在过去的几十年中，更多的自动化和更快地改变轮胎尺寸的需要，导致了工业制造的转型。这种转变改变了工厂的设计，并推动了轮胎制造机器、加工设备和轮胎本身的变化。法规的要求、消费者对轮胎性能要求的提高，以及新轮胎材料的出现也是变化的原因。 

自从第一家轮胎制造厂建立以来，制造工艺一直在改进。并且在过去十年中，由于对环境问题的日益关注，这种改进一直在加速。新工厂的建设有助于满足不断增长的需求并更轻松地操作新设备，自动化方面的进步也是很大的助力。但仍有大量节能工作要实现，而且要遵守的环境法规也越来越多。这些都意味着提高制造效率将继续是轮胎公司关注的重点。

影响轮胎工厂和制造过程的发展变化多样，包括新的车辆动力系统的突破，物流承载量，新市场的出现、并购以及房地产价值和稀缺性的增加。

区域发展

轮胎需求和行业增长正在推动地区和全球制造业的扩张。OEM和替代市场客户对当地轮胎的需求以及生产要素的优惠成本，决定了世界主要地区轮胎制造能力和生产的分布。

轮胎制造商倾向于在最重要的销售地区建立本地工厂，最近的重点是亚洲。反之亦然，亚洲生产商在靠近他们认为重要的客户（例如美国的OEM）附近进行生产。因此，在未来五年中，北美轮胎制造业将呈现增长态势，而成熟的欧洲市场将逐渐失去份额。全世界的原材料价格非常相似，但劳动力和能源成本因地区或国家而异。

需求推动制造业

全球轮胎需求是轮胎制造的最终驱动力，使用中的车辆都会产生持续的轮胎磨损和更换需求，而新车的销售则需要安装OEM轮胎。以生产吨数衡量，预计到2024年，全球轮胎生产量将以3.4％的复合年增长率，增长至2275万吨。

全球、区域和国家级的各种经济、技术、法规、人口和消费趋势，包括替代动力系统和自动驾驶汽车，材料的改进（包括可持续替代品）以及不断变化的客户要求（例如更高的燃料效率和更低的排放），正在推动和塑造这一增长趋势。越来越大的OEM轮胎尺寸/轮辋直径一直是高性能轮胎的发展趋势，要求满足个人和车队的排放和燃油经济性标准也不断给汽车制造商施加压力。而轮胎公司则适应欧洲标签制度，并越来越多地应用在其他地方。

车辆组合和设计的影响

常规和新兴汽车领域的趋势对轮胎的要求和制造都具有至关重要的影响，需要大量的设计和灵活性。例如，发达市场从乘用车转向轻型卡车的趋势，与新兴市场入门级汽车领域的增长并存。而OEM层面的转变已经进行了多年，这从高性能汽车以及环保汽车和车队的持续高速增长可以看出。

轮胎类型和设计的变化

轮胎的关键要求或期望特性包括，安全性、可靠性、干湿牵引力、雪地性能/湿地性能、操控性、高滚动效率、噪音和寿命。新轮胎的开发在不断发生，并且每年都有很大的变化，包括胎面/形状、材料类型和材料化学成分，这还不包括许多概念轮胎。

轮胎制造商的主要承诺是生产技术更先进的轮胎（例如，带有可测量胎面深度、温度并向驾驶员提供实时警报的传感器），缺气保用轮胎，包括自密封轮胎、自充气轮胎，低噪音或静音轮胎技术（对于安静的电动汽车很重要）。

生产这些技术先进的轮胎对轮胎制造的技术影响包括新模具、激光雕刻工具、新测试设备（尤其是噪音检测设备）以及材料变化，例如不同的树脂、二氧化硅和芳纶纤维。

电动车轮胎要求

电动汽车（EVs）的使用正在增加，而采用电动动力总成的一个明显影响是轮胎品种的复杂性增加，这包括由于OE轮胎类型和尺寸变化的增加而导致的SKU（库存单元）进一步增加。电动汽车的轮胎磨损问题要求其具有更高的耐磨性，因为传统轮胎在电动汽车上的磨损比在传统汽车上快30％。

电动车轮胎需要优化的足迹形状和接触压力分布，以避免不规则磨损。最大化电池续航力需要持续减少滚动阻力，而电动汽车的额外重量可能需要更轻量的轮胎。电动汽车对静音的要求对现有标签方案施加更多压力，因为要进一步降低噪音。

自动驾驶汽车轮胎的演变

许多电动车轮胎的更改也适用于自动驾驶汽车（AVs，可能全部或大部分是电动的），但是自动驾驶的引入和普及意味着进一步的改变正在出现，并且必须与更传统的制造方法一起扩大规模。

轮胎感测和通信功能正在OE和售后市场出现。各种类型的轮胎状态和磨损传感器以及智能轮胎正在开发中，随着未来大范围向自动驾驶汽车的转移，一些新型轮胎即将进入市场。

自主式自动驾驶汽车将意味着轮胎与车辆之间的通信变得更加重要，这就需要更优质的轮胎传感器，以有助于道路检测、车辆运行和预测性维护（磨损/损坏检测）。

对低噪音和高行驶质量的重视将会增加。可靠性要求可能更高，从而增加了防爆轮胎和最终非充气轮胎的潜在市场。随着自动驾驶汽车逐渐成为常态，轻型汽车轮胎的特征可能在于其高而纤细的外形（针对空气动力学和其他属性），传感器技术，无速度等级（将对行驶速度进行编程和限制）、更好的行驶性和更少的NVH（噪音、振动和声振粗糙度），超低滚动阻力（提高燃油经济性），可能的漏气保用技术（如果足够轻便）和兼容性标签。