7月27-28日，在轮胎动力学协同创新联盟和一汽解放于长春召开的“第一届高品质商用车车辆及轮胎动力学技术论坛”上，轮学盟发布了《2022商用车动力学技术展望》。

展望一：精准高效动力学仿真技术将普遍应用。伴随部件特性测试装备及方法的不断完善（包括轮胎室内外试验、轮胎虚拟送样技术等），部件建模精度不断提高，商用车整车操稳、平顺及耐久仿真的难点将被逐一攻破。

展望二：基于虚拟评价师的闭环优化设计将逐步应用。随着主观评价的广泛开展，主客观相关性、一致性的研究将不断深入，虚拟匹配（闭环优化）将成为产品开发的有效手段。

展望三：基于动力学的控制技术将成为关键。商用车的电动化、智能化趋势日益明显，将出现新的底盘构架，自主底盘控制系统将迎来发展机遇期。

展望四：轮胎动力学依然是技术的焦点与难点。轮胎性能与整车性能直接相关，轮胎动力学是轮胎开发与整车开发的纽带，高品质商用车性能评价不断深化，轮胎动力学的研究边界也不断扩大。

展望五：HIL室内测试将部分替代整车路试。从系统角度开展轮胎匹配性测试评价，仅仅从轮胎单体性能很难准确判断湿滑、冰雪地低附路面上轮胎与整车的匹配性，也很难判断实车工况下轮胎磨耗，整车路试耗时耗力且结果具有一定离散性，而室内HIL测试系统具有测试条件可控、结果可靠的优点。

展望六：电动商用车轮胎匹配将成为研究热点。商用车电动化带来一些新挑战，包括非簧载质量大带来平顺性问题，经济性（磨耗）与动力性（加速）需要再平衡，轻型商用车轮胎花纹迭代慢，微型商用车经济性（滚阻）与安全性（抓地）需要再平衡，电动车轮胎性能新规范，主机车与轮胎厂合作模式探索等。