近日，京博中聚特邀请中国工程院院士、华南理工大学校长张立群，以及来自意大利CONSER公司、北京化工大学、京博中聚的5位大咖，为大家揭秘车轮上的“黑科技”。

很早以前轮胎是用木头、铁等材料制成，直到1895年法国的米其林（Michelin）兄弟首次将橡胶充气轮胎应用到汽车上。轮胎上的技术发展了一百多年，已经越来越彰显一个国家的科技实力。合成橡胶又依赖于石化资源，很多高性能合成橡胶还主要依赖国外进口。但是现在不同了，我们国家自己生产的橡胶越来越前沿，越来越有黑科技。

关于未来车轮的黑科技——生物基衣康酸酯橡胶我们来听听院士怎么说：

据中国工程院院士张立群介绍，生物基衣康酸酯橡胶的生产过程中二氧化碳排放非常低、性能非常好，通过后期改性和配合技术，未来可做成B级的节油轮胎。

听听教授怎么说：

北京化工大学教授王润国说：“我们现在通过和京博这样的企业合作，已经取得了一个比较快速的发展和一个比较领先的位置。”与此同时北京化工大学和京博中聚完成原创性技术研发和橡胶生产，玲珑轮胎进行批量制造及性能评价，实现了校企的通力合作。

听听专家怎么说：

据京博中聚橡胶研究所所长郑红兵介绍，生物基衣康酸酯橡胶优异的性能，主要得益于它特殊的分子结构，通过技术创新手段，利用共聚、官能化改性的方法进行了材料的合成。目前京博中聚已经建成了世界首条千吨级的示范生产线。

关于轮胎重要原材料——卤化丁基橡胶让我们听听院士怎么说：

据中国工程院院士张立群说道：“京博控股集团在炼化版块之上，一直在进行新材料的布局，其中像丁基橡胶，我们没有满足于过去传统的牌号的丁基橡胶生产，而是一直在反向思考，未来丁基橡胶下一代的发展到底应该是什么样的牌号，什么样的分子结构，什么样的性能，跟市场的需求结合在一起，我们在做一些很创新的东西。”

关于京博中聚的技术水平，听听夥伴怎么讲：

Conser S.p.A工艺工程师Simone Morfuni说：“与传统的双淤浆法相比，现在京博中聚的工艺更先进，一直走在国内橡胶研发的前列。”

Conser S.p.A总裁Flavio Simola说：“京博中聚始终关注最高水平的化工技术，过去、现在和将来，都是我们理想的合作伙伴。”

京博中聚坚持“诚信、利他”的经营之魂，“以客户心为心”的服务理念。通过定制化生产调节，满足客户及新应用需求。立足特种合成橡胶产业，打破技术壁垒，解决行业痛点，满足市场需求，力争成为全球高性能橡胶材料的领跑者！

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