6月23日，美国商务部宣布，对自韩国、中国台湾、泰国、越南进口的乘用车和轻型卡车轮胎发起反倾销和反补贴调查。对此，韩国轮胎行业敦促美国商务部停止反倾销调查，并主张称，“美国轮胎产业正在茁壮成长”，“美国本土轮胎制造公司并没有因进口商而遭受损害”。

据美国钢铁工人联合会（USW）5月13日提出调查申请时的数据显示，上述4个国家及地区的轮胎对美出口额高达43.83亿美元，其中2019年韩国轮胎产品对美出口额12.78亿美元；出口量为8529万条，其中2019年韩国轮胎产品对美出口量1912万条。指控韩国对美倾销幅度为42.95%～195.2%。

美国钢铁工人联合会主席汤姆·康韦称：“虽然（美国）对乘用车和轻型卡车轮胎的需求有所增加，但美国本土制造商面临着市场占有率下滑、利润和雇佣减少等问题，被迫相互展开激战。”

2015年，美国钢铁工人联合会曾在针对中国乘用车和轻型卡车轮胎制造商的反倾销诉讼中取得胜诉。USW表示，随着中国轮胎产品对美出口量锐减，给美国国内设备投资行业带来新契机。

案情进展

6月23日，美国商务部宣布，对进口自韩国、泰国、越南和中国台湾地区的乘用车和轻型卡车轮胎（Passenger Vehicle and Light Truck Tires）发起反倾销立案调查，同时对进口自越南的乘用车和轻型卡车轮胎发起反补贴立案调查。

该案涉及美国协调关税税号为4011.10.1010、4011.10.1020、4011.10.1030、4011.10.1040、4011.10.1050、4011.10.1060、4011.10.1070、4011.10.5000、 4011.20.1005和 4011.20.5010。

美国国际贸易委员会（ITC）预计将最晚于2020年7月17日对本案作出反倾销和反补贴产业损害初裁。

若美国国际贸易委员会裁定涉案产品的进口对美国国内产业构成了实质性损害或实质性损害威胁，美国商务部将继续对本案进行调查并预计于2020年8月26日作出反补贴初裁，2020年11月9日作出反倾销初裁。