风神、数字风神、绿色风神和人文风神”。

日常运营方面，风神将全面对标世界级企业，导入世界级最佳实践经验，重点关注品质提升，把成本控制做到极限，使企业整体运营效率不断改善。同时，风神针对两个基地的具体情况，重新对品牌进行梳理，提出明确的品牌策略、产品策略、渠道策略和服务策略。

王锋认为，中国轮胎企业不能局限于国内视角，从卡客车轮胎产能分布来看，亚太地区严重过剩，南美相对自给自足，北美、欧洲和非洲需要进口。从行业可持续发展来说，国内轮胎行业产能依然严重过剩，虽然不少企业进行了海外产能布局，但五月份美国又对泰国、越南等国家和地区启动了反倾销调查，依然没有摆脱贸易摩擦的风险。

王锋提出，轮胎行业在解决产能过剩问题上，希望协会发挥桥梁作用，积极和国家相关部委沟通出台产业政策，这方面可以借鉴汽车行业的做法。汽车行业在解决产能过剩和布局方面出台的政策，从实践上看是比较有效的。有能力发展的企业消化、重组现有过剩产能，然后再重新布局新增产能、继续发展，社会资源得以节约，这是利国利民的。

王锋认为，从微观层面看，每一家轮胎企业的生产、经营理念都不同。几年前，国家提出了要走新型工业化道路，王锋的理解是“两型”“两化”和质量效益型。其中“两型”就是资源节约型和环境友好型；“两化”就是信息化和工业化，现在升级还要加上数字化；质量效益型就是要有好的经营业绩，确保股东满意和员工满意。

他认为，这里最值得一提的是中国轮胎企业的国际化发展。除了更宏观的战略思考之外，如果你想成为一家更优秀的、不甘平庸的、国际化的一流企业，需要对标看看当今业内的优秀企业在做什么。结合风神的实践，他认为需要主要关注两个模式的转型。

一是组织模式的转型，即由传统的资源集中在一地向全球化多基地区域布局的模式转变，同步搭建本土化的国际化人才体系，并构建全球化IT支持系统，进而实现数字化转型，支撑业务发展。

二是商业模式的转型。从商业模式来看，中国轮胎企业的平均售价和世界级企业差距比较大。长期以来以低价获取市场份额，客户认知的品牌形象处于低端，这也是中国轮胎频繁遭受反倾销的重要原因之一。如果不改变这种模式，即使产品品质提升了，价格依然上不去。这就需要更加注重品牌和渠道建设，并通过品牌和产品的创新组合方案实现突破，这也是中国轮胎行业面临的巨大挑战。

王锋认为，印度市场有一点非常值得思考和借鉴。印度本土轮胎品牌售价最低也能达到世界级轮胎品牌的80%，更多只是10%-15%的差距，和第一梯队只保留了一定的间隙。

单就中国轮胎军团而言，各品牌售价差距也在拉大，不同品牌价格差能达到20%-30%。一些产能比较大如1000万甚至2000万套的企业，产品售价过低，不但拉低了整个中国轮胎军团的档次，也给“中国制造”带来了负面影响。从整个行业可持续发展的角度出发，应该进行一些思考和改变。

最后，王锋表示，可持续发展理念一以贯之的执行，将支撑中国走向轮胎强国。